99 SR

jetzt sehe ich es mit meinen müden Augen, voll rein gerasselt:redface: 7777

:eek: was sind das jetzt für Zeitmonster:confused: so ein riesen Tumult vor dem :sleep:allen

reichen wir als Begrüssungsdelegation nicht aus:frown: Ich begrüsse "Mylady" (verstelltretend auch für Michel) in der munteren Morgenbande:smile:

Entwarnung! der Michel ist am Sääbe schnitzen, wohlauf aber wir sind ihm nicht gut genug:frown: Kein Grund zu Spekulationen

Also langsam mach ich mir Gedanken............wo bleibt der Kerle bloss:confused: nicht einmal provozieren lässt er sich, geschweige denn telefonisch wecken:eek: so wird heute nichts mit der 7777!

Zum Glück weiss er nicht, wo ich mein Lager habe:biggrin: Aber Du hast recht, sobald es sehr still ist bei Michel, so ist was im Busch:redface:

Sobald ich mal Richtung Norden hoch fahre, komme ich gerne auf Dein Angebot zurück Zu einem der Ings hat mein Kumpel recht guten Kontakt. Für die Fertigung anderer Teile habe ich ausgezeichnete Dreher und Mechniker zur Hand.

Ich geb Euch glaube ich mal die Mobilenummer:biggrin: per PN wenn alle 5 Minuten wer anruft wird er sicher....

So jetzt reichts aber! Ich scheuch den Michel mal aus dem Schuppen:secruity: Ist ja kaum zu glauben, hat der Kerle doch glatt einen Einbruch, wo alle aus dem Winterschlaf erwachen. Übrigens, Guten Morgen an alle es sit bald Cabriowetter:smile:

OK ich hüpf dann mal kurz übern Teich oder zu Racing Green:smile: Vielleicht sollte ich auch mal schauen ob einer von den Hirsch Ingenieuren ein offenes Ohr hat:rolleyes:

Auch nicht auszuschliessen, dass die Gattin gleich einen Anfall kriegte:frown:

ich weiss von nichts:tongue: Im 99er eingeschlafen würde ich behaupten, oder heute morgen während des Services zig mal das falsche Passwort eingegeben:rolleyes:

Wenn noch ein weiterer "Spinner" in meiner Region wäre, würde ich mich sofort auf solche Tüfteleien einlassen, es ist eine Herausforderung, aber sicher machbar, bis auf die Programmierung der T 5 wo ich anstehen würde:redface:

Wie ich erfahren habe, brauchten sie Stunden auf dem Prüfstand, bis alles sauber lief! Ist auch nicht verwunderlich, wenn alle Kennwerte von Grund auf neu erfasst werden müssen. Die Basis für weitere "Experimente" ist so jedoch gelegt. Ist in dem Sinne ein "neuer" Motor

Gute Idee, durchdachte Ausführung und Finish mit entsprechenden Vorteilen! Danke für den Link

zugegeben ,wäre ein interessantes Projekt, setzt jedoch etwas Zeit und andere Ressourcen voraus.

Super Idee kann ich meine öligen Hände gleich am Laken abwischen:biggrin: Nur was meine Frau wohl dazu sagen würde:girlshit:

Ich habe Crossspoke 6 x 16 mit 205/50 montiert, geht auch bestens ohne Federwegbegrenzer und habe den selben 901 CV wie Du. Sende mir bitte Deine Mailadresse per PN.

Ich glaube es sind M8 x 16, sofern das Gewinde sich nicht auch verabschiedet hat:redface:

http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/27278-15-minuten-vor-06-00-uhr-26.html (klick hier entweder zu unterst oder zu oberst) da ist der Motor zu sehen, kann es nicht nochmals hochladen

Von der Gewichtsverteilung her ist und bleibt der 99er für mich ausser den Allradfahrzeugen das beste Winterauto. Was man sich bewusst sein muss beim B-Motor, ist es im Pannenfall besser zu einem Landmaschinenmechaniker zu gehen, als in eine Saab-Vertretung aufzusuchen, da diese kaum mehr im Stande sind einen Unterbrecher etc. einzustellen. ADAC Mitgliedschaft und ein bescheidener Ersatzteilfundus kombiniert mit Schrauberkenntnissen sind sicher von Vorteil. Der H-Motor ist bereits weniger kritisch vom Ersatzteilnachschub her. Bei beiden Motoren kann ich nur sagen, so gut wie sie gewartet sind, so unproblematsich laufen sie, sofern man sie nicht auf der BAB oder bei kaltem Motor zu tode quält.

Fehler, nimmt Pic nicht an

nein, sorry hab mich geirrt:redface: ist ein Vergaser, hat offiziell 101 PS und nicht 118! Kann also nur ein Vergaser sein

Ist kein Vergaser, sondern ein Einspritzer! Bleibt nichts anderes übrig, als die Steuerzeiten der Nockenwellen und Ein-Auslass etc. mal unter die Lupe zu nehmen:rolleyes:

Habe das Problem auch schon mit einem neuen Gewindeschneider und viel Fingerspitzengefühl gelöst. Gewinde geschnitten, Mutter und U-Scheibe drauf, fertig