99 SR

vom Öl her tippe ich auf den Kopf, nur die Kompressionsschwäche gibt mir zu denken

Ich würde behaupten, er saugt von unten:redface: Zylinder 2 ist thermisch am stärksten belastet, was auch der Kompressionstest zeigt

Bald geht der saabische Spass los:smile: noch wenige Stunden bis zum über Pässe natürlich mit einer ganzen Gruppe von Oldies:smile: Denen die das Bett hüten müssen gute Besserung. Dem Rest der Bande ein sonniges, schönes WE

Das Kennzeichen ist ja bekannt:biggrin: Ringfahndung....... wetten wir kriegen Dich:biggrin:

Gute Besserung! und komm bald wieder auf die Beine

Aber das Paulaner würde ich dir am Zoll beschlagnahmen lassen, um den Ärger runter zu spülen:biggrin:

Sag bloss Du kneiffst:frown: sich am Freitag die Wampe voll schlagen und am Samstag wohlgenährt :sleep:statt:driver:

Moin zusammen, noch 48 Stunden bis zur Oldiefahrt, wo es doch tatsächlich schön werden soll, bis zu 28 Grad:smile: Kommt trocken durch den Tag...

Tropfende Düsen führen zu Druckverlust und dieser widerum bei warmem Motor aufgrund des fehlenden Druckes zu Blasenbildung -> niedrigerer Siedepunkt. Ist die Lebensdauer überschritten, ist sie nicht mehr dicht und tropft, der Motor läuft somit sehr schlecht an, bis durch den wieder aufgebauten Benzindruck die Blasen aus den Einspritzleitungen heraus gepresst sind. Um die Neubeschaffung der Düsen zu umgehen gibt es die raffiniertesten Tricks:redface:

könnte der unkontrollierten Gemischanreicherung und somit Kühlung der Brennkammern dienen, um bei Vollastfahrten durch überfetten zu kühlen, oder bei tropfenden Düsen den Druckverlust beim Warmstart zu überbrücken, bis der Motor läuft. Einen anderen Sinn sehe ich nicht

geht eigentlich recht locker, das neue Material ist weicher, als das originale wahrscheinlich PTFE, nur Zahnrad mit etwas Loctite mit einer sehr kleinen Nuss vorsichtig auf die Welle pressen, erledigt ist die Sache. Meist empfiehlt es sich die Achsbohrung mit einem 3 mm Bohrer von Hand von 2.8 mm auf 3mm "aufzureiben" um künftige Spannungsrisse zu verhindern, dafür ist dann der Kleber umso wichtiger.

so ich bin :boring:und:sleep: in die Wochenteilung:goodnight:

nein, keine Materialverschwendung, den würde es gleich auslöten:biggrin:

und bei :toilet:brauche ich ne Wasserkühlung:redface: das wäre dann zuviel des Guten

zwei mal innert 12 Stunden Gubrist und Baregg, und das nicht mal bei der Arbeit, das tue ich mir nicht an! Nach Mitternacht zu hause und am nächsten Morgen vor 9 wieder da.... Der Senf gehört nun mal bei mir dazu, wie das Salz in die Suppe, ob ich mich als Ostschweizer oute oder nicht:tongue: Die absolute Krönung ist für mich der pikanteste Meerrettichsenf, der trotz allfälliger Erkältung gleich zur Nase raus pfeifft:rolleyes:

Sorry und weg.......

Immer gerne, musst Dich nur anmelden, nach berner, zürcher, walliser oder (basler ) Art, schmeckt vorzüglich! für Dich extra vom maitre de cuisine zubereitet aber da gibt es einen andern Fred:redface:

Der Feinschmecker:smile: natürlich den Roten, mit der extra Würze und sofern das Wetter mit spielt eine St. Gallerbratwurst vom Grill:tongue:

was darfs denn für Senf sein? Moutarde di Dijon oder Tommy:biggrin: Guten Morgen, auch bei uns ist Hundewetter:frown: noch drei Wochen und der längste Tag:eek: kaum zu glauben.

Hallo an den Neuen über 175er würde ich bei deinem GL nicht gehen. Das Zahnrad für den Antrieb des Kilometerzählers ist meist eingerissen und hat Schlupf auf der Antriebswelle. Das Teil bekommt man z. B. KA-JA Tachodienst Artikel 4718 rad 16 I. Aufpressen und möglicherweise mit Loctite Schraubenkleber zusätzlich fixieren.

wie bereits von Kuchen erwähnt würde ich schleichenden Druckverlust der Benzinpumpe nicht ausschliessen, der den Motor kontinuierlich abmagert, bis zum "Gehtnichtmehr". Mal Manometer vor den Einspritzdüsen anhängen, müssten 3 bar sein, vor dem Benzindruckregler müssten gegen 6 bar sein.

Meist ein Torx E 16

habe ausgiebig :pepsi:Frau weg und mache jetzt das Selbe wie der Herr in absentia:biggrin: gehe in den Schuppen, meinen Teileträger zerlegen:smile: Der Shanghaimen scheint ja wieder voll ausgeschlafen, oder hat die Blase gedrückt:biggrin:

dauert leider über den Anwalt meist zu lange, bis er sich geschlagen geben muss:frown:

Für welches Modell 901 oder was? Was ist denn jetzt für n Amp drin?