9000-aero
Mitglied
-
Registriert
-
Letzter Besuch
Alle Beiträge von 9000-aero
-
Beim 9000 gibts noch nicht mal die Schraube ..... auch schon einen verloren, hab' ihn bei 220 kmh im Rückspiegel abfliegen sehen (war glücklicherweise gerade keiner in der Nähe hinter mir). -
Auto Roth in Leinfelden ist sicher über jeden Verdacht erhaben, lediglich ein 9-3 u.ä. Kenner zu sein .....
-
Danke ! Schön wars, vielen Dank Euch allen ! Ich hoffe es gibt Wiederholungen ..... . Bilder von Einzelfahrzeugen könnte ich bei Bedarf noch nachlegen. Viele Grüsse // Jörg
-
Aber mit dem 'big bore' Youngtimer ....
-
Hatte ich bisher überlesen, aber Norbert hat natürlich völlig Recht. Der Normverbrauch des gleichen Saabs als Schalter liegt bei 5,9 Ltr. .......
-
Klappt jetzt doch ! Bis später dann ..... :smile:
-
Der verlinkte Golf ist wohl noch ein Pumpe-Düse - zumindest in unserem Firmenfuhrpark ist der Motor kein Muster an Zuverlässigkeit (Zylinderköpfe, Einspritzdüsen). Ich habe mir auch als Firmenauto einen 9-3 SportCombi 1,9 TiD ausgesucht und habe das in bisher 42 Monaten nicht bereut. Effektiv verbraucht das Auto etwa 6 - 6,5 Ltr. / 100 km, eine Differenz nach oben von 1,5 Ltr. / 100 km zum Golf würde ich anzweifeln wollen.
-
So ein Sch.... - ich kann nicht. Weder sind es die ab nächstem WE wieder handballenden Sprößlinge noch befürchtete Teilefledderei am 901, sondern ganz banal der Job . Ich wünsche Euch allen viel Spaß !
-
Danke, ich gebe es weiter .....
-
Interesse an 2 Beispielen zum Neupreis aus meinem Bestand ? 900 i 5 dr CC 2,1 Automatik, Metallic, ABS und Schiebedach als Extras. Im Dezember 1990 bei EZ rd. 47.000 DM (oder 24.030 EUR). 9000 Aero, Schiebedach und Soundsystem mit CD als Extras. Im November 1993 bei EZ rd. 88.000 DM (oder 44.994 EUR). Ich glaube die Preisspanne 10 -20 K EUR nach heutigem Preisniveau ....... wohl eher nicht .
-
Das ist bei Deinem Auto (Z19DTH Motor) nicht relevant, Du hast den 16V Zylinderkopf mit hydraulischem Ventilspielausgleich - also nix mit Ventilspiel einstellen. Der Punkt ist im Wartungsplan nur für den 120 PS Diesel vorgesehen, für MY 2008 alle 60 TKM.
-
Genau, und Du, 42 & ich stellen bereits die Hälfte aller Gruppenmitglieder ..... http://www.saab-cars.de/groups/2%2C1l+sind+5%25+mehr%21.html
-
Das wird dann kurzfristig entschieden - aktuell scheidet nur der 9000 aus, der ist schon im vorzeitigen Winterschlaf ..... :biggrin:
-
Sieht ganz gut aus. Allerdings dann besser nicht mit dem 901 - nachdem es an anderer Stelle im Forum bereits 901 Plünderungsandrohungen bei dieser Veranstaltung gibt .... :tongue:
-
Wohl erst die Rohkarossen - nachdem es auch ursprünglich erst ab Februar 2012 'echte' Prototypen geben sollte ....
-
Geht doch ....
-
Komm zier Dich nicht so - wir machen eine 2,1er Fraktion auf, o.k. ?
-
Aber der Austausch ist wohl kein Spaß - irgendwo hab' ich mal 'ne bebilderte Anleitung gelesen mit einschlägigen Kommentaren, mir fällt gerade nicht ein wo ....
-
Aus Klaus' Sicht wohl eindeutig die falsche Antwort ....
-
Ich schau' mal ob sich das terminlich machen lässt - müsste das letzte WE vor Beginn der Handballrunde(n) meiner beiden Sprößlinge sein.
-
So, damit alles seine Richtigkeit hat haben wir jetzt die Formalitäten erledigt ..... wir freuen uns drauf !! :smile:
-
Heute morgen auf der A5 zwischen Kronau und Walldorfer Kreuz ein gestrandeter 901 KA-RL 9x4. Auch hier im Forum ? Hoffe der ADAC war dann auch tatsächlich 5 Minuten später da und konnte helfen ?
-
z.B. in Tübingen ? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=140037239&__lp=7&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=6&minFirstRegistrationDate=2010-01-01&negativeFeatures=EXPORT&categories=Limousine&lang=de&pageNumber=1
-
Wie war das mit dem Understatement ?
-
Wir nehmen dann den Samstag mit Grillen ..... Anmeldung folgt wie gewünscht per email
