Schnitzl

Wozu brauch ich ne Ladedruckanzeige? Den Turbodruck merkt man doch am Druck in den Sitz :00000284 Vielen Dank an alle für die Hilfe :00000465

hallo turbostar! also: bin die 6Gang-Automatik gefahren, die hatte sehr schöne Schaltvorgänge hat aber für meinen Geschmack oft etwas zu wild geschaltet. ( Autobahn 120, zügiges beschl auf 140-150 OHNE kickdown, Automatik schaltet 1-3? Gänge runter und Drehzahlmesser hängt bei ~6000! Da frag ich mich wozu das nötig ist beim V6...) Mich würde interessieren ob das bei der 5Gang auch so ist oder ob es da "normaler" zugeht. Du hast ein 1,8t mit Automatik? Wenn ja, hast du auch die manuellen Schalter am Lenkrad? Mich würde interessieren ob das nur ein Spaß ist für die ersten paar km oder ob das richtig gut ist und man das auch noch nach nem Jahr benutzt. Und: Danke für die Info dass es auch mit 9l geht, ich hatte gehofft dass jemand das sagt :00000299 Gruß

nein, inzwischen will ichden auch nicht mehr probefahren, nachdem mir der 1.8t ganz gut gefällt und es auch bei dem ruhig etwas mehr sein könnte (hallo Hirsch :00000299 ) Es scheint sowieso nicht möglich zu sein, den 1,8i probezufahren weils den nirgends gibt... Ehrlich gesagt frag ich mich wo denn der Turbo ist im 1.8t Den 2.0t haben Saab ja wies aussieht aus dem Programm genommen!!! Den Automatik mit 1,8t scheint auch niemand zu kennen oder zu haben es ist wie verhext dabei soll die 5-Gang-Automatik richtig fetzig sein. Das 1,8t-Cabrio das ich grad zum Test hab zeigt im Verbrauch 11,0 Liter an das kanns ja auch nicht sein... Liegt das daran dass der Motor erst 800km hat? Jedenfalls bin ich kurz davor zuzuschlagen bei einem 9-3 1,8t Linear Kombi sobald ich weiss was die Kiste im realen Fahrbetrieb so verbraucht (mit Automatik vorzugsweise) War wohl ein Fehler, den Aero V6 probezufahren :00000284 (wollte eigentlich nur wissen ob der Subwoofer was taugt...) Vielleicht gibts ja hier doch jemand der sowas in der Art hat und mir noch 1 oder 2 Tipps geben kann MfG

hi, auf was steht deine Automatik wenn der Motor abstirbt? (D oder P?) MfG

hallo bei den Dieseln ist der schwache ein 8-Ventiler und der starke ein 16v hm, kann es sein dass hier ein paar Posts von mir fehlen? z.B. das erste :confused

Bei Motor-talk ist einer von nem 9-5 Aero auf nen 9-3 V6 Aero umgestiegen. Der verbraucht im Prinzip genausoviel wie vorher... http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=a8fd659edc6a4f2f0ec297e6a281d1fd&forumid=247&threadid=918110&perpage=15&pagenumber=3 Oberster Beitrag :00000504 Im Prinzip wie damals mit dem 900_I T16S, nur diesmal noch verführerischer ;) (der Sound)

VW scheint mir gerade auf dem Saab-Trip zu sein. Die wollen bald nur noch turbo-Motoren einsetzen, ja auch bei den Benzinern. (siehe Golf GTI, nun Golf GT usw) Schön dass man JETZT VW für Drehmomentkurven feiert, die Saab vor 15 Jahren beim 2.3 turbo schon hatte... Aber das kennt man ja (siehe z.B. Seitenaufprallschutz usw)

hallo, hab grad auch den V6 Aero Kombi als Testfahrzeug. Ich finde das Auto so geil, das kann man in Worten gar nicht mehr ausdrücken.... :00000465 + Bemerkenswert wie der Frontantrieb mit den 250PS fertig wird + Was für ein Sound...!!!! Man will ständig Gasgeben :D + mit Automatik eine Traum-Kombination + Aero-Feeling nicht nur mit Grinsen sondern mit Gänsehaut - Das ganze hat seinen Preis im Verbrauch Ich war sehr skeptisch, Probefahrt mit nem Vectra-Saab, V6 usw aber dieses Auto meine Skepsis mit einem Orkan weggeblasen! Dieser V6 IST die nächste Evolutionsstufe des Aero da gibts für mich gar keine Diskussion ;) So nun könnt ihr mich steinigen :) btw endlich mal ein geniales Soundsystem! (300 mit Subwoofer) So, ich fang jetzt an zu sparen...mit Hirsch Step1 ist dann ja wohl alles zu spät... /EDIT: Ich frage mich eher: "halte ich als Fahrer das aus?!?" :biggrin

hi dimi, sehr gute Zusammenfassung :00000465 Das wär doch ein netter Stickie für Kaufberatung :00000299

hi, schade, hat am Sa nicht geklappt, nächster Versuch diesen Sa :engel2 Wär ne Idee beide zu fahren als Vergleich :D

hi Monarch, schätze das liegt an der kurzen Übersetzung, wie bayernturbo geschrieben hat Morgen Mittag weiss ich mehr :smile

Also nun muss ich auch mal meinen Senf dazugeben: War heute Abend bei Weller in Bietigheim, da stand ein neuer schwarzer 9-5 Aero Kombi :00000465 Ich muss sagen: absolut genial. Wenn man die Front ansieht, bekommt man richtig Angst ... :00000284 Das Heck ist in Ordnung, viel besser als auf den Bildern auf denen es - zugegeben - etwas komisch aussieht. Aber INNEN!!! Im Vergleich zum alten 1 Klasse höher bzw. edler. Das dunkle Holz, die neue Klimaregelung: perfekt. Hätte nicht gedacht dass man das alte System noch verbessern kann. War äußerst skeptisch aber nun bin ich überzeugt ^^ Bei dem Navi-Radio bin ich fast ausgeflippt, der Touch-Screen ists ja nur geil :D DAS ist mal einfache und klare Bedienung! Jetzt brauch ich nur noch 50 Mille :xmas-smiley-002 Nun zu dem Negativen: ... Also ich weiss echt nicht was ihr habt. P.S.: okok es wäre kein Auto wenns nicht aus was negatives gäbe: - die Tachoskalierung ist wieder linear --> Hass! - Tacho, Drehzahlmesser usw sind irgendwie so weit weg; komisch sieht das aus... - die Sitze fond ich für nen Aero leicht zu weich, liegt evtl. an dem Sitz-Lüftung-dings? MfG P.P.S: cool 34 und 34 Beiträge :bier

War echt sehr nett, wusste doch, dass alle Saab-Fahrer coole Leute sind :00000299 Vielen Dank für Bilder-posten Witzig war der Daimlerfahrer, den wir "überzeugt" haben, aus dem Parkplatz wieder rauszufahren :00000284

Danke für diese andere Sichtweise, nun freue ich mich noch mehr über meinen 9-5 :daumenhoch

Also ich kenne einige Japaner die über 100tkm liefen ohne größere Probleme, egal ob 1.6l mit 90PS oder 2.0l mit 190PS Was ich eigentlich meinte war dass Madza (*insert any Company*) schon im ersten Anlauf gleich mal 10 PS mehr aus 2.3l rausholt als Saab im 10. Anlauf Dazu noch Allradantrieb, 6Gang-Getriebe usw. Gibts bei Saab alles nicht. Wie es allerdings mit dem Verbrauch aussieht kann man natürlich jetzt noch nicht sagen. Wahrscheinlich liegts nicht mal am Können der Saab-Ingenieure/Techniker, es war ja schon vor rund 10 Jahren mal die Rede von einem kleinen V8 bei Saab. Management...?

@ralftorsten: was soll man da noch sagen? Kann dir leider nur zustimmen :icon_frown Mazda ist wohl etwas schneller als Saab: http://www.auto-motor-und-sport.de/d/68358 4Zylinder 2.3turbo 260PS 380Nm Allrad - und wahrscheinlich kein Motorschaden bei 90-120tkm... MfG /Edit: Allrad

Da muss ich leider (teilweise) widersprechen: ein 6Zylinder ist prinzipiell "besser" als ein 4Zylinder von der Geräuschentwicklung her, weil sich das Verbrennungsgeräusch auf 6 anstatt auf 4 Zylinder verteilt. Natürlich ist ein R6 noch besser als ein V6, aber meiner Meinung nach spielen da noch einige andere Faktoren mit: - Kurbelwelle (Schwingungsausgleich) - verwendetes Material - Abstimmung+Abgasanlage Bei dem V6turbo gibts denke ich noch Hoffnung. Soweit ich weiss, hat Saab den Motor von Anfang an mitentwickelt, also keine Panik :) Wenn man die ersten Testberichte in deutschen (!) Autozeiungen so liest, wird das ein Spitzenmotor. MfG

Im Prinzip hast du schon Recht, aber man sollte nicht übersehen, dass ein vergleichbarer 5er eben auch deutlich teurer ist. Man kann nicht für weniger Geld das Gleiche erwarten, schon gar nicht bei einem Nieschenhersteller. Ich denke auch, dass Saab von der allgemeinen Entwicklung überholt worden ist. Vor 10+ Jahren war ein 2- oder 2.3l turbo noch mehr als ausreichend, aber inzwischen ist die Leistung der Autos raketenartig angestiegen (z.B. 540i, M5...) - da kann man mit einem 4Zylinder und nur Frontantrieb leider nicht mehr mithalten... Ich würde einfach abwarten, wie der facegeliftete 9-5 wird. Beim CLS empfand ich auch die ersten Fotos als Brechreizkatalysator, aber wenn man vor dem Auto steht, ists genial. MfG /EDIT: P.S.: für mich persönlich ist der 9-5 das allerbeste Fahrzeug, alles ist perfekt bei Bedienung und Fahrverhalten. Und jeder, der bisher damit gefahren ist, war überrascht bzw. begeistert von dem Auto (vor allem von Durchzug und Laufruhe).

Hallo, ich verstehe euch nicht. Warum wartet ihr denn nicht erstmal ab, bis ihr das neue Modell LIVE SEHT. Wer garantiert euch denn, dass AUDI nicht z.B. bei Modelljahr 2005 Einsparungen am Motor vorgenommen hat und in 1-2 Jahren es da massiv Ausfälle gibt? und was sollen denn die Klapp-Türgriffe das ist doch albern. Ich hab das einmal erlebt dass ein Auto innen anfing zu brennen und wir haben die Tür nicht gleich aufbekommen. nix für ungut. MfG

hi Lukas, bei mir sind leider ein paar Reparaturen dazwischengekommen :mad3 Der Werkstattmeister hat nachgeschaut, nach der Teilenummer ist das nichts anderes als das Sportfahrwerk... Wie auch immer, die nächste Reparatur kündigt sich durch das Geräusche machende Getriebe schon an, also wirds bei mir kurzfristig nix mit neuem Fahrwerk. MfG

hallo, auf http://www.trollhattansaab.net/ gibts mal News: ein Bild und ein paar Zeichnungen - zwar nicht vom Facelift_9-5 dafür gleich vom nächsten (2007?) V8, Allrad, Fünftürer - das würde mir gefallen :) MfG

hi, pfeif doch drauf, an die Stelle schaut man m.E. nicht wirklich oft hin. Das ist ein absoluter Traumwagen - Neid :00000284 Genauso hätte ich mir ihn auch zusammengestellt...Aero...Holz...Automatik...Navi...und dann noch die Felgen: Gratulation! MfG

Mal sehn was der Händler dazu sagt. Es reizt mich ja schon extrem...falls es klappt kann ich ja hier einen kurzen Erfahrungsbericht abgeben. MfG