kaiger

Naja es ist jetzt Februar, bis zum mal geplanten Marktstart im April wären es also noch genau zwei Monate um die Presswerkzeuge aus Rüsselsheim zu holen, aufzubauen, Testserie und Nullserie auf der kompletten Produktionsstraße zu bauen und Erstausstatterfahrzeuge in genügender Menge an alle Händler zu verteilen. Sollte man dabei noch auf Qualität achten wollen, fänd ich diese zwei Monate dafür schon...äh "herausfordernd". Hatte mich diesbezüglich eh schon etwas gewundert... So sinds halt 1-2 Monate mehr (Mai-Juni), die man hat effektiv die Produktion aufzubauen und 9-5 vom Band fallen zu lassen, die nicht gleich auseinanderfallen oder ständig in die Nacharbeit müssen. Natürlich ist hier 'je früher desto besser' sehr wichtig, aber Autos unter Qualität würden der Marke noch mehr schaden glaub ich.

Spyker hat eine neue Pressemitteilung: http://www.spykercars.nl/download/investor/Statement_SAAB_jan_010210_final.pdf Dadrin enthalten neben etwas detaillierteren Zahlungs-/Rückzahlungsbedingungen (weiter keine Nennung der Tenaci-Shareholders) auch die Modellpolitik, was sicher einige freuen wird.

http://www.aftonbladet.se/bil/article6328251.ab http://gfx.aftonbladet-cdn.se/multimedia/dynamic/01100/sabbspionis-9-5_1100169l.jpg Es gibt doch ein relativ aussagekräftiges Bild wie ich vorher schonmal geposted hab. Zumindest passt es m.E. zu dem aktuellen Erlkönig z.B. der Türausschnitt . Ob echt oder nicht weiß man nicht, angesichts der Lichtreflexionen tendiere ich aber zu echt.

Dann kann ichs mir nicht erklären

Bei mir auch nicht wie gesagt. Ich habs aber grad mit dem InternetExplorer probiert, da geht es... Vielleicht ein Fehler bei Firefox?

Vor Scheck hat man wohl sämtliche Wartung der Saab.de-Seite eingestellt. Bis auf den sich drehenden Turbo-Fan krieg ich seit Dienstag nix anderes angezeigt

Wobei zu fragen ist wann und ob der 9-4X einen Dieselmotor bekommt. Ohne den braucht man es in Europa wohl leider gar nicht erst versuchen. Und ich fürchte ja bisher, da er auf einem Caddi für USA aufbaut, sieht das eng aus.. Der 9-5II SC soll indes in Genf stehen: http://www.alltommotor.se/artiklar/nyheter/har-ar-saabs-framtid-1.19810

Gleich mal beim AMS-Poll mitmachen und über die Überlebenschance von Saab nach dem Deal abstimmen. Kann man den Kritikern ("das wird eh nichts") gleich den Wind aus den Segeln nehmen Ich war auch realistisch und hab 80% gewählt und nicht gleich 100% http://www.auto-motor-und-sport.de/news/saab-ist-gerettet-sportwagenhersteller-spyker-uebernimmt-saab-1705499.html (am Ende der Seite)

Der neue 3.0 Sechszylinder Biturbo-Diesel von PSA/Jaguar soll doch ein Sahnestück sein. Schreibt jedenfalls die deutsche "Fachpresse", und das will bei einem ausländischen Produkt dann schon was heissen. Der wär dann noch was

Nanu...plötzliche Schadensbegrenzung von GM? http://ttela.se/ekonomi/ttekonomi/1.697648 Sie dementieren die China-Verschickung für den neuen 9-5. Sondern sprechen von Missverständnis, das der alte 9-5 und nicht der 9-5II gemeint war.

Spyker bessert wohl nochmals nach bis Donnerstag...die Jungs kämpfen echt wie die Löwen http://di.se/Nyheter/?page=/Avdelningar/Artikel.aspx%3Fstat%3D0%26ArticleID%3D2010%255c01%255c04%255c367306%26SectionId%3DBilMotor%26menusection%3DBilMotor%3BBilMotornyheter Den holländska biltillverkaren Spyker sockrar sitt bud på Saab. Senast på torsdag ska ett nytt bud lämnas in till ägaren General Motors, erfar Dagens Industri.

So konnte GM auch giftige (?) Restbestände loswerden, einfach ein paar Grünpflanzen drüber und 9 Löcher in den Boden machen. Fertig und man bekommt einen eigenen Golfplatz

Here we go, denke das Bild ist echt wg. der Licht-Spiegelungen. Einfach wunderschön. Eine Schande wenn er es nicht auf den Markt schaffen würde http://www.aftonbladet.se/bil/article6328251.ab http://gfx.aftonbladet-cdn.se/multimedia/dynamic/01100/sabbspionis-9-5_1100169l.jpg

Neues: http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601087&sid=aPAUHW8aHK3c&pos=3 Also, zumindest eins kann man sagen, sie kämpfen (immer noch) wie sonstwas

http://media.gm.com/content/media/us/en/news/news_detail.html/content/Pages/news/us/en/2009/Dec/1218_Saab_Release Jetzt ist zeit für Andrea Bocelli...

Es handelt sich doch um alte Technologie und der Verkauf stand doch schon lange zur Disposition, warum also plötzlich in Verzweifelung ausbrechen Einige Technologiefeatures des 9-3 und der alte 9-5 werden nach China verkauft und Saab soll sogar beim Aufbau/Entwicklung der Techniken für neue Modelle (nicht unter Saab-Logo) helfen: "Saab will assist in integrating this technology into BAIC vehicles" http://newsroom.saab-web.com/news/news/saabautomobileandbeijingautomotivereachmilestoneintechnologycooperation.5.12142dab1255c3965657ffe341.html Solange GM die Kernmarke Saab nicht verkauft, schließt o.ä. gibt es da meines Erachtens (noch) keinen Grund hier Andrea Bocelli zu spielen

Wo findet man denn überhaupt Quellen o.ä. das Hyundai überhaupt auch nur einen Funken Interesse hat, geschweige denn aktuell Überlegungen anstellt, bei Saab einzusteigen? Habe bisher nichts gefunden darüber

Naja man muss es mal so sehen, theoretisch bekommt ein Käufer jetzt ein "All-inclusive"-Paket auf den Tisch: 1.) Die notwendigen Rationalisierungsmaßnahmen sind weitgehend geplant bzw. schon abgeschlossen, um das Werk auf trab zu bringen. Und diese müssen ja halbwegst realistisch sein, sonst hätte die schwed. Regierung ihre anfangs ablehnende Haltung ggü. Bürgschaften nicht geändert mit dem aktualisierten K'egg-Businessplan. 2.) Der Käufer braucht zunächst keine neuen Entwicklungskosten tragen, 9-5II, 9-5II Sport Combi und 9-4x sind fertig entwickelt, lediglich an den 9-3III und zukünftige kleinere Modelle muss man sich ransetzen. 3.) Die Produktionsrücklagerungen sind abgeschlossen (bei FTD stand der erste 9-5II der Nullserie soll in Trollhättan die Tage vom Band gefallen sein) bzw. die Kosten für selbiges wohl längst aufgebracht (die Cabrio-Produktion ist ja schon so gut wie auf dem Weg). 4.) Anfangs-Marketingmaßnahmen für 9-5II und 9-3X auf wichtigen Messen sind einkalkuliert und abgehalten worden, die ersten Prospekte gedruckt usw. Im Grunde genommen sind das schonmal keine grundsätzlich absolut-schlechten Anfangsvorrausetzungen. Wenn auch aufgrund der aktuellen Situation in der Weltwirtschaft im Besonderen und bei Saab im Speziellen mit absoluter Sicherheit kein leichtes Unterfangen. Ich hoffe einfach nochmal das Beste, man muss den bösen "Schluss-Gedanken" aber auch im Hinterkopf haben, um nicht zu Getroffen zu sein wenn es so ist...

Nächsten Dienstag soll das GM Board über weitere Schritte entscheiden. Nach dem Hickhack um Opel ist denen alles zuzutrauen, aber ich fürchte es wird auf eine Schließung Saabs hinauslaufen. Mir fehlen etwas die Worte, wo es doch bis heute Nachmittag noch recht positiv aussah

Und er? http://www.autobild.de/ir_img/70026616_112819424b.jpg http://bilder.autobild.de/ir_img/70026561_b06f2a8d1e.jpg http://bilder.autobild.de/ir_img/70026605_b330bd2ae2.jpg Sieht prinzipiell besser aus als der aktuelle Fünfer, verfolgt aber konsequent das Design der immer "fetter" werdenden BMW's. Besonders das Verhältnis Front (hat sich ein Elefant drauf gesetzt? ) zu Heck passt nicht. Und..obschon er 20cm kürzer (!) als der neue 9-5 ist sieht er irgendwie doch größer und vor allem schwerer aus.. Gesamturteil: durchwachsen bis negativ

Also existiert er latent noch, die Saab-Showrooms bei Hagemann stehen auf jeden voll mit anderen Autos nur kein Saab mehr. Als ich noch zuhause wohnte, hatten wir im Nachbarort vor ein paar Jahren eine vielversprechende Neueröffnung (Saab Zentrum Westfalen, Beckum) und nachdem Kiffe in Münster die Segel gestrichen hat (für mich nach wie vor unverständlich wie eine Stadt wie MS ohne Saab-Händler auskommt, genug Kundenpotential ist da ) war es sogar der relativ nächste Saab-Händler für MS, in etwa gleich wie Coesfeld. Leider ging auch das Saab Zentrum Westfalen über die Wupper, bzw. der Händler (Opel) der dahinter stand. In geänderter Form gibts diesen noch, nur hat er (oder Saab?) wohl kein Interesse mehr am Saab-Vertireb gehabt. Jetzt leb ich also in einem richtigen Saab-Loch, abgesehen von Paderborn oder ich glaub in Exter ist auch noch einer.

Danke, danke Ursprünglich komm ich ja aus Nähe Münster, aber nachdem alle Saab-Zentren in MS/WAF dirchtgemacht haben, bin ich nach Bielefeld ausgewandert. Naja und vielleicht noch des Studium wegen Aber an den "Bielefeld gibt's gar nicht-Witzen/Theorien" kommt man wohl nicht vorbei, naja dann hab ichs jetzt halt schon über 1Mio. Male gehört

Servus zusammen! Nach langer Zeit des mitlesens, wollte ich mich hier zumindest auch mal zu Wort melden. Ich hoffe das geht, obwohl ich (noch!) keinen Saab fahre Bin seit meiner Kindheit (und jahrelangen Skandinavien-Urlauben) der Marke verfallen und habe schon meine Eltern immer getriezt zu Saab zu wechseln. Leider erfolglos, mittlerweile bin ich Student (Master BWL) und werde sicher alsbald ich das Studium beende meinen Golf ( ) gegen einen wunderbaren Saab tauschen. Genau deshalb verfolge ich schon intensiv die Entwicklungen von Saab, insbesondere der letzten Monate und habe glaub ich in der ganzen Zeit schon viel zu viel über Marke und Besitzer erfahren. In diesem Sinne grüße aus Bielefeld und bitte nicht den "Witz" bringen das es das ja gar nicht gibt (gefühlte 1Mio. Male gehört) Kai

http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=481343&postcount=4824 Hier ist der entsprechende deutsche Prospekt zum 9-5II

Zum Thema Prospekt: Ich habe diesen (siehe PDF-Link) hier vor ein paar Wochen (wie das gezeigte PDF ebenfalls auf Deutsch) von Saab zugeschickt bekommen, nachdem ich mich auf der IAA registriert hatte. http://www.saab-promotions.de/saab.de_brochure/pdf/Saab_9-5_Limousine.pdf