Saab_owl

...statt der Ernennung eines neuen Administrators mit "frischen Augen", wäre diese, den (Durch)blick schärfende Lösung, günstiger gewesen :

Yep, Guy Lofalk ist auf eigenen Wunsch zurückgetreten und es ist bereits ein neuer Administrator ernannt worden : Lars-Henrik Andersson von der Anwaltskanzlei Lindahl : Profile Practice Areas: Lars-Henrik Andersson specialises in refinancing, restructuring transactions, restructuring driven M&A transactions and insolvency. He represents banks and other creditors as well as companies in distressed debt situations. Lars-Henrik has wide experience of cross-border restructurings and insolvencies. The clients are to a large extent foreign clients engaged in various areas of business in Sweden. Professional Memberships: Swedish Bar Association, International Bar Association, Insol Europe, REKON (Professional Insolvency Official Receviers) (Chairman of the Stockhom Branch). Career: University of Uppsala, LLM. 1992, Swedish Government, Prime Minsiter's Office 1991-94, Advokatfirman Lindahl since 1994. Der Antrag Guy Lofalks auf Abbruch der Rekonstruktion und die Anschuldigungen hinsichtlich der Verstöße gegen schwedisches Recht bleiben allerdings davon unberührt. Lofalk möchte mit diesem Schritt eine Beurteilung der neuen Pläne VMs mit "frischen Augen" ermöglichen.

Na ja, die PKW Reifen ab 215er Breite gibt es teilweise natürlich auch in "T", aber die Nachfrage, zumindest hier in Deutschland, ist doch sehr gering. Am Beispiel des Michelin Alpin A4 sieht man, daß es diesen bis 185er Breite nur mit SI "T" gibt, die 195er wahlweise in "T" oder "H", ab 205er Breite kommt "V" hinzu und den 225 gibt es dann nur noch in "H" oder "V". Insofern hat Targa schon Recht. Ich habe meine 215er Winterreifen in "H" genommen. Muss reichen ;-)

...und die großartige Nachricht kommt gerade herein : neues Geld für Saab - Rettung in letzter Minute ? Anscheinend hat Youngman bereits am Freitag Geld überwiesen. Nur wurde die Transaktion irgendwie verzögert bearbeitet im chinesischen Bankensystem. Stimmt wohl, denn auf dem ominösen grünen Durchschlag sieht man deutlich, daß nicht "urgent" angekreuzt wurde. "Very urgent" stand erst gar nicht zur Auswahl Lt. DI soll Youngman etwa 3,7 Millionen Euro überwiesen haben, das Geld soll das Finanzamt bekommen für (eigentlich gestern) fällige Steuern und Gebühren. Morgen will Youngmann dann noch einmal 20 Millionen Euro Für Löhne und Gehälter überweisen und bis zum Monatsende noch einmal weitere 10 Millionen Euro. Kinesiska Youngman har enligt Dagens industris källa betalat in 5 miljoner dollar, cirka 34 miljoner kronor, till Skatteverket för att täcka Saab Automobiles skatter och avgifter. På onsdag kommer ytterligare 20 miljoner euro, drygt 180 Mkr, som ska betala de anställdas löner. Före årsskiftet ska Saab också få 10 miljoner euro till. Pengarna från Youngman betalades ut redan i fredags, men ska ha fastnat i det kinesiska banksystemet och därför blivit försenade.

Der Plan ist, die momentane Eigentümerstruktur bei Saab zu erhalten und mit dem 50 Prozent Einstieg von Youngman in eine neue Tochtergesellschaft (Technologieentwicklung), das Vetorecht von GM zu umgehen. Vielleicht geht es um SWEDISH AUTOMOBILE COOPERATIEF U.A. ? Für die Chinesen steht jedenfalls viel auf dem Spiel, die bereits gezahlten Millionen könnte man bei einem Konkurs wohl abschreiben und vielleicht noch viel schlimmer wäre der Gesichtsverlust im Heimatland... Youngman har mycket att förlora på en konkurs. De skulle tappa alla pengar de betalt in och de skulle tappa ansiktet i Kina. nytt-youngman-upplagg-ska-radda-saab

...Beweise auf den Tisch...

Und dann noch schnell die Produktionsanlagen wieder nach Rüsselsheim transportieren, wo sie ja eigentlich schon immer stehen sollten und auch schon mal standen, hier und da ein paar optische Retuschen und den 9-5 als Premium-Insignia ins Opel Portfolio integrieren. Die Omega Lücke soll ja seit Jahren geschlossen werden, man hätte eine fertige Limousine und einen Kombi und die zusätzlichen Produktionseinheiten würden die Auslastungsquote verbessern. Muss nur noch ein neuer Name her, der Name Omega ist genauso verbrannt wie Vectra - wie wäre es mit IMPERIA ?

Nicht schlecht

Man passt sich dort eben schon mal den landestypischen Gepflogenheiten der auserkorenen, neuen Investoren an. Finde ich konsequent.

Ja, an so eine Lösung dachte ich. Das sieht schon besser aus. Aber gibt es diese Methode auch für das SID ?

Tja, das ist das normale, geklebte Flachbandkabel mit zusätzlichem Schaumstoff für einen festeren Sitz. Auch hier wird sich irgendwann die Klebestelle lösen. Eine wirkliche Verbesserung sehe ich da, langfristig gesehen, nicht...

SAAB Kasteler Niederlassung stellt Ende Dezember den Betrieb ein http://www.wiesbadener-tagblatt.de/region/wiesbaden/stadtteile/kastel/11461404.htm

SAVE MAYBACH

Natürlich hilft das nicht, da haben sie Dir auch totalen Quatsch erzählt. Die Kalibrierung kann nur helfen, wenn z.B. die eingestellte Temperatur nicht mehr ganz dem Temperaturempfinden entspricht. Welchen Fehlercode bekommst Du denn im Klimadisplay angezeigt, wenn Du bei laufendem Motor AUTO und OFF gleichzeitig drückst ? Was meinst Du mit oberem Fussraum ? Vorne gibt es doch nur die Luftaustritte für die Scheibe, den Kopfbereich und den Fussbereich. Wenn Du im Stand bei betriebswarmen Motor die Heizung auf den Fussraum stellst und mal von kalt nach warm schaltest, bleibt es dann immer kalt oder wird es wärmer ?

Erinnert mehr an einen Zickenkrieg...

Ja, stimmt. Zumindest, was die Verbraucherinsolvenzen angeht. Da gab es sogar einen regelrechten Entschuldungstourismus. Keine Ahnung, ob das dort noch immer möglich ist, aber wenn hier in Deutschland/Schweden jemand nach, sagen wir mal sechs Jahren, alle seine Schulden los ist und wieder von vorne anfangen kann, so lief die Privatinsolvenz in GB wesentlich schneller, oftmals in 18 Monaten. Aber auch dort gab es trotz Restschuldbefreiung sog. schwarze Listen. Man sollte das ganze aber auch mal aus der Sicht des Gläubigers betrachten... Und nicht jeder lernt aus seinen Fehlern. Auch China hat sein Schuldenproblem, Stichwort Schattenhaushalte, etc. Man sollte nicht nur Europa und Amerika als überschuldet betrachten. Das ist ein globales Problem.

Das letzte mal, als Guy Lofalk die Rekonstruktion beenden wollte, kam VM mit seiner Risikokapitalgesellschaft Sesame Street Capital - oder so ähnlich - aus der Versenkung. Ein weiterer Plan, der nie in die Realität umgesetzt wurde. Man darf also gespannt sein...

...und das ist nicht sein letzter. Auch dieser wird wieder "Plan B" genannt. Nur kommen wir in der Nomenklatur seiner Pläne nie über Plan B hinaus. Auch wenn er ankündigt, noch einen "Plan C" zu haben und erst wenn "Plan C" floppt, wäre der Konkurs eine Option für Saab : "Plan B", svarar Victor Muller, och rättar sig sedan och kallar det för "plan C". "Konkurs är alltid ett alternativ om plan C inte fungerar", skriver Victor Muller.

Svenska Dagbladet : Saab Administrator im Begriff aufzugeben Saab-rekonstruktör på väg att ge upp Lt. Dagens Industri ist Administrator Lofalk im Begriff, einen Antrag auf Beendigung der Rekonstruktion zu stellen. Man sei am Ende der Straße angekommen. Es wäre schön, eine Option zu haben, aber die sei rein mathematisch. Das Geld wäre aufgebraucht. Eine Entscheidung wird in den nächsten Tagen erwartet. Im Falle eines Antrages auf Beendigung der Rekonstruktion hätte Saab wieder knapp eine Woche Zeit Einspruch zu erheben. Rekonstruktören Guy Lofalk säger till Dagens Industri att han är på väg att ge upp försöket att rekonstruera Saab Automobile: Vi är vid vägs ände. Vi hade varit glada om vi haft ett alternativ, men det är rent matematiskt. Pengarna är slut. Han förklarade att ett avgörande kan komma inom de närmaste dygnen. GM hält an seiner ablehnenden Haltung vom 7. November fest. Lt. Unternehmenssprecher James Cain wäre GM auch kein neuer, konkreter Vorschlag vorgelegt worden, der ihre Position verändern würde. Men GM håller fast vid sitt uttalande från den 7 november: Man släpper inte ifrån sig tekniklicenserna till Saabmodellerna. Ingenting har hänt som har gjort att vi har ändrat vår ståndpunkt, säger GM:s talesperson James Cain och tillägger att han inte har sett något nytt konkret förslag presenteras. VM hingegen schreibt an die Lokalpresse per SMS, daß er noch keine Antwort von GM erhalten habe. Die Gespräche mit Youngman würden aber unter wachsendem Zeitdruck fortgesetzt. Victor Muller skriver i ett sms till TT att han inte fått någon reaktion från GM. Diskussionerna med Youngman fortsätter. Under allt större tidspress.

Derweil dreht sich das Personalkarussell unbeirrt weiter : Der gerade erst im September zum Produktionschef ernannte Göran Ejbyfeldt quittiert nun auch seinen job bei Saab, nachdem sein hoch geschätzter Vorgänger Gunnar Brunius unlängst bei Vovo AERO angefangen hat. Ein Nachfolger wird gesucht... Göran Ejbyfeldt slutar som produktionschef på Saab kort efter att han tillträtt tjänsten. Göran Ejbyfeldt utsågs så sent som i september till ny produktionsdirektör efter att Gunnar Brunius lämnat Saab för en tjänst som global produktionsansvarig på Volvo Aero.

Das sehe ich auch so. GM handelt im Interesse seiner Aktionäre. Das ist mehr als legitim. Warum sollten die Amerikaner zukünftige Kannibalisierungseffekte fördern und den Erfolg ihres chinesischen GM-SAIC Joint-Venture gefährden ? Welcher Konzern leistet denn freiwillig Aufbauhilfe für die Konkurrenz ?

Du meinst, GM hat sich dafür bezahlen lassen, dass Opel und Saab ganz bewusst der Konkurrenz unterlegene Produkte auf den Markt bringen, die dann vom Käufer abgelehnt werden ? Ein interessanter Ansatz...

Zusammengefasst soll so die neue Eigentümerkonstellation aussehen : 50,1 Prozent SWAN 19,9 Prozent Youngman 30,0 Prozent Bank of China

SU klammert ich nun mal an jeden Strohhalm, die haben ja sogar den Antonov Einstieg gefordert. Aber welche Alternative sollte SU unterstützen ? Konkurs und Verkauf der Markenrechte an die Chinesen für einen Neuanfang mit GM-freier Technik nebst Fertigung in China ?

Ist nicht plug-and-play, aber gesehen habe ich den Umbau auch schon, ist also machbar. Aber Optik hin oder her, sei froh, daß Du noch das Schloss in den Rückleuchten hast. Wenn mal der übliche Kabelbruch zuschlägt, wirst Du es zu schätzen wissen !