Saab_owl

Ja, der V8 im Bmw.... ich hatte damals im e34 und e32 den M30B30, im 5er ging der gut, im 7er war er zwar zu schwach, aber die alte 12V R6 Maschine lief wie ein Uhrwerk...

Die ist wie gewohnt am Donnerstag, den 29.Dezember erschienen mit Datum vom 02.01.12. Vergriffen ist die nicht.

Gut, kann man versuchen, aber mit 24x Brenngeschwindigkeit verschiedenster CD-R hat mein AS3 jedenfalls auch noch nie Probleme gehabt. Ich finde, die Pioneer Einheit arbeitet da sehr zuverlässig.

Ich bin mir jetzt nicht sicher, ob wir schon mal darüber gesprochen haben, aber ich habe jedenfalls über die Lüftungsschlitze grauschwarzes Insektenschutznetz, passend geschnitten, befestigt. Vorher hatte ich ebenfalls (trotz Garagenwagenstatus) regelmäßig Lüftergeräusche, d.h. Rascheln und viel schlimmer noch : nervendes Brummen. Seitdem herrscht jedoch Ruhe. Und nicht vergessen : die Abläufe des "Aquariums" im Motorraum, an beiden Kotflügeln. Hier werden die Schaumstoffblöcke gerne gammelig und fallen nach Innen Richtung Lüfter... EDIT : Dir auch einen guten Rutsch !

Brightwell Holdings är intresserade Und der Vollständigkeit halber nun noch der Name des türkischen Interessenten : Hier handelt es sich um die Brightwell Holdings BV, Amsterdam/Instanbul. Diese Investmentgesellschaft ist lt. ihrer homepage auf den Gebieten innovativer Energie-, Transport- und Umwelttechnologien tätig, d.h. Lebensmittelverpackungen, Reifenrecycling, Solarenergie, Kohlekraftwerke, Biomasse und Elektro-Kabinenroller (http://www.tilter.fr/). Anscheinend ist man schon seit sechs Monaten im Gespräch mit VM und Lofalk gewesen, nun interessiert man sich für die Konkursmasse, hier insbesondere für die Saab Plattform. Teile der Produktion könnten in Trollhättan bestehen bleiben, andere ins Ausland verlagert werden, auch in die Türkei.

Na, da lag ich doch gar nicht so schlecht. Lt. schwedischer Lokalpresse handelte es sich bei dem von Carlström in Schweden repräsentierten, indischen Automobilhersteller, um Mahindra & Mahindra Limited. Mahindra ist der größte SUV Hersteller Indiens und hat Anfang des Jahres den südkoreanischen Automobilhersteller Ssangyong Motor übernommen und mal eben 200 Millionen Dollar in die neue Marke investiert. An Ssangyong Motor war damals auch GM Partner SAIC interessiert.

Ist das eigentlich der deutsche Importeur, den wir immer als Saab Deutschland bezeichnen ? Die von Dir zitierte Insolvenzbekanntmachung bezieht sich auf die Autohaus Saab GMBH, ist das nicht das Saabzentrum Frankfurt ? Die "alte" oder sagen wir "GM-"Saab Deutschland GmbH unter ihrem GF Willi Fey, hatte ja ihren Sitz in Rüsselsheim und war beim RG DA gemeldet. Dann kam Mitte 2008 Kjell-Ake Eriksson als GF, 2010 wurde das Stammkapital von 28.121.053,47 EURO auf 25.000 EURO herabgesetzt. Ende 2010 zog man von Rüsselsheim nach Frankfurt zur Autohaus Saab GmbH., Jan-Ake Jonsson löste Eriksson als GF ab. Im Februar 2011 wurde die Saab Deutschalnd GmbH in die Saab Deutschland AB (GmbH schwedischen Rechts) & Co. KG mit Sitz in Frankfurt umgewandelt, dann folgte die letzte Eintragung : Ausgeschieden als Persönlich haftende Gesellschafterin: General Motors Nordiska AB, Stockholm/Schweden (Schwedische Handelsregister Nr. 556025-8898). Die Gesellschaft ist aufgelöst. Die Firma ist erloschen. Wer genau war denn unter VM der deutsche Importeur von Saab AB Schweden ? Die Autohaus Saab GmbH ?

Ist also nicht das bekannte Problem mit dem abgebrochenen Plastikarm des Umluftmotors gemeint, oder ? Denn dafür gibt es ja mittlerweile Ersatzteile. Schrecklich, wieviele mögliche Fehlerquellen der KLimakasten mit sich bringt ... http://www.fairwayacademy.org/wordpress/wp-content/uploads/2010/08/MotorBrokenArm-1024x569.jpg

So sieht es aus. Peugeot bietet z.Zt. so ziemlich die mieseste Qualität. Diese CCs, ob nun 207 oder 307 sind üble Klapperbüchsen, ich habe im Bekanntenkreis auch zwei Pilotinnen, die nie wieder bei den Franzosen kaufen werden. Bitte keine PSA Saabs, dann lieber die Koreaner... Aber wie der Unternehmensberater Kjell Nilsson von SEMCON in DI schon richtig schreibt, GM hat um Saab Automobile ein Minenfeld aus Lizenzen und anderen Rechten gelegt, welches es für alle anderen unmöglich macht, die Produktion wieder aufzunehmen. Saabs bilfabrik kommer inte att få nytt liv. Inte enligt Kjell Nilsson, vd för teknikkonsulten Semcon, skriver Dagens industri. ”GM har uppenbarligen lagt ett minfält kring Saab Automobile med licenser och andra rättigheter som omöjliggör för någon annan att starta tillverkning”, säger han till Dagens industri. Momentan ist übrigens auch im Gespräch, daß eventuell der schwedische Staat die nicht in Konkurs befindliche Saab Parts Sparte übernimmt. Allerdings möchte man zuerst versuchen, Saab komplett zu verkaufen. Und neues Kaufinteresse scheint aus Indien zu kommen. Einer der größten Autohersteller aus Indien hatte sich zu Gesprächen beim Konkursverwalter angemeldet und soll sowohl an Teilen als auch am gesamten Unternehmen interessiert sein. Sogar an einer Fortsetzung der Produktion am Standort Trollhättan. Tata ist ja eigentlich gut versorgt, daher wird es eher Bajaj Auto oder Mahindra & Mahindra Limited sein, Premier oder Hindustan Motors wohl eher nicht. Jedenfalls wird das nicht genannte Unternehmen in Schweden von einem guten, alten Bekannten repräsentiert : Lars Carlström, dem Sprecher von Antonov. Eventuell führte diese Verbindung nun dazu, daß die Schweden das Treffen mit den Indern abgesagt haben. Denn der Konkursverwalter soll Carlström gefragt haben, ob er derselbe Lars Carlström wäre, der zuvor Vladimir Antonov vertreten habe. Als er diese Frage bejahte, soll er als Antwort erhalten haben "dann sind wir nicht interessiert". Enligt SR Väst kan det finnas indiskt intresse av att köpa delar eller hela konkursboet. Men det kan sluta med att staten själv får börja sälja reservdelar för att få in sina pengar. På torsdagskvällen kom uppgifter om att det kan finnas indiskt intresse av att köpa delar eller hela Saab Automobiles konkursbo. Det är enligt Sveriges Radio Väst en av Indiens största fordonstillverkare som visat intresse och som också kan tänka sig att ha fortsatt produktion i Trollhättan. Det indiska bolaget företräds i Sverige av Lars Carlström, som tidigare förde Vladimir Antonovs talan.

Yep, auch mit OS X 10.6.8 keine Probleme

Nach 30 TSD KM ? Das ist ja wirklich ärgerlich... EDIT : Achso, es wurde nur eine Rolle getauscht, hatte ich überlesen.

Du hast nicht zufällig Bilder gemacht ? Ich hätte jetzt gedacht, sowohl die Umluft als auch die Frischluft würde temperiert. Wenn man auf Umluft schaltet, geht doch auf der rechten Seite eine Jalousie herauf, um aus dem Innenraum die Luft anzusaugen. Und wo genau sitzt jetzt die von Dir fixierte Klappe ?

Das muss jetzt nur noch VW sein und allet wird jut...

Yep, ist wohl das richtige Getriebeöl http://ep.yimg.com/ca/I/avlube_2183_391814 Ich glaube, beim Wechsel der ATF Flüssigkeit verbleibt immer noch eine große Menge im System, daher wäre ein zweiter Wechsel wohl ratsam. Muss aber (leider) nicht zwingend zum Erfolg führen...

Soweit ich das Thema verfolgt habe, wird zunächst einmal die Flüssigkeit gewechselt. Bringt dies nicht den gewünschten Erfolg, wäre ein Austausch des Gehäuses recht kostspielig. Ich habe zwar kein EPC, aber der Preis dürfte bei mehr als 1.200 Euro zzgl. Einbau liegen, denke ich. Gear box, automatic, Valve housing Automatic, Saab PN : 5449780

"Spare in der Zeit, so hast du in der Not"

Hmmm, aber "2x30 KM inkl. Autobahn" hört sich doch erst mal nicht so kritisch an. Fahre ich oftmals auch nur am Tag, allerdings Landstraße. Und braunen Quark hatte ich noch nie...

Ich glaube, um Victor müssen wir uns keine Sorgen machen. Der hat bereits einen neuen Job. Lt. einer zuverlässigen, niederländischen Quelle, ist VM zum neuen Führer Nordkoreas ernannt worden. Im Laufe der Gespräche mit PingPong in China wurde VM Ende November zu Gesprächen in die nordkoreanische Botschaft in Peking eingeladen, er sollte über Überlebensstrategien referieren. Man war beeindruckt von seinen Fähigkeiten, eine sterbende Institution wie Saab am Leben zu erhalten. Nordkorea, ebenfalls in den letzten Zügen, wollte VM zunächst als Berater engagieren, nach dem Tode von Kim Jong-il kam jedoch alles anders. Nun wurde ein Nachfolger gesucht. Er wird von den Massen nun endlich "Himmlischer Führer" gerufen und ist froh, GM und die schwedische Regierung los zu sein, die ihn in seiner Arbeit immer frustriert haben. VMs Pläne sind, Nordkorea als Automobilproduzent zu etablieren. http://4.bp.blogspot.com/-n9SR0umMZ00/TvDZkOsbFLI/AAAAAAAADP0/ZJP6YiC1ibA/s320/Victor+Muller.jpg http://www.overig-nieuws.nl/2011/12/victor-muller-nieuwe-leider-noord-korea.html

....Bilder ....

Dafür würde ich nirgends hingehen, das würde abgeholt. Denn wer bei Appleprodukten meint, er könne sich den Applecare PP sparen, dem ist nicht zu helfen...

Die werden ohne Garantieleistungen hier sicherlich wie geschnitten Brot weggehen...

Ventil_PCV

Ist immer schwierig zu sagen, was man mit den Programmen machen möchte. Aperture würde für die tägliche Arbeit sicherlich ausreichen und hat den Vorteil der intuitiveren Bedienung. PSE bietet denjenigen, die damit umgehen können, sicherlich wesentlich mehr Instrumente und Experimentierfelder... Besten Dank für Deine sachdienlichen Hinweise. Genau da liegt meine Befürchtung. Bis man sich wirklich in PSE eingearbeitet hat, wird schon einige Zeit ins Land ziehen. Aber manche workshops im Netz sind schon sehr hilfreich, das stimmt. Ich werde mich mal nach Literatur zu den Programmen umsehen.

Wie sieht es mit dem Kühlwasser aus ? Verlust zu verzeichnen ?

Richtig. Und der kennt sich nicht nur mit Saabs gut aus...