Saab_owl

Wenn ich mir den Motor so anschaue, auch das schon dunkelgelb verfärbte Rückschlagventil, da ist doch sehr lange Zeit nichts dran gemacht worden, oder ? Hat der Vorbesitzer mal in eine Ölwanneninspektion investiert ? Gab es vorher keine Symptome, kein erhöhter Ölverbrauch ? Dann hätte längst die PCV06 angeschlossen sein müssen. Es gibt ja durchaus noch Fahrzeuge, die problemlos mit einer älteren Version fahren, aber die Version mit dem modifizierten Einfüllrohr war die seit langer Zeit bekannte, schlechteste Version. Die wird hier im Forum kaum jemand empfohlen haben.

Ich schrieb ja "Fahrzeuge", d.h. die Bemerkung bezog sich auf ein anderes Auto des doch recht aktiven Verkäufers. Dieser hier ist doch interessant und hört sich ganz ehrlich an, sogar mit Schiebedach : http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=215268492 Und was man so sieht, schaut richtig liebhabergepflegt aus...

Wem die Vorstellungskraft fehlt, einfach "Saab Dame Redna" googlen

Ich glaube, da lohnt es aber, genauer hinzusehen. Ursprünglich für 4.500 angeboten, jetzt 1.000 Euro rauf. Und warum der "private" Verkäufer Fahrzeuge als Nichtraucherwagen annonciert, obwohl am Innenspiegel Duftbäume baumeln, erschließt sich mir auch nicht so ganz, vielleicht litt der Vorbesitzer aber auch einfach nur an Flatulenz...

Korrekt !

Wie verhält es sich eigentlich mit der Lackverträglichkeit von FF ? In diesem heissen Sommer hatte ich 1 Cent große Tropfen aus den Löchern der Heckklappe auf meiner Stoßstange. Die waren gar nicht so schnell und einfach zu entfernen. Und mit Bremsenreiniger wollte ich auch nicht gleich den Flecken zu Leibe rücken. Schadet das dem Lack, wenn FF längere Zeit darauf haftet ?

Echt ? Im Serviceheft gibt es zwar das Feld "Ausstattung", aber bei keinem meiner 9-5 ist da irgendetwas eingetragen, obwohl beide bis auf die ventilierten Vordersitze absolute Vollausstattung haben...

Ich weiss nicht, ob die Produkte vergleichbar sind, aber vor 20 Jahren habe ich mal dieses Rain-X Zeug probiert, war anfangs sehr angetan vom Abperleffekt, mit der Zeit und gerade in der dunklen Jahreszeit kamen dann massive Nachteile (Schlieren) und ich war heilfroh, als irgendwann das Zeug mit viel Mühe wieder herunterkam. Seitenscheiben und Heckscheibe kann man ja machen, aber bei der Frontscheibe wäre ich vorsichtig...

Seltsam, der Pin auf der Beifahrerseite steht m.E. doch in der abgeschlossnen Position. Vielleicht war der Bargeld-Sofort Dödel einfach zu blöd, den Schlüssel in der Rückwärtsgangposition abzuziehen ...

Vielleicht warst Du einfach nicht ihr Typ ...

Ich vermisse in dem ganzen Firlefanz, der mich stark an D&W Zeiten erinnert, den eigenen Zusatznutzen. Ich fahre den 9-5 sowohl mit Xenon als auch mit H7 Scheinwerfern. Mit den aktuellen +X% Premium Lampen hat der 9-5 doch ein wirklich sehr gutes Licht, finde ich. Das wurde damals sogar bei TopGear und auch in Testberichten der deutschen Motorpresse gelobt. Ich habe mir da nie bessere Scheinwerfer gewünscht. Und die LED Heckleuchten und Blinker finde ich einfach grottig und eine Zumutung für die Verkehrsteilnehmer, die nachts hinter dem Fahrzeug stehen müssen (Stau, Ampel). Möchte ich denn, dass mein Saab hinten aussieht wie ein Audi ? Sorry, aber ich kann dem absolut gar nichts Positives abverlangen... Ich finde die originale, nächtliche Lampenoptik der 9-5 immer noch absolut klasse.

Für so einen 9000 hatte ich mich vor über 10 Jahren mal interessiert, genau in dieser Ausstattung und Farbe. Damals hatten mich die 160.000 KM auf dem Tacho abgeschreckt, keine Erfahrung mit Saab und Autos mit über 100TK hatte ich nie. Und eine Automatik entsprach damals auch nicht unbedingt meinen Wunschvorstellungen. Heute würde ich so ein Fahrzeug entspannter sehen. Hat sich zufällig bereits jemand von euch den "Zweite-Hand-Wagen aus erster Hand" mal aus der Nähe angesehen ? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=213501999

Ich habe die Bilder/Annonce über Umwege noch rekonstruieren können. Du hattest vollkommen Recht mit Deiner Farbangabe. Die Suche nach einem farbenfrohen Cabrio kann ich nachvollziehen.

Stand der in Berlin ? Dann wurde der Wagen schon mal vor längerer Zeit inseriert. Kupferbronze Metallic ist richtig. Farbcode 263. Gab es für den 900 und den 9-5 nur im MY1998. In dieser Farbe gibt es weltweit weniger 9-5 als 900 CVs in MC gelb...

Hallo zusammen, gab es für die 900 Cabrios, welche für den deutschen Markt gebaut wurden, in der Aufpreisliste auch eine optionale Alarmanlage, wie sie in vielen US Modellen zu finden ist ? Ich meine nicht diese Nachrüstanlagen aus Italo-Importen. Wo genau befinden sich denn die Bauteile, Sirene, Steuergerät, ... gibt es wie beim 9-5 auch einen Haubenkontakt, der sofort ins Auge fällt ? Mit Hilfe der Suchfunktion habe ich nur herausgefunden, dass anscheinend unter der Rückbank ein Kabel liegt. Ist das nur eine Leitung zum Kofferraum oder ist hier ein Sensor verbaut ? Wie wurde die (original Ab-Werk-)Alarmanlage denn aktiviert, über eine Fernbedienung, über das Fahrertürschloss, ... und gab es verschiedene Verschlussmöglichkeiten, d.h. abgeschlossen mit Alarm, abgeschlossen ohne Alarm ? Gibt es bei dieser Alarmanlage auch so eine Stützbatterie, die nach Jahren leer ist und dann herumzickt, wie beim 9-5 ?

Hat noch jemand ein Bild im cache von der Farbe, das Angebot ist mittlerweile raus. Ich könnte dann sagen, wie die Farbe heisst.

Na ja, je bläulicher das Licht, umso schlechter ist die Sicht bei regennasser Fahrbahn, 6K und höher würde ich nicht nehmen. Sieht dann nur für den einen oder anderen, sagen wir, KRASSER aus (gerade BMW und Audi Fahrer stehen ja anscheinend drauf).... Die ab Werk eingebauten Leuchtmittel waren Xenon Xenarc D1S mit der Typennummer 66043, sind auch in unserer viel jüngeren E-Klasse noch eingesetzt worden. Sollen wohl eine Farbtemperatur bis zu 4300 K aufweisen. Die neuere Xenarc hat die Typennummer 66144CBI und eine Farbtemperatur von bis zu 5500 K. Aus manchem Blickwinkel von aussen betrachtet mag die vielleicht eine Nuance bläulicher erscheinen, aber beim Fahren habe ich das nicht gemerkt. Die ist bei Regen und bei trockenem Wetter einfach gut. Habe nichts an der CBI auszusetzen.

Ja, ist bekannt. Das hat GM bei der Brille ab MY06 super hinbekommen Bis MY05 geht das problemlos. Handschuhe, wenn man ganz sichergehen will, es soll vorgekommen sein, dass Grobmotoriker die Xenon Birnen beim Demontieren zum Platzen gebracht haben. Ist dann nicht so schön, ohne Handschuhe und Brille. Wie gesagt, ich habe auch darauf verzichtet, bin aber auch sensibel mit den Händen....

Ja, die Farbe ist für andere Schäden gedacht. Damit machst Du es nicht besser. Wenn der Verursacher bekannt ist, wäre so etwas eigentlich ein Fall für dessen Haftpflichtversicherung. Eventuell gibt es den Bezug ja noch bei Saab.

Ist da nicht auch eine Art Spiegel verbaut, der mit der Zeit matt wird ? Da würde ich mich allerdings nicht herantrauen....

Glaube ich nicht. Das Problem der kürzeren Lebensdauer bei den konventionellen H7/H1 Birnen liegt ja u.a. an den Wicklungen der "helleren" Varianten im Vergleich zu den "dunkleren" longlife Produkten. Diesen Unterschied hast Du ja bei den Edelgasfüllungen nicht.

D1S ist D1S. Das passt immer und ist plug&play. Ich würde Handschuhe nehmen (natürlich keine haudünnen Latex aber welche, die noch Feinmotorik zulassen und eventuell eine Schutzbrille. Batterie habe ich selbst nicht abgeklemmt, aber den Wagen/ die Lampen über Nacht abkühlen lassen. Auch hier wäre der ganz sichere Weg, vorher die Batterie abzuklemmen. Ach ja, in letzter Zeit häufen sich wohl Beschwerden über Fälschungen, daher lieber aus seriöser Quelle kaufen. Bei Ama§on hatte ich übrigens zuerst Pech. Die haben eine so dämliche Papp-Umverpackung gewählt, dass nur eine Birne ankam. Ich hatte das Päckchen nicht selbst entgegengenommen, sonst hätte ich die Annahme verweigert. An zwei Seiten waren die Laschen einfach nur umgelegt, nicht verklebt oder gesteckt. Entweder hatte damals jemand auf dem Zustellungsweg eine Birne gestohlen oder die ist bei Sortieren herausgeschleudert worden. Zum Glück wurde mir aber die zweite Birne nachgeliefert. Ich fürchte, die Verpackung benutzen die noch immer, auch wenn ich damals extra darauf hingewiesen habe. Eine Antwort kam dann von einem Ama&on Callcenter in Indien. Man wollte sich darum kümmern...

Sorry, aber an dieser Stelle muss der Hinweis einfach sein... :

Das hilft Dir nur nicht. Der frische Strich ist noch zu entfernen, der eingetrocknete nicht...

Ich hatte vor Jahren genau dieses Problem. Der Wagen war zum Service in der Werkstatt und ein Mitarbeiter hat beim Abziehen des Einweg-Schonbezugs mit seinem Kuli einen noch etwas längeren Strich gezogen. Das Problem kenne ich zu gut. Ich kann Dir sagen, dass Du den Strich nicht mehr wegzaubern kannst, ohne das Leder nachhaltig zu schädigen und den Schaden dadurch noch zu vergrößern. Ich habe damals mit Entwicklern der Kugelschreibertinte eines namenhaften deutschen Herstellers kommuniziert und alles ausprobiert, was die moderne Apotheke hergibt. Von milden Artikeln wie Rasierschaum über Isopropanol, Benzylalkohol, usw. Du hast NUR eine Chance, wenn Du SOFORT aktiv wirst, ist die Tinte bereits mehrere Stunden eingezogen, geht sie nicht mehr heraus. Das ist ja auch so gewollt, sie soll dokumentenecht sein. Mein Tip : Lass es so, der Strich verblasst immer mehr durch UV Einstrahlung. Wenn Du darauf herumreibst wirst Du die Fläche noch vergrössern und die Lederstruktur beschädigen. Ich habe das alles selbst erlebt... Nimm lieber eine milde Lederreinigung und lass die Zeit arbeiten. Wenn ich Dein Bild so betrachte, hast Du das Semianilinleder der letzten Brillen 9-5. Vorsicht !! Das Leder ist nicht mit dem normalen Glattleder der älteren 9-5/900/9000 zu vergleichen. Dein Leder ist viel offenporiger, die Tinte wird längst in tiefere Ebenen gezogen sein. Wenn Du jetzt darauf herumreibst, bekommst du einen viel schlimmeren, verriebenen Fleck. Da bin ich mir ganz sicher !! Wie Du siehst, war das bei mir viel schlimmer :