9000-aero

Hejsan, für den Moment ..... ja. Aber bis spätestens zum nächsten TÜV werden sie auch angeschlossen sein . Und soooooooooo sehr neblig ist es hier jetzt eher nicht .

Hab' auch die erste Ausgabe gekauft. Erfüllt keinen gehobenen Anspruch, beleuchtet das Thema aber mal anders (mehr von der Personenseite) als Motorklassik, Oldtimer-Markt oder -Praxis. Ist so ein bisschen wie bei den gelegentlich von meiner Frau konsumierten Schundromanen - leicht zu lesen und amüsant. Als Ersatz für die anderen Publikationen - sicher nicht. Als Ergänzung zweimal im Jahr - warum nicht ? Nächste Ausgabe kommt ja pünktlich zur Urlaubszeit ..... Den Preis empfinde ich allerdings auch als ziemlich selbstbewusst für den Inhalt .......

Update Habe die Nebelscheinwerfer heute eingebaut. Entgegen der Anleitung lagen bei meinem Auto keine Leitungen, weder an der bezeichneten Stelle noch anderswo. Also dienen die Scheinwerfer als Designelement ....... (war eh' mein Hauptgrund ). Und den teuren Schalter brauche ich auch nicht. Wer also auch auf die Funktion Wert legt, sollte die Gegebenheiten vorher genau prüfen.

*Gulp* ....... Das wertvolle an dem Auto sind wohl die Fahrgestellnummer und die Papiere .......

Den Schalter gibt's jetzt bei pfs auch (für Autos ohne Xenon). Kostet 78 Euro-$ .........

partsforsaab.com Hallo, Paket ist heute gekommen. Alles drin, alles dran, alles Original Saab / GM. Dazu wirklich ordentlich verpackt. Angegebene Lieferzeit war 5 - 9 Arbeitstage, heute ist der 6. Arbeitstag. Also, für mich hat alles gepasst .......

Hejsan, a) & c) sind Serie, b) nur beim Car Computer.

Ich war schon lange auf keinem Frühschoppen mehr ......

Ich habe mich nochmals vergewissert. Also der 1. April würde bei mir gehen (wo ich's doch angeblich auch entschieden hab' ..... ). Viele Grüsse & ein schönes WE, Jörg

Inspektionskosten ..... ...... für die erste Inspektion waren 454,00 Euro. Ausser der Reihe wurde bereits die Bremsflüssigkeit getauscht, da sie der Qualitätsprüfung nicht standhielt. Liegt damit auf Höhe des gewohnten Volvo V70 Niveaus (wenn nichts dran ist rund 500,00 Euro).

Ich habe in meinem SC ein TomTom One Europe (aktuelle Generation). Von der Funktion her einwandfrei, mit vergleichsweise kleiner Gehäusegrösse und damit nicht der 'Riesenklotz' an der Scheibe. Und wenn ich's nicht brauche, nehme ich's halt ab. Da es mein eigenes Auto ist, war es keine Frage, dass ich das viele Geld für den Festeinbau nicht bezahlen wollte. Optisch schöner und besser integriert gut und schön, aber nicht für das Geld im Vergleich mit einem portablen System.

Na denn. Ich habe nicht geprüft, ob nachfolgende Hersteller ET41 mit LK 5x110 im Programm haben. Mir fallen spontan noch ATS, Borbet und BBS (allerdings insolvent) ein. Ein Forumsmitglied (Aero 270 ?) betreibt das aber wohl gewerblich, ich denke eine Anfrage diesbezüglich dort könnte sich lohnen ..... Edit: sorry, schreibt sich aero270 .....

Und warum muss es unbedingt ET 41 sein ???

Schade eigentlich, die 285 PS Volvo-Maschine hätte sich in meinem 245er sicher auch gut gemacht ......

Das kommt davon, wenn man nur noch in schwedischen Dimensionen denkt ....... Ich dachte an einen VOLVO 740 ........

Wie schon angegeben, im wesentlichen wird beim Chiptuning mit Veränderungen beim Ladedruck, der Einspritzmenge und dem Zündzeitpunkt die Mehrleistung erzielt. Ein ganz wesentliches Element in dieser Kette fehlt bei Dir ganz einfach, der Turbolader ........ Einen 740 mit 210 KW - das wären so ca. 285 PS !! Gibt's das Auto noch irgendwo - der Motor mit dem gesamten Umfeld würde mir reichen !!!! Der stärkste jemals werkseitig gelieferte 740 hatte glaube ich so ca. 160 PS und war ein Turbo - wo kamen denn die restlichen Ponys her ??

Wobei +20% dann wohl grob etwa +30 PS entsprechen würde - I don't think so .........

Vielleicht wäre der weisse Sonntag nicht so günstig - wenn da die eine oder andere Kommunionsgesellschaft anrückt ........

*Grins* - das heisst dann immer schön mit dem Rücken zur Wand .....

Ich hab' mich doch eigentlich schon für einen Sonntag geoutet .....

Für den SC gibt's bei http://www.speedparts.se unter Styling -> Blinkers die rot-weissen USA-Heckleuchten. Ich find' die Dinger cool - aber dafür 4450 skr ...... ?

zu 1) kann ich nichts beitragen. zu 2) rote und schwarze DI sind nicht austauschbar, irgendeine Funktion fehlt der schwarzen (weiss jetzt aber momentan nicht welche - da hilft Dir die Suchfunktion aber sicher weiter).

.... mit Schalter Zum Shop kann ich Dir bald mehr sagen - hab' da jetzt ein paar Teile bestellt. Innenraumschalter ist da nicht dabei (wie bei Saab direkt auch nicht ....), ein entsprechendes Paket findest Du aber bei ohne Xenon: http://www.elkparts.com/product_info.php/cPath/76_159_310/products_id/1976 mit Xenon: http://www.elkparts.com/product_info.php/cPath/76_159_310/products_id/1979 Viele Grüsse, Jörg

9-3 SC - jeder Jahrgang anders ..... Also im Fall SportCombi ergibt sich jetzt dann jedes Jahr ein Facelift - mal innen, mal aussen ...... MY 2006 - Markteinführung des SC in 'Urform' MY 2007 - Neues Armaturenbrett, Entfall oberes SID-Display MY 2008 - Grosses Facelift (geänderte Blechteile) aussen, AWD ?

Kein Problem, gerne. http://www.partsforsaabs.com/product_info.php?cPath=40_97_173&products_id=1174