99 SR

brauchst nur den Michel hin zu stellen:captain::viking:dann geht das ruckzuck:smile:

wieso auf CH Konten vermehrt sich das Geld über Nacht

weil deine Frau halb Balin leer kauft, das geht dann schon unter Handelsware:biggrin:

Der Klempner und ich fahren im Sommer mit einem 901 CV vor, beide in Le Mans blau, melden uns dann wann Du den Grill anheizen kannst:eek: Die Kreditkarte von Regio reicht:tongue: Den Dienstverweigerer Michel stecken wir in den Kofferraum:biggrin:

den Veganer kannst du dir ersparen, sofern es der Michel mit mal schaffen sollte nach Erlinsbach zu kommen, da würdest du freiwillig deine Pfunde verwerfen:tongue: sollte ich eigentlich auch

jeder versierte Mechaniker sollte das Werkzeug und auch das Know-How dafür haben. KW und Nockenwellen auf OT (Markierung) setzen und los gehts. Ich würde den Kopf gleich prüfen und nötigenfalls planen lassen Wie weit liegt Braunau A von Dir?

der kommt sicher wieder erst um 10 Uhr, um zu schauen wer rechtzeitig aufgestanden ist

würde ich näher wohnen, käme ich auch mal für ne Unterbodenwäsche:redface:

wartet nur ab, die weisse "Pracht" kommt schon noch... pünktlich aufs Wochenende:sleep:

Moin Männer, für die, die es noch nicht gemerkt haben:frown: oder verschlafen haben:mad: raus in den Schneeeeeeeeeeee:viking:

die sollen sich wieder lieb haben, sonst müssen wir noch zum Eheberater:eek:

ich glaube, ich muss da mal vorbei, um die Einstellhalle mit Spritzkabine zu besichtigen:eek: dann wüsste ich wenigstens, wo ich weitere Sääbe oder künftige Ersatzteile unterbringen könnte:cool:

jetzt wissen wir ja wo einige Ersatzteilspender stehen:biggrin::sheep:gut ablenken....

ist doch ein gutes Zeichen, und billig sind die herrenmässigen Räuschchen obendrein auch noch:rolleyes:

kann ich nur teilweise betätigen. Mein 80er 99 Tu hat rund 300`000 Km auf der Uhr, jedoch mit neuem Kopf und Krümmer(150tKm), sowie auch Lader (180tKm), WaPu ca 220tKm. Die AWT`s sind nicht geschweisst, die Radhäuser nur bei den Schwellen, die Radläufe jedoch nicht. Die Haltbarkeit ist wahrscheinlich auf die vor Auslieferung des Fahrzeugs gemachte Hohlraumbehandlung und die demontierten Radlaufleisten zurück zu führen (wurde mit Genuss auch im Winter gefahren) Was den Motor betrifft, der wurde in warmem Zustand wirklich geprügelt! Letzhin habe ich noch die K-Jet ersetzt, infolge Membranrisse. Der modifizierte Lader hält mit 1.2 bar seit 150tKm, aber immer Motor schön nachlaufen lassen. Der Motor ist absolut trocken (war schon mal Diskussionsthema) Das Auto ist seit 1986 in meinem Besitz Km-stand bei Kauf 54t

Kein Problem, musst einfach im Dorf parken, damit dich keiner sieht:biggrin: sonst , :viking:gibts bei uns nicht:tongue:

könnten wir dich mal vom Job abhalten, so wärst du auch dabei gewesen:tongue: Hätten schon dafür gesorgt, dass du nicht vor uns aufwachst:biggrin:

Ich habe auch noch einen, 83er 8V Tu APC Die Ersatzteillage ist nicht ganz so entspannt wie beim 16 V noch 2 Jahre bis zum Oldtimer :-)

wenn du schon die Option hast zu entscheiden, dann den 92er, zumal beide in identischem Zusatnd sind. Gut Kauf!

Du kenst ja die Meute, von Kater keine Spur. Alles schön gesittet.

Kleine Saab-Party, nicht alle uns. Leider! Spassiger Abend in der Garage. Bei uns noch alles schön trocken (kein Regen) und die Spuren vom gestrigen Abend beseitigt.

schon raus zum Hackepeter holen? bei mir werden in kürze 10 Sääbe ums Haus stehen:smile: das neue Jahr soll ja gut "eingeschwemmt" werden Euch einen trockenen Tag

Meine Frau hat mich auch gerade angerufen, sie fährt mit dem 9-5er einen Eiertanz Jungs fahrt vorsichtig und haltet s Blechle knitterfrei!

die Welle dient beim B-Motor auch dem Antrieb der Ölpumpe, die auf der Unterseite der Welle sitzt, daher auch das "abgenudelte" stellt sich dann die Frage ob der Rotor der Ölpumpe, oder die Welle härter ist...

man gönnt sich sonst ja nichts:rolleyes: