uusikaupunki59

---im winter immer mit schwung den berg hoch, egal ob 9000er oder 900er.....................

...ach michel, lass dich doch nicht vom finanzamt aergern, nimm deinen 96er und drifte durch den schnee, anschliesend alte knaben gabe und gut ist.....................................................

meinst du meine entwicklung , oder die der papierbilder?????

.....ich kann euch beruhigen, bei mir ist in den letzten 15 jahren nichts durch schnee- eis- winter kaputtgegangen, mein einziger bube aber hat diesen winter schon den unteren querlenker samt felge geschrottet weil er die kurve nicht gekriegt hat....... er ist aber fahranfaenger und beim alten 900er ist das schnell gerichtet................

....bei uns hats nur -8 grad, ......funktionierenden fotoapperat hab ich momentan nicht........meine minox 35 ist mal wieder kaputt, die macht eh nur papierbilder und dias........................

....dank der heissen rothaarigen gehts heut wieder auf die alb, da die sonne scheint fahren wir offen,..................................... .......gut wenn man ein wintercabrio hat,........

in nordschweden auf landstrasse krieg ich selbst meinen alten alfa auf weniger wie 7 liter, und die citroens auf 3,5 liter, aber leider geht das nicht in stuttgart und wahrscheinlich auch nicht in berlin.....................................................

...zu tomschmied, wenn alles übliche ok ist, dann kannst du das meiste einsparen über deinen fahrstil. bei mir ist alles drin von 7 liter bis 13 liter verbrauch. allerdings beim 16 v turbo,wenn du beim 8 ventiler ca 1 liter mehr ansetzt hast du ein sehr gutes auto. wieviel nimmt denn dein autole????...............

.....hallo klaus, schöne weihnachten, jetzt gehts mit meinem sondermodell wintercabrio bei dichtem schneetreiben hinauf auf die alb um ein bischen im hohen schnee zu driften,dank meinem neuen winterauspuff sollte es ohne weitere spezialbehandlung gut gehen, als einziges winterextra nehm ich aber eine heisse rothaarige mit, falls doch was wäre...........................................

.....hallo klaus, schöne weihnachten, jetzt gehts mit meinem sondermodell wintercabrio bei dichtem schneetreiben hinauf auf die alb um ein bischen im hohen schnee zu driften,dank meinem neuen winterauspuff sollte es ohne weitere spezialbehandlung gut gehen, als einziges winterextra nehm ich aber eine heisse rothaarige mit, falls doch was wäre...........................................

?????? macht ihr das tatsaechlich alles um eure saabs winterfest zu kriegen ????? meine 3 sind glaube ich schon ab werk winterfest (auch die cabrios)....................................

marbo: -----was bedeutet in den richtigen händen und kausale behandlung ???

nee, nicht saab anschreiben, sondern selbst entscheiden ob du das deinem auto antun willst......... oder gott fragen ...................

zu troll 13 mei bertone laeuft immer noch gut, ohne irgend einer revision. leider gabs in den 70ern sehr viele sehr, sehr schlechte alfa werkstaetten und die meisten köpfe gingen deshalb kaputt weil man meinte die dürfen kein geräusch machen, und stellten dann alles zu eng ein.

wenn man alte kisten fährt guckt man natürlich regelmaesig nach ventilen, vergasern ,luft allen oelen, etcpp...... aber in kürzeren intervallen tu ich das nicht. was ist den ein e 30 ????????

ja ,ich fahr meine unbearbeiteten köpfe seit ca 25 jahren, der alfa hat ca 370 tausend km und bei den citroens habe ich keine ahnung,die saabs auf jedenfall ca 250 bis 300 tausend km. bei audi, volkswagen bmw hab ich keine ahnung, sind die schlechter konstruiert wie zum beispiel importautos?????.........................

........das ganze hier erinnert mich an die einführung von bleifreiem sprit mitte der 80er last century. da wurde auch behauptet alle alten autos gehen davon kaputt. meine alfas, meine citroens und meine saabs hat das nicht gejuckt. die fahren alle noch. ich denke den stress mit 10 prozent ethanol wird von der kfz industrie übertrieben dass alle braven deutschen jetzt aus angst vor motorschaden sich eins von den neuen kasperkisten kaufen und so unsere heilige wirtschaft mit ankurbeln. ihr könnt ja mitmachen, ich nicht...........................................

bist du mit dem motor schon richtig gefahren???? so mindestens 2Std. am stück??? wenn nicht mach das mal, danach das öl wenns richtig warm ist raus ,neuer ölfilter einbauen und dann 10-40 öl rein, ich nehm immer divinol da es bei uns hergestellt wird und für alte kisten sehr gut geeignet ist. ,

ertränkt geht bei meinen cabrios nicht, da läuft das wasser ja dank spezialtrick wieder raus. aber im ernst ,wenn ihr eure alte cabrios dicht kriegen wollt, dann braucht ihr viel zeit, viele neue gummis,ein gut eingestelltes dach, besser komplett samt gestänge neu, dann eine neue carrosse die kein bischen verzogen ist etc. ........und mein trick ist ernst gemeint, da ich lieber saab fahre als 100 std. such wo s wasser reinkommt und ich es garnicht brauchen kann das wasser im autole steht und es dann vielleicht rostet........und im ernst, auch saabs rosten.........................

wenns im fußraum nass ist schmeiss ich als erstes immer die komischen daemm-matten,bzw. schaumdämmungen raus. danach den gummistopfen an der tiefsten stelle im autoboden raus, oder falls keiner vorhanden , ein kleines loechlein bohren (ja, dafür werde ich von vielen gesteinigt) dass das wasser wieder rauslaufen kann. zwischen teppich und fahrzeugboden statt der dämmmmatte primaklima abstandsgewebe rein dass kein feuchtigkeitsstau entsteht. so kann eintretendes wasser wieder problemlos raus.

wenns auch kein schnäppchen ist, kauf ihn und fahr ihn, als alltagsfahrzeug. da macht er mehr spass , als wenn er sich in irgend einer sammlergarage die reifen platt steht. und keine sorge, mit ein bischen pflege steht er in 20 jahren garantiert nicht schlechter da als du. ich fahr mein cabrio seit ca. 15 jahren im alltagsbetrieb, ist bezahlbar, sogar preisgünstig.

mach mal nochmal starthilfe mit richtig angeklemmten polen,wenn dann dein autole wieder läuft liegt nur an der batterie. wenn du zeit hast kannst du ja mal probeweise die batterie vom starthelfer kurz einbauen,wenns dann geht nach ersatzbatterie gucken, wenn nicht dann massekabel prüfen, dann lichtmaschienenkohlen.

wenn du eine batterie mit 6 großen kunststoffschraubdeckeln,rund durchmesser ca wie ein zehnerle, hast ,dann diese aufschrauben. ein kleines trichterle nehmen ,und taschenlampe ,und bis ca fingerdick unterhalb des schraubloches mit destiliertem wasser nachfüllen. deckel wieder zuschrauben,fertig. wenn keine schraubdeckel da sind hast du eine wartungsfreie, die kann man nicht nachfüllen.

hi, zum schlechten anspringen: zieh mal die stecker von den einspritzventilen vorsichtig ab und mach die richtig sauber und dann mit kontaktfett sehr dünn einschmieren, das gleiche mit allen anderen steckern, die du siehst. es kann auch sein dass irgend ein kabel aufgescheuert ist, muss man mühselig suchen u. durchprüfen. zum benzingeruch: bei meinem 900 i 16 v der auch lange in berlin gefahren wurde ist ein stecker an der benzinpumpe verschmort. dadurch ist der deckel oben nicht mehr dicht gewesen.also unterm kofferraumbrett die große kunststoffschraube von benzinpumpendeckel rausdrehen und prüfen, vorher aber auf jeden fall neue dichtung benzinpumpendeckel besorgen.

nun auch noch mein senf:jedes jahr gibt es fatale unfälle wegen angeblich unvorhersehbarem schneefall auf der autobahn stuttgart münchen am albaufstieg. genauso immense staus wegen querstehender lkw´s. lkw fahrer sind berufsfahrer deshalb sollten die sich auskennen mit winterstrassen. genauso deren chefs und unternehmer. und wenn nicht mal die es hinkriegen, mit passender bereifung zu fahren ,wer dann?????????? und hackt jetzt nicht auf oma herum, die mit ihrem kleinwagen bei schlechtwetter langsam faehrt, sondern meisst sind es die profifahrer , die sich überschätzen........