Saab_owl

Ich nehme an, Du meinst die Abdecklinse vor dem Brenner, nicht die Gläser i.e.S. Kann man machen, gemeint ist die dann die Kunststofflinse vor dem Brenner (den man zur Reinigung ausbauen muss). Dann kann der Lichtkegel etwas heller und weniger fleckig werden. Ich selbst habe es noch nicht gemacht, würde aber Wattestäbchen und Isopropanol empfehlen (Bezug z.B. in der Apotheke). Das Deckglas selber sollte nicht so wirklich verschmutzen, zur Reinigung müsste man auch den Scheinwerfer auseinanderbauen. Lohnt den Aufwand nicht.

Für unterwegs ganz nett, wenn ein Malheur passiert. Allerdings hat das mit Lederpflege i.e.S. nicht viel zu tun. Niemand von uns würde sich wohl seinen Körper alleine mit Feuchttüchern waschen und pflegen...

Goodyear hat doch nur so alte Volksempfänger gebaut, gab es unter deren Label tatsächlich Autoradios ?!?

Was genau stelle ich mir darunter vor ???

Richtig in allen in Frage kommenden Ecken nachgesehen ? Teilweise kann es ganz schön versteckt blühen, siehe Onkel Kopp... Da fehlen dann für eine Beurteilung aus der Ferne doch zu viele Details... Nach diesem Kenntnisstand nicht über 4TSD €, sprich für 4,25 TSD € anzubieten. Alles andere muss mit Ausstattung oder Pflegezustand begründet werden.

Also so problematisch ist Essig in verdünnter Form nicht, aber das VP CB wollte ich immer schon mal ausprobieren... Wo gibt es das zu attraktiven Preisen ?

Hat jemand einen Rat, was man bei Kalkflecken machen kann ? Eine Bekannte von mir hat ihr Auto leider zu nah an einem Rasensprenger geparkt und sich nichts dabei gedacht, die betroffene Fahrzeughälfte antrocknen zu lassen. Ich habe dann angeboten, den Wagen per Hand zu waschen, aber die Flecken sind geblieben. Muss wohl auf dem Golfplatz übelstes Kalkwasser geben... Kann man einen Versuch mit Essig (natürlich verdünnt) wagen ? Polieren oder Lackknete wäre erst meine zweite Wahl...

Ja, genau so ein Teil, mir hat es gefallen, aber es entspricht eigentlich nicht der Vorgabe vom jungenrömer

In meinen BMWs hatte ich ich so eine Lösung (weiter unten, die 7L Benz Version), die mir immer gut gefallen hat : http://www.vwbus-online.org/forum/board_entry.php?id=1600613 entspricht natürlich nicht Deiner Vorstellung hinsichtlich der gewünschten flachen Bauweise

Venza hatte ja mehrere. Ein javabrauner TiD SC ist damals Richtung Ostfriesland gegangen. Ein TTiD im OS Kreis ist mir unbekannt. Sollte sich nächstes Jahr zum Saab Saturday blicken lassen...

Beim neuen Besitzer wohl eher BvB... in jedem Fall RE Kennzeichen Ansonsten kenne noch einen ganz netten Besitzer aus ECK....

quel malheur ;-(

Hallo. Also so wirklich umfangreich war die Serienausstattung vom Aero nie, da mussten die Kunden schon noch einige Kreuze im Auftragsformular machen... Top gepflegte Aeros aus MY02-05 mit deutlich unter 200 TKM werden langsam rar, wer verkauft so etwas schon... Viel Glück ! Unbedingt lesen, falls noch nicht bekannt und das Thema PCV u. Rost beachten : http://www.saab-cars.de/threads/kaufberatung-saab-9-5-1997-2010-ys3e.30710/

Guten Morgen zusammen. Nachdem wir die ganze Nacht Wetterleuchten zu verzeichnen hatten, aber anscheinend keinen Tropfen Regen, frage ich mich, wie es euch ergangen ist ? Im Radio wurde etwas von Unwettergefahren in SH erzählt, hoffentlich gab es nirgendwo Hagel.... ;-)

Aber mal kurz zurück zu Deiner Ausgangsfrage : da gibt es doch keinen Zusammenhang zwischen dem Bypassventil und mit dem Schaum am Deckel und Stab, oder sehe ich das falsch ? Was war den hierfür die Ursache (Kurzstrecke ?) und ist das auch inzwischen behoben ?

Habe ich auch schon gesehen und vorgemerkt. Saab und Citroen passen gut zusammen.

Dafür muss er ja momentan nicht weit fahren....

Entschuldigung, aber das ist Quatsch, der Verkäufer hat im Vorfeld sehr eloquent mit mir konversiert. Er hat mir verschiedene Punkte zugesichert vor Abgabe eines Gebotes meinerseits. All seine Zusagen hat er aber nach Ablauf der Auktionen nicht mehr einhalten wollen. Das war ein Privatverkäufer, kein Händler. Ich finde es auch ehrlich gesagt albern, immer auf ein Schnäppchen hinzuweisen. Der Preis wird am Markt geregelt. Punkt. Produkt war ein Werbegeschenk und dafür waren umgerechnet 32 Euro auch ein wirklich akzeptables Gebot von mir. Ich habe hier keinen AT Motor für einen Euro geschossen... Ausserdem ist der Verkäufer kein 12jähriger Pennäler, sondern anscheinend ein beruflich um die Welt reisender Freiberufler. Insofern sollte man ihm eigentlich schon Geschäftsfähigkeit zutrauen. Ich bestelle sehr viel in England, so etwas habe ich noch nie erlebt. Auch nicht im Ansatz. Anyway, der Verkäufer hat sich immerhin heute nach sehr langer Abstinenz gemeldet und verkündet, dass er sich nicht verpflichtet fühlt, die Artikel herauszugeben. Damit ist die Sache leider ad acta zu legen, für so einen Kinderkram lohnt der Aufwand nicht. Ist aber schade, zumal der Verkäufer inzwischen vier negative Bewertungen bekommen hat. Von anderen Käufern, die nie ihre Artikel erhalten haben. Sagt wohl schon alles. Nur ist es mir leider nicht mehr möglich (Danke an ebay !), die Auktion negativ zu bewerten. Die Sache wird in seinem Profil als nie geschehen einfach ausgeblendet.

Überall das gleiche Übel. Frag doch einfach, welche Geldnote die Sache beschleunigt....

Abwarten. Montieren und hier zeigen

Donnerstag, 20.00 Uhr : A30 Ausfahrt Bruchmühlen, havariertes 901 Cabrio OS - XX XXX mit jungem Pärchen am Straßenrand und eingeschalteter Warnblinkanlage, habe extra noch auf dem Tankstellengelände gedreht um Hilfe anzubieten, da tauchte ein silberner T5 als Zugfahrzeug auf... da war ich überflüssig... Sah nach Kühler-/Kühlerschlauchdefekt aus, jedenfalls war Flüssigkeit ausgetreten... Hoffe, ihr seid gut nach Hause gekommen.

Feedback : Pumpe so eingebaut, nach wenigen Sekunden Orgeln (Sprit war natürlich im Laufe der letzten zehn Jahre ganz zurückgelaufen, Benzinfilter und einige Benzinleitungen hatte ich auch noch gewechselt) startete der Motor und lief vom Fleck weg beinahe seidenweich. Klasse. Falls noch einmal jemand vor ähnlichem Problem stehen sollte, das ist tatsächlich ein Rückschlagventil und gehört dort so hinein.

Herzlichen Dank an klaus u. turbo9000

Hier in der offiziellen Schnittzeichnung einer Bosch Benzinpumpe ist es auch zu sehen, kann das eine Art Rückschlagventil sein ? : Quelle BOSCH http://aa-boschap-au.resource.bosch.com/media/parts/engine_systems__auto_parts/elektrokraftstoffpumpe_schnitt_434x300_w734.jpg

Hallo zusammen, ich bin gerade dabei, die Benzinpumpe meines BMW e30 Youngtimers zu erneuern. Das Bosch Ersatzteil-Kit beinhaltet neben dem Motor selbst noch eine Schlauchüberbrückung und einen Ansaugfilter. Der Motor hatte in der Eingangsöffnung zum Ansaugfilter eine transparente Schutzkappe, in der Ausgangsöffnung sitzt ein kleines, gelbes Kunststoffteil, eine Art Korb. Zur Öffnung hin ein ring, seitlich drei 1mm Streben und nach nach unten hin ein quadratischer Korb mit einer mittigen Öffnung. Farblich genau die gelbe Signalfarbe wie der Schutzstopfen auf dem Filterschuh. Muss ich das Teil aus der Ausgangsöffnung des Motors jetzt entfernen oder hat das eine Funktion ? Ich gehe mal davon aus, dass man es heraushebeln könnte (die Öffnung verjüngt sich etwas, so dass dieses Teil nicht ohne weiteres herausfallen könnte. Aber wahrscheinlich würde es beim Herausziehen zerbrechen. Dumm, wenn es eigentlich drinbleiben sollte. Hat jemand eine Idee ? Eigentlich denke ich, wenn Bosch das teil schon knallgelb spritzt, soll das vielleicht doch auf ein zu entfernendes Schutzkappenteil hinweisen. Ich hätte dieses nur einfach ganz anders gestaltet... Es geht um dieses Bauteil, auf den Bildern sieht man das gelbe Teil in der schwarzen Öffnung des Motors sitzen (man kann prima zoomen). Bosch habe ich natürlich schon angeschrieben, aber das dauert und ich möchte eigentlich morgen die Pumpe einbauen.... http://www.bosch-automotive-catalog.com/de/product-detail/-/product/0580314070?returnPage=http://www.bosch-automotive-catalog.com/de/product-search?p_p_id=epdssearchresult_WAR_aaecatportlet&p_p_lifecycle=0&p_p_state=normal&p_p_mode=view&p_p_col_id=lfr-col-2&p_p_col_count=1&autoLoad=1 Hier noch ein Bild von mir :