uusikaupunki59

.....hallo klaus, schöne weihnachten, jetzt gehts mit meinem sondermodell wintercabrio bei dichtem schneetreiben hinauf auf die alb um ein bischen im hohen schnee zu driften,dank meinem neuen winterauspuff sollte es ohne weitere spezialbehandlung gut gehen, als einziges winterextra nehm ich aber eine heisse rothaarige mit, falls doch was wäre...........................................

.....hallo klaus, schöne weihnachten, jetzt gehts mit meinem sondermodell wintercabrio bei dichtem schneetreiben hinauf auf die alb um ein bischen im hohen schnee zu driften,dank meinem neuen winterauspuff sollte es ohne weitere spezialbehandlung gut gehen, als einziges winterextra nehm ich aber eine heisse rothaarige mit, falls doch was wäre...........................................

?????? macht ihr das tatsaechlich alles um eure saabs winterfest zu kriegen ????? meine 3 sind glaube ich schon ab werk winterfest (auch die cabrios)....................................

marbo: -----was bedeutet in den richtigen händen und kausale behandlung ???

nee, nicht saab anschreiben, sondern selbst entscheiden ob du das deinem auto antun willst......... oder gott fragen ...................

zu troll 13 mei bertone laeuft immer noch gut, ohne irgend einer revision. leider gabs in den 70ern sehr viele sehr, sehr schlechte alfa werkstaetten und die meisten köpfe gingen deshalb kaputt weil man meinte die dürfen kein geräusch machen, und stellten dann alles zu eng ein.

wenn man alte kisten fährt guckt man natürlich regelmaesig nach ventilen, vergasern ,luft allen oelen, etcpp...... aber in kürzeren intervallen tu ich das nicht. was ist den ein e 30 ????????

ja ,ich fahr meine unbearbeiteten köpfe seit ca 25 jahren, der alfa hat ca 370 tausend km und bei den citroens habe ich keine ahnung,die saabs auf jedenfall ca 250 bis 300 tausend km. bei audi, volkswagen bmw hab ich keine ahnung, sind die schlechter konstruiert wie zum beispiel importautos?????.........................

........das ganze hier erinnert mich an die einführung von bleifreiem sprit mitte der 80er last century. da wurde auch behauptet alle alten autos gehen davon kaputt. meine alfas, meine citroens und meine saabs hat das nicht gejuckt. die fahren alle noch. ich denke den stress mit 10 prozent ethanol wird von der kfz industrie übertrieben dass alle braven deutschen jetzt aus angst vor motorschaden sich eins von den neuen kasperkisten kaufen und so unsere heilige wirtschaft mit ankurbeln. ihr könnt ja mitmachen, ich nicht...........................................

bist du mit dem motor schon richtig gefahren???? so mindestens 2Std. am stück??? wenn nicht mach das mal, danach das öl wenns richtig warm ist raus ,neuer ölfilter einbauen und dann 10-40 öl rein, ich nehm immer divinol da es bei uns hergestellt wird und für alte kisten sehr gut geeignet ist. ,

ertränkt geht bei meinen cabrios nicht, da läuft das wasser ja dank spezialtrick wieder raus. aber im ernst ,wenn ihr eure alte cabrios dicht kriegen wollt, dann braucht ihr viel zeit, viele neue gummis,ein gut eingestelltes dach, besser komplett samt gestänge neu, dann eine neue carrosse die kein bischen verzogen ist etc. ........und mein trick ist ernst gemeint, da ich lieber saab fahre als 100 std. such wo s wasser reinkommt und ich es garnicht brauchen kann das wasser im autole steht und es dann vielleicht rostet........und im ernst, auch saabs rosten.........................

wenns im fußraum nass ist schmeiss ich als erstes immer die komischen daemm-matten,bzw. schaumdämmungen raus. danach den gummistopfen an der tiefsten stelle im autoboden raus, oder falls keiner vorhanden , ein kleines loechlein bohren (ja, dafür werde ich von vielen gesteinigt) dass das wasser wieder rauslaufen kann. zwischen teppich und fahrzeugboden statt der dämmmmatte primaklima abstandsgewebe rein dass kein feuchtigkeitsstau entsteht. so kann eintretendes wasser wieder problemlos raus.

wenns auch kein schnäppchen ist, kauf ihn und fahr ihn, als alltagsfahrzeug. da macht er mehr spass , als wenn er sich in irgend einer sammlergarage die reifen platt steht. und keine sorge, mit ein bischen pflege steht er in 20 jahren garantiert nicht schlechter da als du. ich fahr mein cabrio seit ca. 15 jahren im alltagsbetrieb, ist bezahlbar, sogar preisgünstig.

mach mal nochmal starthilfe mit richtig angeklemmten polen,wenn dann dein autole wieder läuft liegt nur an der batterie. wenn du zeit hast kannst du ja mal probeweise die batterie vom starthelfer kurz einbauen,wenns dann geht nach ersatzbatterie gucken, wenn nicht dann massekabel prüfen, dann lichtmaschienenkohlen.

wenn du eine batterie mit 6 großen kunststoffschraubdeckeln,rund durchmesser ca wie ein zehnerle, hast ,dann diese aufschrauben. ein kleines trichterle nehmen ,und taschenlampe ,und bis ca fingerdick unterhalb des schraubloches mit destiliertem wasser nachfüllen. deckel wieder zuschrauben,fertig. wenn keine schraubdeckel da sind hast du eine wartungsfreie, die kann man nicht nachfüllen.

hi, zum schlechten anspringen: zieh mal die stecker von den einspritzventilen vorsichtig ab und mach die richtig sauber und dann mit kontaktfett sehr dünn einschmieren, das gleiche mit allen anderen steckern, die du siehst. es kann auch sein dass irgend ein kabel aufgescheuert ist, muss man mühselig suchen u. durchprüfen. zum benzingeruch: bei meinem 900 i 16 v der auch lange in berlin gefahren wurde ist ein stecker an der benzinpumpe verschmort. dadurch ist der deckel oben nicht mehr dicht gewesen.also unterm kofferraumbrett die große kunststoffschraube von benzinpumpendeckel rausdrehen und prüfen, vorher aber auf jeden fall neue dichtung benzinpumpendeckel besorgen.

nun auch noch mein senf:jedes jahr gibt es fatale unfälle wegen angeblich unvorhersehbarem schneefall auf der autobahn stuttgart münchen am albaufstieg. genauso immense staus wegen querstehender lkw´s. lkw fahrer sind berufsfahrer deshalb sollten die sich auskennen mit winterstrassen. genauso deren chefs und unternehmer. und wenn nicht mal die es hinkriegen, mit passender bereifung zu fahren ,wer dann?????????? und hackt jetzt nicht auf oma herum, die mit ihrem kleinwagen bei schlechtwetter langsam faehrt, sondern meisst sind es die profifahrer , die sich überschätzen........

als mir der hintere topf vollends bei der nordelsassfahrt abgekracht ist wars schon bei landstrassentempo innen zu laut und unangenehm. und wahrscheinlich erst recht für die saabs hinter mir. und dann erst die heimfahrt bei autobahntempo. mir sind fast die ohren abgefallen

......wird auf jeden fall viel viel lauter, wenn der hintere schalldämfer fehlt, egal ob 16v oder turbo, klaus hats gehört.................................................

weiss jemand von einem fahrbericht oder test den der verstorbene fritz busch aus dem allgäu über saabs geschrieben hat ? dem waren zahlenspiele glaube ich auch nicht so wichtig.......................................

hat bei mir auch mit kaputtem auspuff funktioniert.............................

noch ein alter trick zur geräuschdammung: einfach den krach ignorieren..................................................................................................

ja ich finde auch ,dass ein altes auto, das täglich bewegt wird zuverlaessig genug ist.in meinem fuhrpark gibts auch mehrere, darunter citroens und alfa, und alle werden abwechseln angemeldet und dann täglich 6-8 x kurzstrecke(ich weiss, gibt keine großen km, aber 6-8x kalt starten ist eigentlich der größte verschleiss) und dann ab und an sehr eilige dienstfahrten durch ganz brd .bis jetzt weiss ich dass das nicht unzuverlässiger ist als neue wagen. und alle meine autos sind jetzt schon mind. 23 jahre alt.........

nö ich trinke oft was gutes ,aber schon in stgt. ist de öpnv so schlecht , so dass ich mir nicht vorstellen kann dass der im schönen allgäu besser ist. und der film isch gut.............

da wo scotty herkommt kann er dann gleich zuhause bleiben...... aber daheim sterben die leut....... so heisst ein alter film aus scottys gegend................