Saab_owl

Hallo Matze und herzlich willkommen in der 9-5 Gemeinde ! Es liest sich so, als hättest Du alles richtig gemacht. Nun hoffe ich, daß Dir wenigstens die schlimmsten bugs erspart bleiben. Um kurz auf Deine Fragen einzugehen : 1. Das Blinksignal deutet darauf hin, daß entweder die Alarmanlage nicht aktiviert wurde oder gar nicht erst vorhanden ist. 2. Ja, der Saab Händler Deines Vertrauens kann an Hand der Fahrgestellnummer den Auslieferungsstand Deines 9-5 und auch eventuell durchgeführte "Modifikationen" ermitteln (Stichwort Entlüftung / Ölschlamm). 3. Ich fahre ebenfalls den 2.3t, allerdings noch in 170 PS Variante. Und gut, mehr PS sind immer schön, aber ganz ehrlich : mir langen die 280 NM Drehmoment vollkommen. Ich fahre noch einen 528i mit 193 PS, der aber untenherum bei weitem nicht den Durchzug bietet. 4. Viel Spaß und immer ein sauberes Ölsieb ;-) Michael

Nein, beide 9000er in schönem grau-metallic...

So. 16.09.07 BAB A30 -> Hannover 9000 (H) mit Trailer Hallo, war jemand von euch gestern auf der Autobahn A30 (Bad Oeynhausen, Richtung Hannover) mit einem 9000 aus Hannover und einem 9000 mit HH Zulassung auf einem Trailer unterwegs ?!? War schön anzusehen ;-) Michael 9-5 2.3t

Biddeschön : DerTREND@aol.com http://www.my-smileys.de/smileys3/bath.gif Viele Grüße Michael

Hi Simone, endlich mal eine nicht alltägliche Farbe. Wenn es keine zu große Mühe bereitet, würde mich mal eine größere Ansicht interessieren. Habt ihr das hellbeige Leder im Inneren ? LG Michael

Ja, auch nicht schlecht. Obwohl ich die Kommentare des Journalisten besser finde als die komische Mucke im zweiten link. Und zum Thema Driften : Na ja, also dazu eignen sich andere Wagen besser... die z06 zum Beispiel. Der XWD läuft ja eher wie auf Schienen. Gerade das finde ich beeindruckend.

Mal ein kleiner appetizer... enjoy ;-) !

http://www.my-smileys.de/smileys3/fif_2.gif Willkommen ! Ist das euer 9-5 im Avatarbild ? Welche Farbe ist das ? Greetz michael

@Stefan, das ist ja mal ein Zufall. Genau dieses Design habe ich auch in die engere Wahl gezogen. Kann es sein, daß es sich bei Deinen Felgen um RH-Aluräder Typ MG handelt ? Gut, daß Du in der Nähe wohnst - ich komme mal bei euch vorbei und montiere die mal zur Ansicht http://www.my-smileys.de/smileys3/00009098.gif @all Bei meiner Recherche bin ich bei einigen Felgentypen auf zwei Alternativen gestoßen. Oftmals gibt es 6.5x16 und 7.0x16 Varianten mit veschiedenen ETs aber gleicher Bereifung. Welche Variante sollte man dann nehmen ? Michael

Rischtisch ;-) ! http://www.my-smileys.de/smileys3/567.gif

Hallo Saabitis, vielen Dank für den Hinweis. Du triffst genau den Punkt, auf den es mir ankommt. Die Felge sollte einfach saabtypisch sein, auch wenn sie vom Fremdhersteller kommt. Die Saab Logos sind natürlich obligatorisch. Ich werde mir Deinen Felgentyp auf jeden Fall mal in 16 Zoll ansehen.

Hi Targa, der Konfigurator war mir schon bekannt, aber trotzdem vielen Dank. Mir ging es mehr um eure persönliche Meinung und Erfahrung.

Hallo zusammen, für die anstehende Wintersaison möchte ich mein Fahrzeug mit Winterkompletträdern in der Größe 215/55-16 ausrüsten. Leider gibt es z.Zt. bei meinem Händler keine interessanten Angebote mit Originalfelgen, welche ja schon einen regulären Stückpreis von etwa 400 Euro haben ;-( Daher würde ich gerne auch eine Lösung mit "Zubehör"felgen in Betracht ziehen. Kann mir jemand von euch einen Tip geben, welche 16er Felge außerhalb des Originalprogramms optisch gut zu einer 9-5er Limousine passt ? Für Anregungen wäre ich sehr dankbar ! Viele Grüße Michael

... nichts genaues weiß man nicht ...

Also ich fahre einen 9-5 2.3 SE mit Vollausstattung außer Vent.Sitze u. Automatik aus dem Jahre 1998. Neben den üblichen Verschleißteilen wurden bisher "lediglich" beide Anzeigen (SIDII und Klima) aufgrund Pixelfehler getauscht, drei mal die 6,50 Euro Birnchen für die Sitzheizungsschalter, die Drosselklappe, neue Schlüssel, da die Fernbedienung beider "Bananen" versagten, zwei neue Embleme (Heckemblem löste such auf, Frontemblem bei Tempo 200 auf der BAB verloren), Starterbatterie (hielt keine 2 Jahre durch)... und das war es eigentlich schon. Die Geschichte mit der hakeligen Schaltung beim 9-5 kann ich nun gar nicht bestätigen. Alle Gänge flutschen im Sommer wie im Winter. Bei meinem alten BMW war das im Winter immer katastrophal, da wollte der erste Gang im kalten Zustand nur mit viel Mühe und Gefühl eingelegt werden. Und bei meinem Mini Cooper ist der Rückwärtsgang der Schwachpunkt..... Viele Grüße Michael

Hallo, so sehe ich das auch. Ich denke mal er hat vielleicht diesen Artikel im Auge gehabt, aber der wird nicht passen : http://cgi.ebay.de/4x-Stahlfelgen-6-J-x15-H2-Saab-9000_W0QQitemZ270163024529QQihZ017QQcategoryZ9888QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

...habe gestern zufällig ein Exemplar in Bad Essen / Kreis Osnabrück gesehen ;-)

Hallo Bernd, willkommen hier im Forum. Natürlich können wir hier Deine Begeisterung für die Marke Saab bestens verstehen. Du schreibst von einem Budget von 15.000 Euro. Hier solltest Du beachten, beim Kauf genügend Reserve für die Verschleißteile, zu denen leider auch das SID (Pixelfehler) gehört, übrig zu behalten. Ein komplettes Wartungsheft hilft Dir nur wenig, wenn nicht alle 10 TKM der Ölwechsel mit Vollsythetiköl erfolgte. Die Wartungskosten bei Saab sind nicht unerheblich, hier zahlst Du deutlich mehr als bei vergleichbaren Fahrzeugen von BMW. Auch wenn die Gebrauchtwagenpreise deutlich unter Mercedes Niveau liegen, so kostet schon alleine eine einfache Birne für eine Schalterbeleuchtung fast 6 Euro ! Und der Sitzheizungsschalter hat gleich jeweils zwei verbaut ! Wenn Du mal ein wenig in den Berichten stöberst, wird Dir auffallen, daß der SAAB 9-5 zwar ein wunderschönes, individuelles Fahrzeug ist, aber von der Zuverlässigkeit her desöfteren Probleme bereiten kann. Natürlich kannst Du auch Glück haben, aber viele Sachen treten doch sehr häufig auf. Ich selbst fahre einen 9-5 2.3t SE mit 170 PS, wie er bis zum ersten Facelift gebaut wurde. Natürlich macht der AERO noch mehr Spaß, aber ich finde, gerade der 2.3t mit den späteren 185 PS reicht für den Alltag vollkommen aus. Der Verbrauch liegt bei mir im Sommer mit Klima bei durchschnittlichen 8.5 Litern, im Winter bei 8.8-9.0 Liter, also recht sparsam und kein Vergleich zu den Volvo Benzinern. Auch ich hatte damals einen Volvo in Betracht gezogen, allerdings keinen S80, der mir zu riesig und barock von der Erscheinung her war, sondern einen S70. Der 5-Zylinder hat einen wunderschönen Sound, finde ich, aber der Verbrauch liegt deutlich höher und auch Volvo hat Apothekerpreise bei der Wartung. Da es für Dich der erste SAAB ist, würde ich Dir doch eher empfehlen, bei einem SAAB Zentrum bei Dir vor Ort zu kaufen. Dort wird man Dich (hoffentlich) kompetent beraten. Sicherheitstechnisch hätte ich übrigens keine Bedenken, den ersten 9-5 vor dem facelift zu kaufen. Kopfairbags hat auch das neueste Modell nicht zu bieten. Lt. Folksam und NCAP zählen die 9-5 und 9-3 zu den sichersten Autos ihrer Klasse. Viel Glück bei Deiner Suche ! Michael

Seid versichert, mein erster Blick ging in die Bedienungsanleitung ! Allerdings werde ich aus der Abbildung und der Beschreibung nicht schlau. Vielleicht habe ich im Halbdunklen auch nicht richtig geschaut. Das Gewinde soll doch Teil des Motorblocks sein, aber dann müsste es doch hinter der unteren Motorverkleidung sein ?!? Na ja, lege ich mich morgen malt mal unter den Vorderwagen... Gut, daß meiner nicht tiefergelegt ist oder den AERO Spoiler hat... Wenn ich mir aber vorstelle, bei einer Panne im strömenden Regen auf der nächtlichen Autobahn dieses dämliche Gewinde zu suchen. Eine Frechheit von Saab ! Schönes WE Michael

Hallo zusammen, 1. auch wenn ich sie hoffentlich nie brauche, so hätte ich gerne gewußt, wo man beim 9.5 den vorderen Abschlepphaken einschraubt. Ich kann nirgends ein Gewinde dafür finden. Ist mir ja schon peinlich, aber andere Autos haben doch auch i.d.R. eine Klappe in der Stoßstange... 2. Auf meiner Suche bin ich unter dem Kennzeichen, in der mittleren Gitterblende des Frontspoilers auf ein Kabel gestoßen, welches am eine eine Art Spreizniete hat. Habe mal neugierig darauf gedrückt und nun bekomme ich das ganze dank der Unterbodenverkleidung nicht wieder hereingedrückt.... Nicht, das es sich hier um einen Airbag-Aktivierungsmelder handelt ;-) 3. Als letztes würde ich gerne wissen, um was für ein Kabel es sich im Kofferraum unter dem Bodenbelag, zwischen Reserverad und hinterer Stoßstange handeln mag ? Einparkhilfe ? Viele Grüße Michael

...in einen Saab gehört auch nur Leder, wie ich finde. Das helle Leder im 9-3II fand ich auch von der Haptik nicht so schön wie das beige in meinem alten 99er 9-5. Irgenwie haben die Clubsesselcharkter ;-) Nun scheint es das Premiumleder aber nur mit Sportsitzen zu geben ?!? Bin ja mal gespannt, wann die Limousine endlich bei den Händlern zur Probefahrt eintrifft... Einzig die Rückleuchten mit der schwarzen Umrandung wollen mir noch nicht so richtig gefallen. Jetzt hat Saab einen neuen Farbton im Programm mit der Bezeichnung "Pergamentsilber". Ob das wohl ein wenig in die Richtung des alten Audi V8 Perlmuttlacks geht ?!? Viele Grüße Michael

Hallo, in meiner 9-3III Preisliste von Juli 2007 steht unter der Ausstattungslinie Scandic der Vermerk Lederpolster schwarz oder beige. Auf der Internetseite fehlt dieser Punkt, im Konfigurator wiederum kann man Leder ohne Aufpreis dazubestellen ?!? Auch stimmen manche (Grund)preise nicht überein... Ist das Leder denn nun serienmäßig oder nicht ? Und in welcher Qualität stelle ich mir das "normale" und das "Premiumleder" vor ? Mit dem Leder, welches in den 9-5 Modellen ab 1997 angeboten wird bin ich jedenfalls vollkommen zufrieden, aber ist das nun premium oder normal ? Schönen Sonntag Michael

Hallo zusammen, läßt sich die aktuelle Netztasche im Beifahrerfussraum links, Artikelnummer 320.258.53, für die älteren Modelle ab Baujahr 1998 nachrüsten ? Wird die Tasche mit vier Schrauben an vorhandene Metallstreben an der Mittelkonsole befestigt ? Viele Grüße Michael

Hallo, Du bist nicht alleine mit Deinem Wunsch, einen ipod an das Saab Radio anzuschließen. Leider gibt es momentan keine befriedigende plug-and-play Lösung. Ich verfolge schon fast ein Jahr die Bemühungen in den USA, aber bisher wurde leider noch keine serienreife Version auf den Markt gebracht, obwohl die Ergebnisse recht vielversprechend waren. Es fehlt den Entwicklern anscheinend an einer soliden Finanzierung ihrer Fertigung. Mehr infos unter : http://www.trollpod.com Ich hatte schon mehrfach persönlichen Kontakt zu Carl, der ein netter Typ und sicherlich ein Saab Enthusiast wie wir ist. Aber Zahlungen im voraus, nur um einen oberen Platz in der Warteliste zu bekommen, würde ich nicht empfehlen. Dafür warten wir schon zu lange. Viele Grüße Michael

Hallo, im Motorraum auf der linken Seite ist doch eine Plakette mit verschiedenen Buchstaben/Zahlenfeldern angebracht, auf der die verbauten Modifikationen (Z.B. Kits) eingeschlagen werden. Kann mir jemand sagen, welche Kombination für welche Veränderung steht ? Ich fahre ja den 2.3 LPT (1999) und würde gerne wissen, welche Anti-Ölschlamm-Modifikationsstufe bei mir verbaut ist. Ende 2004 wurde bei mir jedenfalls vorsorglich das Ölsieb erneuert. Hier im Forum habe ich gelesen, daß es in 04/05 ein Kit gab, welches zu hohen Ölverbrauch verursachen kann. Wie ist denn der neuste Stand der Dinge, d.h. wann gab es das letzte, ultimative Kit ? Im übrigen wechsle ich natürlich alle 10.000 KM das Öl und den Filter. Meine offizielle Werkstatt verwendet hierfür das 5W-30 GM Öl. Bringt ein 0W-40 oder 5W-40 Vorteile ? Das Opel Öl ist jedenfalls recht günstig... Viele Grüße Michael