9000-aero

9-3 II 1,9 TiD 120 PS 2008, aktuell 85.500 km 27.000 km: H7 Lampe vorne links getauscht 60.000 km: AGR Ventil getauscht (Garantie), Service-Aktion Standlicht-LEDs durchgeführt 63.000 km: H7 Lampe vorne links getauscht 85.000 km: Bremsklötze hinten erneuert

Die Trockenbautheorie ist doch eigentlich schon ganz schön .... wenn auch der Grund dafür noch nicht so ganz passt. Auf jeden Fall habe ich so ein Gefühl, dass die Welt noch ein wenig auf die bahnbrechende Innovation der weissen Anhängekupplung mit Stossfängerausschnitt mitten im Reflektor warten muss . Jetzt mal ernsthaft, dem Grund für diese Art der Camouflage kann man doch unter Berücksichtigung des Alters der Prototypenbilder und dem Wissen was Anfang des Jahres in Trollhättan so passierte doch auf die Spur kommen.

Also die Bemerkung der gewollten Lackierung der AHK in weiß halte ich, mit Verlaub und einer gewissen Berechtigung, für groben Unfug .....

2 * VW 1303 1,3, VW 1303 S 1,6, VW Golf I 1,1 GL, Mitsubishi Colt I 1,4 GLX, Fiat X 1/9, Mercedes 200/8, Peugeot 205 XS, Peugeot 205 GTI 1,9, Peugeot 205 1,1 Look, Peugeot 205 XS, Volvo 945 TD, Volvo 944 2,0 GL, Volvo 964 3,0, Volvo 854 GLE, Volvo V70 II 2,4T, Volvo 245 SE, VW T2b 2,0 Westfalia Helsinki, VW T3 2,1 Multivan Westfalia ASD, dann noch ein paar Saab, aber das war ja nicht die Frage .... :biggrin:. Fett = haben wir immer noch Geschäftswagen in dieser Zeit: Audi 80 2,0 E, Audi 80 Avant 1,9 TDI, Audi A4 Avant 1,8, Audi A4 Avant 2,5 TDI, ... 6 Jahre keinen ... , BMW 318 d, BMW 320 d Touring, Saab 9-3 SC 1,9 TiD. Fett = war zwar auch nicht die Frage, aber vervollständigt die Reihe müheloser als es weiter oben der Fall wäre ....

Bingo, die Umschreibung trifft's genau !

Also zumindest gemäss Bosal Katalog passt die Fliessheck/Coupe Kupplung nicht fürs Cabrio.

Mit einem 92er 901 brauchst Du Dir über Incas (nicht Super Incas) oder TRX-Felgen eh' keinen Kopf machen ..... einfach aus dem Grund weil sie nicht passen .

Habe 2 Stück 27 Seiten 'starke' Prospekte im Büro liegen. Drucklegung: Juli 2009 ....., die 16-seitige Preisliste dazu mit Drucklegung Mai 2010. Mann, was ist in dem Zeitraum alles passiert .......

Dass das ein ganz neues Design wird glaub' ich gerne - die ändern ja immer noch fröhlich vor sich hin, und zwar an der Rohkarosse, nicht nur an den Anbauteilen. 2012 (MY 2013) - na ich weiss nicht ..... :eek:. Und dass es BMW (Mini) Benzinmotoren geben wird ging bereits vor einigen Wochen durch den Blätterwald.

Also das m.E. realistischste Bild ist wohl immer noch das .... [ATTACH]50957.vB[/ATTACH]

http://www.partsforsaabs.com/product_info.php?cPath=29_133&products_id=1220 Oooops, da hat aber eine ganz drastische Preisattacke stattgefunden ! :eek: Ich hab's gerade rausgesucht, im Februar 2007 habe ich exakt 55,28 Pfund bezahlt ....

Mein MY 2008 AGR Ventil (bereits modifizierte Version) flog nach 60 k km raus - war nicht mehr ansteuerbar, akuter Leistungsmangel war die Folge -> Ersatz auf Garantie. Aktuell Fahrzeug ca. 84 k km. Mein MY 2006 AGR Ventil (erste Version) ist nach 64 k km bis jetzt unauffällig geblieben.

Kein Verlust oder Verbrauch zwischen den Wechselintervallen bei beiden SC 1,9 TidS 110 KW, 64 k km, MY 2006, privat, Wechsel einmal jährlich, etwa 5-7 k km Wechselintervall SC 1,9 TiD 88 KW, 84 k km, MY 2008, Geschäftswagen, Wechsel nach Anzeige (im Schnitt ca. 27-28 k km von einem Service zum nächsten)

In Deutschland könnte ich noch am ehesten auf den Tempomat verzichten, im (geschwindigkeitslimitierten) Ausland dagegen verwende ich ihn praktisch durchgehend. Habe meinen Hebel damals bei partsforsaabs.com bestellt (ich glaube damals etwa 69 Euro, allerdings in Verbindung mit Audio Upgrade 150 und Nebelscheinwerfern sodass die Versandkosten nicht weiter ins Gewicht fielen), Einbau und Freischaltung beim FSH im Rahmen der Inspektion für 'nen Nuller (ist aber auch sehr simpel).

Das Problem hatte ich auch. Allerdings wollte der Vertrags-Reifenhändler der Leasinggesellschaft (Geschäftswagen) trotz mehrmaligem Hinweis meinerseits nicht hören, dass 15'' Räder nicht passen werden - er bestellte sie trotzdem 'da seine Liste das besser weiß' .... . Der Tag der Montage kam - und mit ihm ein sehr dummes Gesicht des Serviceberaters. Sein größtes Problem war dann, mich möglichst weit von seinem Niederlassungsleiter entfernt zu halten. Ich bekam dann also 16'' Alu statt 15'' Stahl für den Winter - was anderes war nicht lagernd vorrätig . In der Zulassungsbescheinung des 2008er 88KW TiD stehen übrigens nur 16'' Räder drin, im COC dagegen wie schon erwähnt auch 15''. Bei meinem privaten 110 KW TiD SC passen übrigens 15'' Räder - ist allerdings ein MY 2006.

Soweit ich weiss tauchte diese Illustration das erste Mal im Juli in der schwedischen Ausgabe von Auto, Motor & Sport auf. In einer deutschen Zeitschrift hab' ich es ein paar Wochen später bei Auto Bild gesichtet.

Heehhh, ich war das Opfer, nicht der Täter ....

Ich denke man kann zur Ehrenrettung Rheinhessens eher Pfalz sagen ......

Na ja, 2 kleine Vorkommnisse. 1) Die Autobahnauffahrt in Bingen war in 'die richtige' Richtung wegen Bauarbeiten gesperrt. 2) Bei einer absolut notwendigen Pinkelpause kurz vor der (rettenden ?) Rheinbrücke wollten mich 2 nicht mehr ganz taufrische Damen vom sofortigen Vollzug sexueller Handlungen überzeugen .... ich zog die unverzügliche Fortsetzung der Heimreise vor (das hätte ich auch bei allen anderen Reifegraden getan :biggrin:)

Du kriegst auch nicht genug, was ? ...... :biggrin: Schon ein Termin angedacht ?

[ATTACH]50565.vB[/ATTACH][ATTACH]50566.vB[/ATTACH][ATTACH]50567.vB[/ATTACH] Es war einfach super, ein toller Tag ! Birte & Thomas, vielen Dank. Der Mainzer stiess in Cochem zu uns, und so waren wir in Teil 2 der Tour zu dritt. Tobias, schön Dich kennengelernt zu haben. Wir freuen uns auf viele weitere Treffen mit Dir. Du warst wirklich spontan (man beachte, Anmeldung im Forum am 22.10.2010, die erste Ausfahrt am 23.10.2010). Es ist halt gerade Erntezeit, da leidet die Optik des Fahrzeugs schon ein wenig (siehe Bilder) ..... :biggrin: Ansonsten freue ich mich schon auf die anderen Bilder - ich I...t hatte mal wieder die Kamera vergessen . LG, Jörg

Für eventuell ganz, ganz Spontane : C&N befindet sich in Meerbusch natürlich in der Düsseldorfer Strasse (41a), nicht wie ursprünglich angegeben in der Büdericher Strasse ..... . Asche über des Badeners Haupt.

@ le traiteur Alles klar, vielen Dank ! Bis morgen. @ Alle anderen Schade !! LG, Jörg

Winterreifen iss' nich - vor zwei Wochen als das Auto am Niederrhein blieb musste man sich da noch keine Gedanken machen ..... Tja Thomas, sieht so aus als bliebe es eine Veranstaltung für 2 Cabrios. LG, Jörg

Aber ich bin doch nur ein Wahl-Gelbfüssler ......