majoja02

wenn keine dauerhaft leuchtende CE beim sauger, dürfte auch nicht besonders viel im fehlerspeicher zu lesen sein. da 9-3 kannst du auch, ohne radiocode haben zu müssen, mit batterie abklemmen (ca 30min) eventuelle fehler löschen. und U---> Unterdruckschläuche.

1. maßnahme----Leerlaufsteller reinigen und U_schläuche kontrollieren, CE leuchtet nicht?

vielleicht das?

das ist eine soll/knick/stauch-stelle, die kiste welche du ablichtest, hatte einst mal einen kleineren rumps, auch der winkel mit dem großen loch für den windschild ist etwas nach hinten verbogen. sowie der obere winkel ist nachgeschweißt, wird mit vorliebe der orig 1ne kleine schweißpunkt entfernt um den klotz wieder herraus zu ziehen..;-) und der nette U-Träger, für den Alurahmen/Stoßstange mit dem Durchgangs-Bolzen, wurde vom werk punktgeschweißt u nicht wie bei dir seitlich durchgehend angeschweißt.. sicherlich kommt wieder....nee dem war NIE so!...................daher bilder.

stimmt so................ aber einen kokelnden stecker gibt es beim 9-3 so nicht mehr... war eher ein schwachpunkt beim 902 mit vorwiderstand ohne ACC

dann lass uns doch abarbeiten.....lacht bremsanlage auf jeden fall was ist mit dem beifahrerairbag

ja..............und da das brot zuvor schrieb von einem zum anderen den motor umzusetzen, dabei erwähnte das der andere ein automat ist....bingo

der eine ist ein automat u hat etwas größere bremsanlage,sowie einen beifahrerairbag ......

nein das von der heizung, jedoch mit der meldung (wenn noch lesbar) bitte erst motor starten......;-)

Ich hänge mich hier mal ran und wünsche Dir u Deiner Familie viel Spaß mit dem nackten Bomber ;-) selten habe ich jemanden gesehen, bei dem der Funke nach einer Probefahrt so übersprang, es wurde schon dunkel, man hatte den Eindruck @TE wollte am sitz fest wachsen..;-) ob das eine beginnende Saabliebe ist? und auch hier nicht zu vergessen........ HFT hat mir, durch sein Beistand, sehr geholfen!!......Danke. Flüssigkeits/Filter/wechsel nicht vergessen! mir pers. gefielen die chromkappen besser ;-)

gebrannte erkennt er nicht ;-)

wenn er läuft im sinne Der Motor läuft u das gebläse schaltet dann zu, ist es wie es soll! (bei eingeschalteter Klima)...;-))

........110.....wenn wir immer noch vom 900II reden

.......na wo 160 150 140?.........

kann er nicht mit um........grobmotoriker!....

schau mal.http://www.saab-cars.de/threads/alter-schwede.50978/page-4#post-996295 die bisher erwähnten Zeiten weichen nicht ungemein ab......warum nun ein leistungsdiagramm?..........muss es verstanden werden? wenn nun von einigen vorgetragen wird, wieviel gummi sie liegen lassen können, ist es deren ................ob es vorran bring ist eine andere nummer! also ich erlese hier mindestens drei user, die mit orig hardware und H----software fahren.....ich denke wenn dort die zeiten sehr ähnlich sind ..... passt es besser wie gefakte filmchen und genau da gebe ich dir recht. [mention=585]bantansai[/mention] seine sau habe ich schon ein kleines stück gefahren max 100km/h...........geht gut das teil! aber 2,3l...es sei denn es wäre ein viggen......das passt eben hier nicht! also kannst du mich u wikingdirk da raus nehmen, denn ich bewege mich noch mit orig Hardware........... also ist die frage nach einem leistungsdiagramm, im mom nur ein zweifel an den vorhandenen H....angaben! meine frage an fröschen war gezielt, denn er macht kein geheimnis aus dem, was er verbaut hat, nur aus dem was es tatsächlich bringt.....dort hätten ähnliche angaben wie vom TE schon ausgereicht!

sind es 2,0l..?..;-)

welche fakten?......

beim 9-3 T7..?

in diesem Sinne, wünsche ich TE weiterhin viele spassbringende Km..........immer mal wieder ein lächeln und Dank zum Mut der Glatze!!

mich auch...denn alles andere wäre so od so mit nichts zu vergleichen daher hinterfragte ich ich denke das die spielerei am 900I von niko zum damaligen zeitpunkt hand (oder) fuß hatte...;-) das cab meiner frau hat es in den papieren und H....weiß auch was sie machen.......pers.meinung! die spielerei am R......ist ein suchen, aber auch dort spielt H........;-) seine Rolle, leider offensichtlich an einer anderen übersetzung abgestimmt. und genau dann, wenn es passt u es einen happen besser ist.............genau dann interessieren mich leistungsdiagramme. vorher kann ich die 450€ auch wo anders versenken..... ansonsten halte ich mich an den angaben von H...... und genau die, sind hier von den beiden usern, welche wirklich den mut zur glatze haben, nicht auffällig abweichend! Oder erkennst du@scotty etwas besonderes?.........dann hau raus bitte, ansonsten sind anfragen nach leistungsdiagramme eher eine spaßbremse. und um letzteres geht es doch hier?.......spassssss:driver:

bei meinen anfragen scheiterte es meist am abgasgutachten, dieses aus eigener tasche würde ca 1200€ kosten. so ähnlich klang es ..................

nun noch erfragt ob CE-birnchen wirklich beim check noch funkelt wie AU gemacht wurde......mit über obd, die samstagreisetüver haben gern veraltete geräte dabei ansteigende drehzahl, bzw unruhiges rauf/runter regeln, bei konstanten gasfuß, insbesondere im stand.................siehe#5 luftfilter,kerzen top..?

ich meine [mention=6238]Wikingdirk[/mention] bewegt sich mit einem 900II u kleinen lader sowie einer T5 mit einer laufleistung um die 300tsd. er zeigt rückgrad ohne sorge in der luft zerrissen zu werden und bringt zB diese zahlen "4. Gang 60-100 km/h 8,0 s ( 2 Messungen)" deine umschweife sind nur viel worte um nichts, du hast nun ein ofenrohr, blub-blub ventil und ein TD04 oder scharbt deiner in dem vorgabe bereich auch schon die hufe. auch die anderen daten sprechen doch eigentlich für sich, da entwickelt sich der drehmoment doch zum vorschub ohne reifen abrieb (im sinne durchreißen) pps ich fahre auch nur den gt17, das passiert mir auch mal, ebenfals mit 245er decken. bin noch bei der findung, alle anderen toben schon mit dem 2,3l-getriebe rum, meine sensonic soll weiter leben,also lange übersetzung, GT 17 werden rar u TD04 liegt im regal. 290tsd sind auch überschritten, wo bitte darf man bei deiner kombi u geschichten, wenn schon keine zahlen, die vorteile zu ersehen, wenn du bis vor kurzem noch mit dem fuel-cut am kämpfen warst.?

als ich dieses auto das erste mal gelesen habe, wurde er auch noch mit einer rechtsseitigen beschädigung beschrieben. es gibt bereiche in denen man nie ein auto besichtigen sollte, du ärgerst dich nur................ frag doch [mention=6238]Wikingdirk[/mention], dürfte unweit weg wohnen.