majoja02

ich erlaube mir

.........;-)

gespannt!

schloßgarten schwetzingen?

Ich zitiere mal den [mention=691]trollhetz[/mention] und starte eine erneute Anfrage!

nee das wird mir hier zu technisch.........

Ja gespielt habe ich auch schon, dazu nutzte ich die oben im #64 Einstellanleitung und die von mir eingezeichneten Einstellparameter. Da ich vorher ausserhalb vom Motor wissen wollte wie es aus der Leitung sprudelt klemmte ich die Druckleitung unter dem Wischer und schaute mir an wie u wann das Wasser dort rausgedrückt wird. Dann angeschlossen und gefahren........ohne Messung einfach angeklemmt u geschaut was kommt..;-) Bei Hartgas hatte ich den Eindruck das er sich bei ca 10x beschleunigen 2x verschluckt hat. Wenn er aus dem Keller kommen sollte, lief er gefühlt besser, die Ladedruckanzeige stand wie angenagelt u er marschierte voran. Es kam zu keinerlei Messungen, ich hatte auch nicht den Eindruck das er besser lief, naja es hat geregnet und war um die 4 Grad. Am WE wird gemessen und abgestimmt, mal schauen was geht !

Ich bat unsere Modi's das Bild der angebrachten Einspritzdüsen zu entfernen, ....klappte irgendwie nicht! also dann soooooooooo Achtung! Achtung! Die obere Düse passt so angebracht nicht. Es wird trotz winkelanschluss zu eng zur Haube ! Somit habe ich die obere Düse entnommen und einen Verschluss eingedreht. Stand der Dinge! Entgegen aller vorherriger Ideen, habe ich Pumpe u Vorratsbehälter im Kofferraum platziert. Gedanke...etwas mehr Schutz vor Frost und anderen Witterrungseinflüssen. Etwas nervig war das verlegen der Druckleitung von hinten nach vorn, dazu blieb ich mit der Leitung in der Fahrgastzelle. Ferner war eine Stromzufuhr vom mitgelieferten Steuergerät nach hinten notwendig. Geliefertes Material ist ausser Kabel ausreichen und in ca 3 Std montiert. Um Kabel u Schläuche in den Motorraum zu bekommen nutzte ich den Durchgang vom Motorkabelbaum. Eine LED signalisiert mir wann das Gerät arbeitet, Ein/Ausschalten erfolgt über ein Schalter neben dem Sitzheizungsschalter. Fazit alles auf Boosteinstellung angeklemmt und Funktionsfähig.

nach wie vor den zweiten sensor im auge behalten..

..................

auch die tempanzeige steht gewöhnlich mittig ........

ist schon okay......! viel erfolg!

jepp alter 94ziger....nein nicht an den querlenkern erkannt ;-)!!

iiieeeh dat iss ja nur nenn sauger.........

die frage ist, was noch alles ausgeschlagen wäre? das du mit tieferlegen der bergziege die höhe nimmst ist okay. wenn du aber mit der klammer, in deiner scheinbar jetzigen kombi (ich gehe von normalen 15" aus), das verreißen nehmen konntest, was ich bezweifeln möchte. gäbe es zB querlenker, hinterachsbuchsen u stoßdämpfer die zu prüfen wären. und koppelstangen welche morsch,verrottet od ganz brechen beim lösen, sprechen nicht unbedingt von regelmäßig gewechselten dämpfern od querlenkern!..;-))

nu sei nicht soooo hart, das wasser rinnt innen an der scheibe runter, er steht vorn soo schön hoch, das sich gleich zwei verrostete federbeine vermuten lassen. und das dach ist nur solange trocken wie es im verdeckkasten liegt........bei dem kurs was will man erwarten? was kostet es ein cabrio für drei monate zu miete?.......

brauchst du nicht, nur fenster u türen geschlossen halten....................

na wenn beide schlauchanschlüsse okay, beifahrerseitig unter dem teppich alles trocken? am besten zu prüfen indem man von unten mal in dem bereich, einen der ablaufproppen beseite hebelt. anlage mal unter druck setzen und prüfen wo es tropft. gern gehen die heizungsschläuche direkt am motor kaputt, könnte auch sein das dass wasser von dort aus runter rinnt. def. wärmetauscher möchte ich mal an dieser stelle ausschließen u es dir auch nicht wünschen. und bitte..........kein wunderdichtmittel verwenden, dichtet nicht nur, sondern könnte auch deine turbokühlung im negativen beeinflussen!

bypass hat er nicht, und wenn es mittig dieser gummischnorchel war, ist es der ablauf vom wasserkasten unterhalb der windschutzscheibe. genug frostschutz im wasser gewesen? sonst auffüllen und beobachten ;-)

na dann , frage ich mich allen erstes warum du tiefer legen willst und deine koppelstangen weggegammelt sind.

davon solltest du vorerst die finger lassen. also, ich versuche zu folgen, 1.beim kauf bewegte sich der 5te spriegel noch ? 2.er lief an, bewegte sich ca 10cm und dann stoppte das dach mit der meldung verdecksystem überprüfen? 3.Beitrag #13 beachtet? bitte Dachschalter betätigen, am besten 2. Person hebt oder wackelt zeitgleich am 5ten spriegel und möglichst alles bevor die meldung im sid kommt. dreimal "ja" kein erfolg bzw änderung? dann bleibt nur noch ein weiterer versuch, fensterrahmen verrieglung lösen, ein zusammen gerolltes Handtuch mittig unterlegen, sodass die verdeckkante ca 10cm vom fensterrahmen angehoben ist, 2.person wackelt jetzt am 5ten spriegel (nicht mit gewalt) zeitgleich zündung an, bedienschalter verdeck öffnen drücken.(gute batterie vorrausgesetzt) verdeckmeldung beobachten. Keine Reaktion, bleibt nur der weg zum Tech2 (fehlerauslesen lassen, notieren )von jemanden der sich mit dem Verdeck auskennt, diese Person kannst du dann auch bitten dein verdeck wieder richtig zu verschließen,denn besagter sollte mit dem Tech jeden motor manuell ansteuern können, spätestens jetzt sollte auffallen, was an deinem verdeck od mechaniker nicht funktioniert, dafür bedarf es ca 20min. mit der notentrieglung wirst du das dach nicht anständig geschlossen bekommen. sollte zuvor auch nicht dran rumgespielt worden sein. oder [mention=800]patapaya[/mention] was sagst du dazu?

an der elbe? lauenburg?

nein, ganz bestimmt nicht............