kaiger

Die AB ist mal wieder ein bisschen 'pro Saab' (zum Glück als eine der wenigen...): trotz Krise hatte man letzte Woche in der Ausgabe nur einen Artikel über die vermutlichen Preise des neuen 9-5SC aber nichts über die Situation/Produktionsstillstand bei Saab selber. Und morgen dann in der Autobild: Audi A6 2.0TDI vs. BMW 520d vs. Saab 9-5 TTiD http://download.autobild.de/dl/735746/AuBi11_15_001-001_Titel.pdf Schon am Titel kann man allerdings erkennen wer gewinnen und wer verlieren wird Ist halt nur noch die Frage wie 'hoch' der Saab verlieren wird?!

http://hugin.info/136917/R/1505360/440244.pdf Spyker Pressemeldung: Entscheidung wird bis Donnerstag erwartet, Volle Produktionsfähigkeit dann eine Woche später.

Wenn es nun jedoch Mr. Antonov ist/sein sollte (also jemand ist der selber in irgendeiner Art und Weise in dieses Unternehmen möchte), der dieses Tafelsilber kauft, sieht es von der Grundkonstellation aber auch schon wieder etwas anders aus.

Zeitgleich..super :biggrin:

Um zwischendurch dann auch nochmal die positiven Meldungen zu zitieren: Die Finanzproblematik ist wohl aufs erste gelöst und alle Arbeiter sollen Montag wieder am Platz sein: http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1178415-lite-ljus-i-den-akuta-saabkrisen Wann es dann konkret wieder losgeht (Montag oder später) steht indes wohl noch nicht ganz fest.

Naja fairerweise muss man sagen in den vielen Jahren vorher mit den 10.000 Verkäufen p.M. war das Werk aber auch noch nicht auf die Effizienz ausgelegt mit der es jetzt fährt. Die ganzen Modernisierungsmaßnahmen zur massiven Kostensenkung um den Break-Even zu senken dürften erst in den letzten 2-3 Jahren entstanden sein.

Zumindest der erste Teil der Finanzierungslösung scheint indes sich zum positiven zu wandeln laut TTELA: Ja, de har gett klartecken för att Vladimir Antonov kan låna ut pengar, men han vill komma in som ägare. Och det lär fortsätta att förhandlas om denna fråga under helgen, säger Lars Carlström. Yes, they have given the green light to Vladimir Antonov can lend money, but he wants to come in as a shareholder. And it'll continue to negotiate on this issue over the weekend, "said Lars Carlstrom. Während über den Rest (Einstieg Antonov) wohl noch weiter verhandelt wird. http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1177921-ja-till-lan-men-ovisst-om-agarfragan

Es geht nur um logische Schlussfolgerungen aus dem Handeln oder nicht-Handeln von Saab und nicht um den "böse Manager vs. arme Arbeiter"-Kampf. Rein betriebswirtschaftlich gesehen müsste man so handeln, um ggf. nicht das ganze Unternehmen zu gefährden. Ob das in dem Falle dann ethisch korrekt ist - kurzfristig zu verzichten, um langfristig zu profitieren - steht auf einem anderem Blatt und kann woanders endlos diskutiert werden.

Das die Produktion nochmal stehen wird, hatte Saab letzte Woche ja schon erwähnt. Und wenn sie jetzt sagen, bis die Probleme wirklich gelöst sind, bleibt sie erstmal stehen ist nur konsequent. Durch ein ständiges Stop-and-go wird es ja nicht besser, erst recht nicht bei der medialen Aufmerksamkeit zur Zeit. Interessant hier ist, dass das Personal vor Ort ist: http://di.se/Artiklar/2011/4/6/232248/Saabstoppet-forlangs-till-en-vecka/?sr=6&tr=286756&rlt=0 Hur är det med personalen under tiden? "De är här. Det finns träningsarbete och andra saker att arbeta med." Würde es hier wiederum an fehlendem Geld liegen, müsste man das Personal mE eigentlich während der Pause unbezahlt nach Hause schicken. Für eine Woche die Gehälter einfrieren würde nämlich einiges sparen.

So: 116 verkaufte Neufahrzeuge in D, die Performance wird endlich stetig besser (als letztes Jahr), besonders die Quartale 4/2010 und 1/2011 lassen hoffen. Trotzdem haben die Ereignisse rund um Saab immer noch einschneidende Wirkung auf dem deutschen Markt, vergleicht man das mal mit den Zahlen von vor der Krise 2008.

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/0,1518,754961,00.html Der Spiegel setzt noch einen drauf mit dem Wörtchen "Konkursgerüchte".... es geht wohl darum wer die größten Negativ-Berichte schreiben kann. Ist schon fast wieder lachhaft Der Kampf gegen Windmühlen ist nichts dagegen.

Interessant wird es immer, wenn dpa eine Meldung raushaut (im übrigen auch hier meistens immer nur die negativen Meldungen), wie schnell diese dann kopiert und vervielfältigt wird. So auch das Beispiel von heute Nachmittag: Morgen wird es dann noch in die gedruckten Zeitungen kommen und der Schaden ist wieder da. Mögliche Kunden sagen so natürlich alle eventuellen Käufe von Saab's erstmal wieder ab. Leider scheint es Saab nach wie vor an dem Interesse zu mangeln die Begründung vernünftig deklariert nach außen zu tragen. Nach innen gibt es Rundschreiben mit ausführlichen Begründungen warum/wieso/weshalb an die Händler. Ich verstehe nicht warum man das nicht auch nach außen darstellt. Ganz grober Fehler der viel Umsatz kosten könnte.

Der gute VM muss ebensowenig "lobgepriesen" werden, wie er "persönlich niedergemacht" werden muss. Die Wahrheit liegt wie immer irgendwo dazwischen. Das Verhalten von Saab bezüglich Kommunikation und Umgang mit dieser Sache letzte Woche war - gelinde gesagt - katastrophal, da brauchen wir nicht drumherum zu reden. Genausowenig muss man aber auch jetzt Verschwörungstheorien entwickeln, den Untergang zum 100. Mal voraussagen (das hat letztes Jahr schon nicht geklappt) und alles schlechtreden. Wenn man diese Spirale nämlich gebetsmühlenartig immer nach unten dreht und das Glas ständig halb leer betrachtet, wirkt das natürlich direkt oder indirekt auch auf das "Feeling". Und wenn man einmal in der Spirale nach unten ist, kommt man auch nicht so einfach wieder raus. Warum also nicht auch mal die guten Meldungen mit dem Enthusiasmus verfolgen, mit denen man die schlechten Meldungen verfolgt? Es kann doch nicht schaden...oder hat es irgendwelche direkten negativen Auswirkungen auf den einzelnen? Also einfach mal ein bisschen locker sehen das Ganze, skandinavisch locker halt

Es bleibt auch noch die Möglichkeit, dass es absichtlich herbeigeführt wird, um Druck auf das NDO auszuüben damit Herr Antonov ASAP einsteigen kann. Ich bleib dabei, rein logisch gesehen sind sie mE nicht illiquide weil die anderen Zahlungen an Händler & Co. ohne Einschränkungen und zügig laufen. Und logischerweise würde man, wenn kein Geld mehr da ist, doch zuerst diese Zahlungen einstellen, die nämlich nicht direkt die Produktion (also den Geldbringer) gefährden. Es kann natürlich auch noch sein das die Buchhaltung nicht logisch denken kann...

Dass es bewilligt wurde, zeit mE abermals das es kein Liquiditätsproblem sein kann. Sonst wären die staatlichen Behörden (die direkte Einblicke in Geschäftsvorgänge von Saab haben müssen, um Garantieren für die stufenweise Abrufung des EIB-Kredites zu geben) in dieser Situation nicht so freizügig mit den Garantien. Die Produktion läuft ja wieder normal; andererseits tauchte heute ja schon wieder ein anderer Lieferant auf der meckert. Und Saab schweigt sich weiter aus anstatt wenigstens endlich kommunikativ gegenzusteuern

Wurd er nicht längst von dem Vorwurf "freigesprochen"? GM soll doch keine Bedenken mehr haben und die 6 Jahre sind mir irgendwie ganz neu?

http://www.reuters.com/article/2011/03/30/spyker-saab-start-idUSLDE72T1OF20110330 Naja also sie sagen heute zumindest schonmal, dass es morgen wieder normal weitergeht! Scheinbar wacht man solangsam auf und wird sich dieses Kommunikations-Problems etwas bewusster...

Der Zahlungsverkehr zwischen Händlern und Saab läuft ohne Einschränkungen, das Geld von Saab ist sofort da! Auch wenn das jetzt fies klingt, aber so ist BWL: Es kann eigentlich kein Liquiditätsproblem sein, sonst würde man logischerweise erstmal Zahlungen an die Händler einstellen, anstatt die viel wichtigere Produktion zu gefährden! Denn nur wenn man Autos baut kommt Kohle rein. Und glaubt mal, dass Garantie-/Kulanz-/Werbemittelzuschuss-/Verkaufsförderugnszuschusszahlungen an alle Händler auch einen gehörigen Batzen ergeben. Für mich kann es nur ein Streit mit Schenker um Zahlungen oder Zahlungsmodalitäten sein, der laut Saab ja heute morgen gelöst worden sein soll. Das die Nachwirkungen natürlich auch heute noch einen Prod-Stopp bedingten ist klar. Man muss also auf morgen gespannt sein.

Man muss sich aber auch fragen, wenn tatsächlich Geldprobleme der Grund sein sollten das JAJ zurücktritt, warum bleibt er noch bis Mai und geht nicht sofort? Denn dann müsste er eigentlich wissen, dass es schnell geht. Ich kanns mir nicht vorstellen, dass es wirklich rein an der Liquidität liegen soll, laut Jahresbericht 2010 haben sie davon nämlich genug.

Immerhin gibt es jetzt ein Statement: http://www.spykercars.nl/download/artikel/Press_release_Saab_production.pdf Es geht also tatsächlich um Liefer- und Zahlungsbedingungen die nachverhandelt werden mussten/müssen. Die Aussage könnte also stimmen, dass es mit höheren Forderungen seitens der Lieferanten zu tun hat, die Saab nicht zahlen will/wollte.

In jedem Fall sollte Saab an seiner Kommunikationspolitik arbeiten! Besonders in der jetzigen Situation sollte man klar vorausgehen, um eben solchen (falschen?) Spekulationen durch die Medien vorzubeugen, oder wenigstens jetzt ein vernünftiges Statement abgeben. Jedenfalls produzieren sie seit halb 7 wohl mit maximaler Kapazität, um die gestrigen Verluste aufzuholen. Wird auch Zeit schließlich warten die Händler auf die Griffin-Modelle.

Naja, also: Das kann nun was großes bedeuten, oder eben auch überhaupt nix. Bevor man aber nichts genaues weiß und da bloß die Aussage eines einzelnen hinter steckt braucht man auch nicht aufheulen. Etwas irritiert bisher nur die kein-Kommentarhaltung von dem Herrn Geers.

Bei einem Saab gehts ja in erster Linie auch nicht darum, ob er um irgendwelche Autos Kreise zieht oder nicht. Also finde ich jedenfalls. Das kann man m.E. ruhig BMW, Audi und Co. überlassen

Richtig! Obwohl ich finde, das Saab diesmal das Timing hätte etwas besser wählen können oder zumindest das Ganze PR-mäßig etwas besser vorbereiten sollen. Dass es von den Medien jetzt so ausgeschlachtet wird, die zum 1000. Mal den Untergang herbeirufen, weiß man doch bei Saab und könnte ggf. etwas entgegensteuern. Der Rest ist, so wie es sich jetzt darstellt, handlebar!

Bis jetzt steht noch nicht fest ob man da überhaupt so etwas gestaltet bzw. wie eine entsprechende Unterstüzung aussehen kann und wird, darum kann man da auch noch nichts zu sagen. Es geht erstmal nur ums hypothetische Ideen-Sammeln. Wenn das natürlich in irgendeiner Weise umgesetzt wird, kommen dann mehr Infos. Mein Wohnort korreliert übrigens nicht mit dem möglichen Händler, das ist dann doch woanders.