uusikaupunki59

3,30 euro fuer laufmeter schlauch und dann wird von den profis nur 3 jahre haltbarkeit erwartet? ich will die schläuche nur alle 15 -20 jahre tauschen und das sollte im jahr 115 nach autoerfindung doch wohl möglich sein oder unterstützen wir hier die ersatzteilindustrie mit immer geringeren haltbarkeiten von ersatzteilen? das ist für mich der falsche weg.

was??? gibts von den gelben cabrios schon so marderschlechte, dass sie komplett neu aufgebaut werden müssen??? des waret aber beise schlamber!!!

hi, war 3 wochen in südfrankreich und am atlantik, sah dort insgesamt nur 4 alte 900 er, 3 combicoupe und 1 cabrio, ABER mindestens 30 citroen sado maso--die mit dem maserati 6 cyl.

ach und um die eingangsfrage nicht zu vergessen ich fahre 2 turbocabrios 900 bj 88 und ein 90016v bj 92 und den obengenannten alfa und diesen schon seit 1988 . alle fahrzeuge sind voll alltagstauglich.

tja ob alfa oder saab individualistenautos sind mag jeder nach gusto entscheiden,was aber auf älle fäll isch, das viele alfas vor 1987(giulia,alfetta,montreal alfasud bertone) kultautos sind. bei saab seh i des ähnlich, 900-99-96 vor 1989 sind auch kult. weshalb :vor 87 war alfa alfa und nicht fiat und vor 89 war saab war nur saab scania PUNKT zu den schauermärchen zu alfa,meistens lags am fahrer und den viel zu schlechten werkstätten. eine gute giulia gtv bertone fuhr damals allen konkurenten um die ohren, und bei porsche bedarfte es damals einem sehr leistungsstarken typs und einem superfahrer um schneller als ein kleiner alfa zu sein. das hat vielen deutschen herernfahrern nicht geschmeckt. übrigens, mein bertone hat 370 000 km laufleistung.

nochmals was zu den vorurteilen von versoffenen harz 4 sprösslingen die fremde saabs verheizen, ich habe auch von solchen assis gehört , die der sogenannten gebildeten, feinen, vip gesellschaft angehören, die haben aber oft den vorteil dass mami u. papi das wieder geradebügeln , da sie beste beziehungen zu allen instanzen pflegen und da wird vertuscht und getäuscht dass sich die balken biegen und der schössling wird geschont.

jetzt am wochenende ist wieder youngtimer trophy im hockenheimring, weiss aber nicht ob wieder alte saabs racen geh aber ab samstag trotzdem hin, nicht in meinem ollen saab sondern in meinem weissen dehler bus, vielleicht sind ja auch andere von uns da.

aus welchem gummimaterial sind nun unsere saab dichtungen und spoiler, oh yeah wortspiel SAABDICHTUNG und SAABWAHRHEIT und schon sind wir bei der literatur...............................................

jajaja, mein opa ist auch von 1895, muss ein guter jahrgang gewesen sein und hat vor bald 100 jahren beim daimler geschafft, aber ich weiss nicht wie er gummi gepflegt hat. aber mir wurde ernsthaft von vaseline als gummipflege aus irgendwelchen chemischen gründen abgeraten die ich leider nicht mehr weiss. später darauf wurde sogar von einer großen autoillustrierten davon abgeraten . vielleicht aber auch nur weil sonax u. konsorten darin werbung machen. wir haben aber im forum viele studierte, vielleicht kennt jemand den chemischen grund weshalb doch oder nicht.

lieber kgb, gummiteile mit vaseline einreiben tut man das noch? ich hab das auch immer getan und dann einen rüffel bekommen da vaseline angeblich gummi angreift. dezeit nehm ich balistol vom waffengeschäft soll angeblich besser dafür sein, habe aber derzeit noch keine richtigen beweise da meine autos erst 22 und 37 jahre alt sind.

wie geht das, in leder vom rauchen brandlöcher reinzukriegen???? hat bei mir noch nie geklappt.und nach rauch stinken kanns auch nicht, außer man fahrt 20 jahre mit geschlossenem dach. zur lederpflege: kauft dir im reiterladen saddle-soap, putz das ganze damit, ist aber eine sauarbeit und dann mit bestem lederfett oder auch wenns billiger sein soll das gute alte ballistol dafür verwenden.die patina bleibt, alles wird sauber u. frisch, aber leider kein von vielen gewollter neuzustand des leders.da hilft nur viel geld in die hand nehmen und neu beledern.

und das schönste an den tatort saabs war, dass sie schön original benützt z.t. ohne radkappen. wie aus dem richtigen leben daherkamen und nicht wie die gelifteten u. dauerpolierten die man sonst so sieht:biggrin:

im L.RON HOOVER film waren sogar 3 verschiedene olle saabs

Lieber docmonte, hast du das öl der hydraulik geprüft, denn nur wenn beide zylinder syncrn laufen kann das dach gleichmässig schliessen, prüfe die verschlusshaken vorne auf paralleles funktionieren, leg mal die hydraulik mit dem hahn im kofferraum rechts lahm und schliesse das dach von hand am besten zu zweit dazu brauchts muckis und gefühl, wenn das nichts nützt geh zu einem cabriospezialisten für amiautos. und in case das ich gesteinigt werden soll, ein saab cabrio ist auch ein cabrio und das verwindet sich deutlich staerker als ein festdachsaab vor allem wenn man niederquerschnittreifen breite felgen,und bokelharte fahrwerke hat. und ... hast du den ölstand geprüft????

---juhu ich darf am pranger gesteinigt werden------denk ich an deutschland in der nacht werd........... nur für meinungsäuserung ????? im ernst wenn du quasi noch einen neuwagen fährst sollte das tatsächlich nicht sein, prüf doch mal den ölstand im behälter der dachhydraulik unterm rücksitz, manchmal helfen richtige flüssigkeitsstände, gleichzeitig auch dort nach undichtigkeiten suchen------ autsch----schon wieder von einem steinhagel getroffen-----

ich glaube die ganze einstellerei bringt nichts, du fährst ein 20 jahre altes cabrio mit zigtausend kilometern und da gibt es leider die tatsache dass alles an der karosserie ein bischen verzogen ist. freue dich an deinem cabrio, das wetter wird bestimmt besser und sei froh dass du die elemente spüren darfst, ansonstens gibts ja auch noch schicke coupes.

na ja, 60000 mark, das ist nicht zu viel, 60000 mark geteilt durch ca. 20 jahre sind 3000 mark pro jahr, gibt ca. 1500 euros, wo fährt man billiger ???

einfach in die richtung wo es leichter geht wenns pressiert.

die hauptursache für schlafstörungen auf yachten liegt bei zu dünnen und zu schlechten matratzen. zu wenig bier gibt nur bei säufern schlafstörungen, zuviel bier sollte eigentlich helfen, aber dann muss man zu oft raus zum pissen, auch nicht so gut.

nee, schlafberater für schlecht schlafende yachtbesatzungen.

komme gerade zurück von der seefahrer messe in düsseldorf ,habe dort letzten mittwoch abend mit meinem alten schwarzen cabrio bei einer ca. 1 stündigen rundfahrt durch die innenstadt minderstens 15 -20 saabs gesichtet, 5 alte, mindestens 8 mittlere baujahre und eine ganze ladung neue saabs. für uns brave schwaben ist das ein 2 monats durchschnitt, und tatsächlich haben einige gehupt und gegrüsst.

ja,fertan ist als rostumwandler gedacht , also erst fertan, dann 2 tage später abwaschen mit wasser, wieder 2 tage warten , jetzt mit zinkstaubfarbe fluten und anschliesend farbe etc. drauf. hab ich bei meinem alfa so vor 23 jahren gemacht und hat an diesen stellen seither nicht mehr gerostet, selbst die freunde vom tüv hatten nichts zum meckern.

bei uns im süden fahren die fahradfahrer wie rowdies, ohne verkehrsregeln,ohne minimalabstand, nicht auf radwegen, ohne licht , mal links mal rechts, mal auf dem gehweg, und wenn radfahrer schneller wie 10 km fahren sollten sie eine nummertafel und führerschein haben.

wann sind die termine dieses jahr ?

stichwort märklin, besitzt noch jemand die märklin sprint rennbahn und spielt auch noch damit? jedenfalls viel cooler als carera.