uusikaupunki59

ohne schwabenstahl kein schwedenstahl-----jetzaberschnellwieder ebes schaffe:biggrin:

zu saaboteur------nein nein nein ich habe keinen gehörschaden . wir sprachen von stuttgarter 4 zylinder sportwagen. und ende der 70er, anfang 80er gabs bei uns noch viele 4 zylinder porsche 356 und 912 für kleines geld, da die porsche kundschaft es jetzt eiliger hatte. mercedes 190 nitribit ist kein sportwagen, sieht nur so aus :cool:

zu aero 84, ich kenn mich nicht mit mercedes kürzeln aus,ich weiss immer nur was hinten draufsteht und das etwaige baujahr und heutzutage gibt es einen 300 sl aus den achzigern der sich die räder in den bauch steht weils jede menge gibt und zum anderen einen 300 sl aus den 50 ern, und der war früher und ist heute noch rar und deshalb teuer.die fahrgestellnummern 300 sl aus den 50ern und heute komlett alles neu gemacht zähle ich nicht dazu.

den 300 sl(wenn du den aus den 50 ern meinst)gabs noch nie billig,ich weiss aber noch vor nicht allzulanger zeit dass man das andere schwäbische sportwagen- produkt mit bloss 4 zylindern noch anfang 1980 für richtig kleingeld gekriegt hat. (hab mich allerdings damals für lancia fulvia entschieden fuhr viel besser und hoerte sich auch nach sportwagen an und nicht wie so ein oller käfer.

jaja, aber man darf trotzdem antworten???

ich glaube auch dass bei saab viel "zwangstrocknung" beim fahren durch fahrtwind ist.

dan saab, danke für den tip mit dem batterie-trenner, ich bin im moment low budget sammler u. fahrer deshalb habe ich im moment nur 2 gute batterien fuer 7 autos deshalb immer ein bischen schraubübungen vor dem fahren,ist aber in ca. 5-10 min. gemacht.und da ich m. alten autos fahre hab ich zeit.

ich würde auch nichts verkleben,denn wo wasser rein kommt kanns dann so auch wieder ablüften(wenn lack darunter noch gut ist)

bitte nicht nur das plus kabel erneuern sondern auch alle minus kabel, ich lass mir da immer beim altmodischen bosch dienst neue löten,meist bessere qualitaet und viel billiger(ca 12euro pro Stk.)

normalerweise wird das mit einem kleinen meisel und einem metallblock verstemmt,alte mercedes mechaniker wissen gut wie das geht,ansonsten mal bei einem motorradmechaniker nachfragen

parkgrüsse ???? seit der grande globalisierung sehen park grüsse aus der stadt der liebe gleich teuer aus wie im schönen düsseldorf. nämlich vom ordnungsamt mit vielen euros zahlbar. und dallen kriegt man inzwischen auch auf dem kleinsten dorf egal ob auf der alb oder mitten in frankreich, melden tun sich die meisten nicht die es verursachen.

low cost classics?????? wo sind wir hier gelandet? ob teuer oder billig ,es geht hier um autofahren-autosammeln und was hat da teuer und billig zu suchen?????eine ente hat mindestens genausoviel fahrspass wie ein 911er turbo und ein 900er saab ist spassiger wie di e meisten überteuerten alten benzen. die mit ihren teuren edelkarossen trauen sich ja meist nicht mal zum eisholen. oder zum offenen surströmming holen???? vorurteil modus wieder ausgeschaltet:smile:

zu müggellheimer rene:wollte keine polemik anbringen .das v. h. reich ist ein tragischer unglücksfall.

bei mir wirds leider nichts da ich bis ca 19.00 uhr auf der messe arbeite und da seid ihr wahrscheinlich alle wieder daheim.

zu dan saab ,ich machs gleich wie du,habe alte saabs,citroens und alfa,alle nach deutschem denken schwierige autos,einmal alle 2 monate herzhaft über die alb fahren mit kurven -,steigen mindestens 30-100 km dazwischen picnic machen und gut ist. ich hoffe doch dass wir alle gern auto fahren und so sollte das keine probl. machen. ach halt , die batterie sollte als einzigstes gepflegt werden.ich bau sie immer in das auto ein das ich gerade fahre so ist sie immer in betrieb und kriegt keine standschäden.

noch zur sicherheit von citroens und zu h. reich. natürlich verliert ein citroen das sicherheitsduell gegen einen braven golf. wir sind ja hier deutschland . das war schon mindestens seit 50 jahren schon.

ich seh jeden tag 3 enten, eine ordinäre,1 dyane,und eine ami super mit entenhäuschen.weshalb werden enten so teuer? weil die meisten weggerostet sind.und wenns wenig enten gibt und viele liebhaber dann steigen die preise.ich glaube nicht dass mal die saab 1 cabrios so eine preis-entwicklung machen werden weil es zu viele gab und kaum einer weggerostet ist. bei den eingang erwähnten chabrons-cabrios ist meiner meinung der preis gerechtfertigt. denkt mal an die angeblich vielen mercedes oltimer für die auch so ein mondpreis verlangt werden.da gab es oft nur fahrgestell-nr.und der rest wurd e neu von merc. gebaut. für mich kein oldtimer und auch das geld nicht wert.dann testet mal einen chabron mit einem gleich alten mercedes cabrio. von comfort bei mercedes keine spur.da liegt sogar eine dyane oder ami besser.

ich habs mal alleine so gemacht: anbauteile , kopf getriebe auseinandergebaut(geht schnell beim ausgebauten motor) ein stabiles brett vom boden auf stoßstange schräg gelegt und dann in den kofferraum vom 9000er geschoben. scho ein paar jahre her,vielleicht hatte ich da noch mehr kraft:biggrin:

ich weiss, dass klaus ein purist ist .(ich genauso,ich wechsle nicht mal die alufelgen oders dach.)es ging aber um den roten englischen e-bay-fund und einige wollten das auto im moor versenken und ich hab nur bemerkt dass es auch autos hier im forumsbereich gibt die auch ein bischen schräg auf mich wirken und klaus wusste keines. wer du bist , RENE weiss ich nicht.und wer klaus ist auch nur durch zufall weil seine frau mirs gesagt hat. ich kenn wenige persönlich.

ja, ab u. zu, ----zb. falsche fronten hecks u. seiten zum beispiel um optik anderer jahrgänge nachzuahmen.

jaja, auch seefahrer müssen manchmal sparen:biggrin:

würde mich auch interesieren, speziel von wann bis wann.

zu klaus nochmal wegen meiner meinung schlechter beispiele f. saabumbauten: ich möchte niemand zu nahe treten, aber du klaus warst auch mal auf einem südwestdeutschen saabtreffen wo einige unpassende umbauten waren, und aus der gleiche ecke geistert hier im forum ein farbenauffaelliges auto immer wieder rum.aber wie gesagt, mir persönlich wuerde das nicht gefallen aber ich würde mich hüten da geschmackspapst zu sein,da die autos da auf dem treffen ihren umrüstern sehr gut gefallen haben.

yes sir:smile: ich dachte man darf hier keine schleichwerbung machen bzw. ross und reiter nennen. man will ja nicht zensiert werden.

zu klaus ich auch nicht, auch kein neues oder altes öl, sondern seit ewigen zeiten lanolinfett, so wie es die seefahrer in ihren ballastwassertanks nehmen. denn meistens entscheidet die riechprobe bei mir welche mittel ich nehm. aber neues öl riecht auch nicht schlecht:biggrin:t