9000-aero

Siehe auch http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=26175&page=14, #134 & 135 ....

454,00 EUR incl. Werkstattersatzwagen für einen Tag und Durchrostungskontrolle, aber ohne Bremsbeläge ....

Aber es wurden damals weit weniger Uhren ausgegeben als es das Käfer Image vermuten lässt .....

Man hat Dir hier nicht geholfen mit dem Hinweis, wo es besagtes Teil für weniger als die Hälfte des von Dir geposteten Preises gibt ? :confused: Irgendwie begreife ich Deinen letzten Beitrag nicht .... das Teil ist weder unglaublich selten noch (bei der richtigen Einkaufsquelle) aberwitzig teuer - und für Gebrauchtteile gibt's für noch kleineres Geld die elektronische Bucht. Dein Beitrag soll uns also was genau sagen ?

Nach dem was ich so höre ist der Insignia momentan bei gewerblichen Abnehmern sehr gefragt und ersetzt dort größtenteils Fahrzeuge von Mercedes, Audi & BMW.

Hatten wir das nicht vor ein paar Tagen schon einmal ...... allerdings mit einem wirklich 'linken' Blinker Nach allgemeinem Sprachgebrauch suchst Du einen Blinker rechts - Seitenangaben bei Kfz gehen immer von der Fahrtrichtung aus. Ist mir übrigens vor kurzem auch passiert - hatte wohl die Klammer nicht richtig eingerastet. Bei mir war's auch der rechte.

Gemäss Tina müssen es schwedische Elche sein - sehen jedenfalls nicht aus, als würden sie gleich den Schwächetod sterben ......

Ich gestehe ungern, dass ich 'Semiotik' erst nachschauen musste ...... :biggrin:

Ich finde DER trabt gemütlich vor sich hin ...... EDIT: Auf meinen 240 Kombi würde Deine Elchversion natürlich auch bestens passen - B230F - 2,3 Ltr. Sauger mit satten 115 Pferden .....

Der 99 Turbo von Uwe & Dietlind ist seit Freitag auch in der neuen Auto Bild Klassik zu sehen - und ja, ich lese sie regelmässig ...... :redface:

Deine Variante finde ich bestenfalls für die Sauger-Modelle angemessen ......

Ich denke das ist kein wirklicher Mangelartikel - möglich Bezugsquellen z.B. die elektronische Bucht oder der Admin des Volvo-Forums ......

Bei einem 2,3er ist das Kettenthema schon wichtig, auch speziell bei den Ausgleichswellen ..... Einen kompetenten Saab-Schrauber gibt es doch in LB, schau' doch mal in die Hilfeliste .

Habe vor kurzem einen auf der Autobahn jenseits der 200 km/h verloren (nichts passiert, war weit und breit allein auf der Piste), hatte ihn nach Tausch (orange gegen weiss) wohl nicht richtig mit der Klammer gesichert. Dass er ohne vorherigen Aus- & Einbau (mit gleicher Nachlässigkeit wie ich) von alleine rausfliegt kann ich mir nicht vorstellen, klauen kann ihn eigentlich aufgrund der Klammer auch keiner. @ Udo P.S. Habe noch einen linken weissen Blinker übrig, Klammer ist allerdings keine dabei. Wenn Du magst -> PN

Bei der Seltenheit dieses Autos stellt sich die Frage eigentlich nicht, wenn der Preis nicht extrem abgehoben ist und es ein 780er sein soll. Bei uns in der Nähe steht ein V6, der wird nirgends inseriert und seit langen, langen Jahren für knapp 18.000 Euro angeboten .... Trotz augenscheinlich gutem Zustand ist das z.B. sehr, sehr eindeutig zu viel

Super war's ! Carsten, vielen Dank für die tolle Tour. Liebe Grüsse, Jörg & Co.

Der Nachweis der 185/65/15 Reifen ist kein Problem, die sind nicht nur als Standard eingetragen sondern auch montiert. Da der Abrollumfang zu 195/55/16 gleich ist müsste ich den Tacho wohl eher bei der Montage von 195/50/16 angleichen. Der Reifenhändler meines Vertrauens klärt auch alles vorher mit dem TÜV-Menschen ab, bevor er dann die Reifen bestellt. Wenn es die Kombi 195/55/16 aber schon eingetragen bei jemand gibt, macht das die Sache vielleicht etwas einfacher. Aufgrund der allgemeinen Situation bei Saab mache ich jetzt eh' erst den 9-3 SportCombi fertig solange es problemlos noch alle Teile gibt, die ich mir vorstelle. Das verzögert das Projekt 901 etwas .....

Ja, schon. Aber da es sich um einen Sauger handelt sind 185/65/15 als Standard eingetragen, und der Abrollumfang ist zu 195/55/16 praktisch identisch. Als Automatik ist er eh' schon sehr kurz übersetzt (das will ich mit 195/50 nicht noch verschärfen) und die 205/50 gefallen mir persönlich auf dem 901 nicht richtig.

Wie kommst Du denn auf die Idee ...... :biggrin:

Hat jemand die 16'' Aeros mit 195/55/16 eingetragen ? Das wäre eigentlich meine bevorzugte Kombination, Kopien habe ich aber bis jetzt nur für 195/50/16 oder 205/50/16 übers Forum bekommen .... Gruss, Jörg

Nur gab's den 8V nicht bis zum Ende ..... Die späten Sauger konnten ab Werk mit einem S-Paket bestellt werden, umfasste Front-/Heckspoiler, Stabis und 3-Speichenlenkrad. Ansonsten waren die Sauger (zumindest in D) immer spoilerlos.

Wir auch !!

Die Ausstattung scheint sogar etwas umfangreicher zu sein, und interessante Pakete zu günstigen Preisen gibt's obendrein. Hat 'Dein' Kandidat seinen Firmensitz in Aachen ?

In dem Bericht stimmt noch nicht mal der Name des Insolvenzverwalters ..... der gute Mensch heisst Guy Lofalk und unterzeichnet derzeit reichlich und in regelmässigen Abständen Schreiben an Lieferanten.

Für einen 2,8 T XWD Aero (280 PS) 34.400 EUR, für einen 2,0 T XWD Aero (210 PS) 29.900 EUR . Da passt doch was nicht ..... Unseren Aero haben wir jetzt seit 5,5 Jahren, und seltsam dass Du fragst, seit 2 Wochen hat er jetzt weisse Front- und Seitenblinker . Die orangefarbenen Originalteile sind aber natürlich vorhanden.