majoja02

Stimmt..........shit bin schon auf den zug aufgesprungen das er neu ist! Danke erik!

naja ich habe auf gummi umgerüstet, ob das nun besser ist?...kostengünstiger auf jedenfall, gehl kann auch nicht auslaufen (wenn def) und der motor plumpst auch nicht in die tiefen der äusseren schale. die gangfindung ist seit ern aller drei lager auf jeden fall besser, denke auch das es somit zu geringeren belastung des umlenkhebel kommt. ;-) zumindest bleibt der schalthebel ruhig stehen beim gas geben.....mag die sensonic auch lieber..;-) soviel zum Thema hinteren federaufnahme..............

Danke, sehr fleißig.......tolle Idee u lecker!

und dann wären wir wieder hier, lass dir mal die aktuelle KGE verbauen!............

@TE......das dreiwegeventil..http://www.saab-cars.de/threads/alter-schwede.50978/page-4#post-993290 wie hier geschrieben und hier gut zu ersehen, neben dem Hauptbremszyl.

wurde hier schon angesprochen dann könntest du somit deinen Thread auch beenden/abschließen

naja suche nach einem fehler? er wollte auch nicht anspringen! ich kenne mich auch nicht aus, muss ebenfals suchen u raten. auch hier keinen verbindungsfehler u rückschlüsse waren nur sporadisch zu erkennen. ich denke du kommst an einem Tech2 nicht vorbei. mmh sollte gesunde anlassdrehzahl anzeigen u bei guter batterie ca 340 betragen, bei guter batterie u nur 10 umdrehungen kurbelwellensensor. wenn sein obd die drehzahl von der trionic abgreift, ist es ja nicht ganz vergleichbar mit meiner geschichte, ich musste sie von der Dice nehmen, da ja der bus zur Trionic zeitweilig fehlte. naja TE will den sensor ja nocheinmal wechseln. genau jetzt käme die frage auf ob der neue überhaupt richtig verbaut war. Dichtring, einbautiefe usw. ich auch nicht lappi gestorben........nähhhhhhhhh pit..

...........nee aber die brille!

wie bist du an den anlassdrehzahlwert gekommen? schon klar über dein obd-tester, aber von wo hat er ihn gelesen? Dice oder Trionic..? habe eine vorahnung..daher hinterfrage ich es.....suche zZ noch meinen Beitrag finde ich nicht wieder. bei einem ähnlichen exemplar, kam es dazu das der Bus verschwindet. in meinem fall war es der stecker für den cd-wechsler im kofferraum Hi links hinter der verkleidung. es gab für die 2000 modelle von saab eine info zur reinigung und dem hochbinden des besagten stecker. Hurrrraaaaa gefunden......http://www.saab-cars.de/threads/das-geht-so-nun-wirklich-nicht-was-ist-hier-los-rate-mal.43752/

und taugt das ding oder läuft schon aus?

hintere oder vorn rechts? preis?

naja frank, wenn du einen fest verlegten kabelbaum hast, der stecker sowie kabel nicht umher fliegt, schalter wechsel gut müsste sein! wenn zuvor keine auffälligkeiten, keine umbauten oder teile getauscht wurden...? der 1/4 liter mehr öl? und gut soll sein?.........nach der rep wurde wie befüllt? nach Peilstab?....mein gedanke: nicht das ein falscher peilstab von dir verwendet wird. das ölsieb od das ölrohr sitzt fest u gummiringe neu sind?!

ach komm er hat schon eine menge geschafft, auto aus dem regal nach haus, auf die bühne,bisschen gerieben, poliert u entbeuelt, dann zu tüv, mit 19 seiten mängelbericht nach haus, geplant abgearbeitet, jetzt poliert mit Hu im regen stehend.......................ist das nicht's.. und wenn ihr wüsstet, wie hart er jeden montag ran muss... alle achtung:beer:

passt auch gut zum werkstatt gepflegten zweitbesitz....keine ironie, meist tatsache!

... wie jetzt ---->ohne Plan---->kein schrauben---> also kein Wekzeugbedarf...

voher war nichts, also keine auffälligkeiten was den öldruck anbelangt? alle massekabel wieder nach Zyl-kopf demontage wieder verschraubt? passt so schön ist der einzige weg von oben mit dem arm zum schalter an den masseanschlüssen vorbei. ansonsten genau schauen, (vorredner) passt so schön...öl warm lampe flackert.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-99-turbo-aero-sedan-top-zustand-einmalig-oberschleißheim/202932485.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1965-01-01&maxFirstRegistrationDate=1985-12-31&ambitCountry=DE&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&noec=1 mal ganz ehrlich "schön ist doch anders" oder?

wo ist denn bloß das video von bantansai seiner sau? ahhhh gefunden.....https://www.youtube.com/watch?v=P6OmUiTJrtw

..saabsichtung, offenes cabrio bei strömenden regen, zwei stapel a'4 räder nebeneinander auf der rückbank, gesichert mit einem spanngurt rund ums auto!....

und hier noch ein fettes danke....hätte es mir nicht anders vorstellen können!

geht das wirklich sooo ab, man kauft bei hirsch u ein saabdealer orgelt es dann rauf, ohne zuvor mal ein auge über die hardware-->im sinne motor unterdruckschläuche usw, zu werfen? oder zumindest mal eine probefahrt??.................kann ich fast nicht glauben.

naja warum nicht, gebraucht macht man meist zweimal od dreimal.......dann weiß man aber wo die schrauben sitzen. und kann sich die WIS schenken..........

Dann hab ich lieber einen echten Viggen mit Motorschaden (sofern man noch ein zweites Auto zum Fahren hat) und kauf mir für 2000€ nen neuen Motor, den man dann bei Gelegenheit einbaut ;) Der Spaß am Viggen ist einfach zu groß :) keine ahnung, kenne mich mit den kram nicht aus......fahre smart