9000-aero

Na ja, ein potentieller Kandidat ist ja schon in Schweden angelandet - aber der ist erst mal bei Volvo Cars ......

Wo hatte ich hier im Forum gelesen, dass der SC in Schweden sogar etwas günstiger als die Limo ist ?

Öha ......

Heute war's im Briefkasten ......

Yepp, wenn man mal drin ist sitzt es sich richtig gut - und genug Platz nach oben für die sprießende frische Beule ist auch ..... :biggrin:

Hihi - so wie Bülent Ceylan, wo sein Vater beim Einsteigen 'Sch...kopf' statt des üblichen 'Sch...tür' von sich gibt ..... Ja, schon (aber mein Volvo 245 selig hatte auch die gleichen Türen wie die Limo .... okay, die hatte zugegebenermaßen keine coupeartige Dachform ..... Mein Hauptpunkt. Man rechnet halt bei einem über 5 m langen Schlachtschiff absolut nicht damit, und für den Gewöhnungseffekt reichts dann doch noch nicht ....

Irgendwann packts wohl jeden ..... . Viel Spaß !

Habe mir bei meinem letzten Besuch in Schweden beim Einsteigen in den Fond des SC genauso den Kopf angeschlagen wie beim Erstkontakt mit der Limousine .... . Bei der Limo kann man das ja noch auf das coupeartige Design der Dachlinie schieben, aber beim Kombi ???

Der Bordrechner mogelt doch gerne mal einen halben Liter runter .... . Kannst ja mal spaßeshalber auf den entsprechenden spritmonitor Icon in meiner Signatur klicken, dann siehst Du was ich meine.

Habe ich gestern abend glatt bestellt ....

Update: Habe irgendwann diese Woche die 100.000 km Marke überschritten - die Liste ist unverändert gültig. Ich finde eine echt gute Bilanz für die klassische Motorpresse Dauertestdistanz. Ich könnte mal die Bilanz eines 50.000 km Dauertests eines 901 Turbo danebenstellen - aber dann führen wir hier wieder Grundsatzdiskussionen ..... :biggrin:

Etwas konträr, aber bis hierhin würds ja dann ggf. passen ..... Das weitere Zitat '' (Anmerkung: Dies bedeutet zunächst, dass es keinen Sportkombi sondern nur einen 9-3X geben wird. Allerdings halte ich es für wahrscheinlicher, dass ein normaler 9-3III Sportkombi und ein 9-3X, der auf dem Sportkombi aufbaut, als gemeinsame 3. Variante auf den Markt kommt). '' Besser wäre das sicher .... , aber eben auch mit ziemlichem zusätzlichen Invest verbunden - egal welcher bodystyle jetzt als eigenständige dritte Variante kommen würde.

Ja, ich erinnere mich sehr gut - dass ich mich damals echt geärgert habe. Wie in einem Kommentar auch beschrieben hatte der Volvo nämlich keinen Motor mehr ...

Schööööön wars !!! Vielen Dank ! Ein paar Appetizers als Anhang .....

Aha .... . Sagen wir mal so, in allen mir bekannten Unterlagen kommt eine der genannten Varianten nicht vor.

Any further questions ?

So, der Hirsch ist seit gestern drin. Geht ganz ordentlich ..... :biggrin: .

Na ja, meine Frau fährt Audi A3 mit 1,6 Ltr. Sauger Benziner - dagegen ist auch ein serienmässiger 1,9 TIDS gefühlt eine Rakete und eine Leistungssteigerung erscheint mal grundsätzlich überflüssig ....

Vielleicht nicht so ganz - Trollhättan Mitte März 2010 - und gefahren bin ich ihn auch. War lustig auf Nebenstrecken, so auf Sommerreifen ...... [ATTACH]54453.vB[/ATTACH][ATTACH]54454.vB[/ATTACH][ATTACH]54455.vB[/ATTACH]

Und, schon probiert ?

Im Rahmen der 50% Aktion kriegt jetzt auch unser 9-3 SC nächste Woche Mittwoch den Hirsch - für tutto completo 620 EUR. Musste bei meiner Frau aber auch 5 Jahre kämpfen (sie ist der Meinung zum Rasen hätte ich ja den Aero .....) :biggrin:.

Ein Kommentar aus Schweden dazu: Då kör vi, Hawtai! ( Nä det är ingen drink, lika lite som Geely är ett tuggumi som en del trodde för två år sedan.) So ungefähr Vorwärts, Hawtai ( Nein, das ist kein Getränk, genausowenig wie Geely ein Kaugummi ist wie manche Leute vor 2 Jahren noch dachten.)

Also den 128 3P habe ich eigentlich eher als Fließheckcoupe vor meinem geistigen Auge ?

Na dann gäbs ja immerhin theoretisch die Möglichkeit für einen Euro 5 3,0 Liter Turbodiesel mit 184 KW und 550 NM für den 9-4X ..... (siehe Powertrain)

Der kommt (noch) nicht von sooooo weit östlich - bis jetzt nur aus der Slowakei ....