kaiger

In Kamen: 900er Sedan 8V TU aus HAM und diverse CV's (u.a. BOR, RD. etc)

Danke bin selber erstaunt ob des Effektes...und das bei 22 Jahre altem Erstlack mit 256tkm

Schwache Ausbeute heute trotz Sonne: Am Bilster Berg Drive Resort auf dem Park & Ride neben meinem Roten nur ein 9-3I aus PB und auf der Rückfarht ein 9-5SC aus KLE auf der A2.

Langes Wochenende zur ersten großen Cabriopflege genutzt http://www.stangassinger.de/test/IMG_0617.jpg http://www.stangassinger.de/test/DSC05639.jpg http://www.stangassinger.de/test/DSC05641.jpg

gestern Abend in Ahlen - roter 900er CC am Straßenrand mit MS-Kennzeichen und etwas weiter im Straßenverlauf ein 9-3IISC (zumindest der steht da immer). heute Oelde - schwarzer 9-3I in der City und 9-5 SC am Gartencenter

Kat zu. Hatte uns mal eine schöne Rückfahrt aus dem Italienurlaub in einem Audi 80 beschert, ähnliche Symptome und bis die Werkstatt in Garmisch diesen Fehler raus hatte, war vorher der halbe Motor auseinander genommen worden

Die erste detaillierte Betsandsaufnahme für das CV durch Arne Frischmuth fiel positiv aus: Karosseriemäßig hat sich mein halb-laienhafter Eindruck (Kaufberatung!) vom Kauf bestätigt, er steht sehr gut da! Keine Teillackierungen damit unfallfrei, Originallack, die einzige Roststelle ist an der A-Säule Beifahrerseite sonst nichts. AWT top, Motorraum ein paar oberflächliche Pickerln und etwas am Heckklappengriff. Technisch ist (aber erwartungsgemäß) einiges noch zu machen, das ich aber in mehrere Blöcke packe. Als erstes habe ich schon Anfang März vorsorglich das Öl wechseln lassen und die kaputten Achsmanschetten ersetzt, der wirkliche Block startet jetzt: Erster Block = Vorderachse: Antriebswelle, Bremssattel, Check Stoßdämper+Traggelenke, AWT säubern und erneut versiegeln, Längsträger versiegeln, Spur vermessen Zweiter oder dritter Block wird Motor/Getriebe sein: Hier können alle undichten Stellen neu abgedichtet werden (Lenkgetriebe), zudem ist der Auspuffkrümmer gerissen und das Getriebe jault in 4./5. etwas. Da es einfacher ist dann eh alles auszubauen kann man das besser in eins durchziehen, dies wird sicherlich der aufwändigste Teil. Dritter oder zweiter Block wird das Dach sein. Ich bin mir noch nicht sicher was ich nach der Vorderachse weiter angehe zumal das Dach ja (noch) dicht ist, es sieht nur unschön aus mit Panzertape Der Sommer kann jedenfalls kommen

www.facebook.com/saabos Unter Fotos => Alben => das vom Saab Museum auswählen: dort ist noch eine Frontaufnahme vom Talladega im Museum zu finden (Herbst 2012).

Auf all denen wäre zumindest gestern 2x am Tag ein 9-5SC zu sehen gewesen Dazu ein 9-3II SC auf der 2 in Höhe Hamm Vormittags, in Hürth am Lidl abends ein 901 CV mit BM... und im Parkhaus Hürth Center abends ein 9-5I Sedan mit BM...

So eben kam der Anruf: Sein Angebot liegt jetzt bei 1.560,- brutto inkl. Montage für ein Sonnenland Verdeck. Bzgl. der Besonderheiten habe ich jetzt noch mal etwas die Suche gewälzt, bestätigt mich aber auch weiter nach einem Sattler zu Suchen, der 900er Erfahrung hat (vorderer Spriegel, Anschlagswinkel) Habe am Donnerstag sowieso einen Termin bei A. Frischmuth wegen eines Komplettchecks + ToDo-Liste erstellen, mal sehen was ich da für Infos bekomme.

Danke! Stehe auch duch meine berufliche Vorprägung in sehr engem Kontakt zum SZ Osna, die haben auch 1-2 an der Hand. War heute mit dem Wagen mal adhoc beim Sattler im Nachbarort: "Saab 900 ..hm..hmm so einen hatte ich noch nie, da muss ich mich erst schlau machen", jetzt bin ich gespannt was kommt. Ob seiner Unkenntnis bin ich aber skeptisch..

Sonne? Sonne?....Tatsache, Mr. Red erblickt nach 4.5 Monaten mit neuen Reifen und frisch aufgearbeiteten Felgen (noch ohne Abdeckung wg. Nachziehen und ja, der Reifenhändler sollte mal seinen Hof pflastern..) das gefühlt erste Sonnenlicht 2013 http://www.stangassinger.de/ebay/IMG_0386.jpg http://www.stangassinger.de/ebay/IMG_0385.jpg Jetzt kann ich meiner Urlaubswoche ab morgen endlich erste Sattlerangebote einholen. Falls wer hat: Für Hinweise auf gute Sattler im Raum Münster/Osnabrück/Hamm/Bielefeld immer zu haben!

Fast 1 Jahr später, wie hat es sich entwickelt? Vorab: Ich nutze den 9-5 nur als Zweit-/Drittwagen, deswegen zog sich das auch in die Länge. Das Ruckeln trat den Sommer 2012 mal mehr, mal weniger auf. Im November schließlich ein großer Ruck und CE, klar: es war die Drosselklappe und jetzt hat es sie wohl endgültig dahingerafft. Also zum FSH: Fehlerspeicher zeigte logischerweise das erwartete an und die Drosselklappe dort über BBA Reman reparieren lassen, was auch perfekt geklappt hat. Danach lief er wieder geschmeidig. Anfang Dezember fiel mir dann auf: die Kühlwasser-Temperaturanzeige konnte sich nie entscheiden in welcher Position sie nun verharren möchte. Mal stieg sie überhaupt nicht, mal fiel sie während der Fahrt wieder ab. Zeitgleich trat ein leichtes Ruckeln wieder auf, diesmal besonders im Stand bemerkbar. Die Drehzahl sackte kurzzeitig ab und pendelte sich wieder ein. Also zurück zum FSH, diesmal den Kühlmitteltemp-Sensor getauscht, einen leicht porösen Underdruckschlauch am Turbo getauscht, neue Zündkerzen (natürlich NGK, war auch drin) und der jährliche Ölwechsel und TÜV/AU waren eh fällig. Soweit der aktuelle Stand. Heute hab ich ihn zurückgeholt. Bisher kein ruckeln mehr, er springt gefühlt 2 Umdrehungen schneller an und läuft wieder seidenweich. Mal sehen, ob es das jetzt war.

Ich hab meine Xenon damals selber gewechselt. Batterie abgeklemmt, die Scheinwerfer von hinten geöffnet und die Lampen aus der Halterung genommen. Den Stecker musste man nur abziehen, saß bei mir allerdings auch nicht so fest, dass ich mir Sorgen gemacht hätte es würde etwas abreißen. Umgekehrt dann wieder einbauen. Wichtig: Geduld und gelenkige Fingerchen (beides bei mir nicht unbedingt vorhanden, aber ich hab es geschafft ) Lampen nicht mit den Fingern direkt berühren

Fotos, Fotos, Fotos... Hört sich alles exzellent an. Manchmal kommt es halt zu so super Gelegenheiten. Glüchwunsch!

Ha Lösung gefunden Nachdem ich nochmal alle Schaniere und Gelenke und die Gummitülle eingeschmiert hatte und es immer noch quietschte, konnte ich das Geräusch auf den unteren Teil der Tür konzentrieren. Und siehe da, die Ecke der Tür unten kommt beim Schließen an die Türdichtung und verusacht das Quietschen. Also eingeschmiert und siehe da, Ruhe im Karton! Für alle Interessierten: http://www.saab-cars.de/members/kaiger-albums-sonstiges-picture108875-img-0193.jpg Das war es bei mir

Habe jetzt mal testmäßig die Scharniere der Beifahrertür mit LiquiMoly Fett eingeschmiert, jetzt quietscht es noch mehr . Es fängt immer im Öffnungs-/Schliesswinkel an, kurz bevor die Tür schließt bzw. sich öffnet. Im weiteren Verlauf ist nichts mehr. Danke für den Tipp mit der Gummitülle, das werd ich dann als nächstes probieren

Hi zusammen, Sorry die Suchfunktion brachte mich leider irgendwie nicht weiter unter meinen Stichworten. Seit geraumer Zeit schon quietschen die Fahrer- und Beifahrertür beim Öffnen und schließen. Das hört sich immer seltsam an beim Aussteigen und passt so gar nicht... Habe schon versucht an die Scharniere etwas Autolube zu sprühen, leider nur mit kurzfristigem Erfolg. Ein paar Türöffnungen später quietscht wieder fröhlich weiter (Geräusch als wenn man auf Gummi kaut). Das Quietschen selber scheint aus dem inneren der Tür zu kommen, also dort wo das Schanier in die Tür reingeht. Hat jemand vielleicht Tipps wie man das vernünftig abschmieren kann irgendwie bzw. womit?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=171385505 Und er?

Alle Jahre wieder..ein Weihnachtsklassiker: Heute abend RTL 20.15 "Schöne Bescherung" Der Schnösel-Nachbar und sein 9000er

Hi Silvio, da muss ich ja demnächst mal die Augen hier offenhalten http://www.saab-cars.de/hallo/60677-red-blue.html

Und nachdem die Zeiten vorbei sind wo man noch über Sein oder Nichtsein diskutieren konnte, fang ich jetzt das sammeln an.

Ups, das sollte natürlich nicht so. Jetzt müsste es aber passen

Danke, danke! Öhm carpassion, joa. Aber das ist glaub ich lange her

So nachdem der Titel vom alten Vorstellungs-Thread irgendwie nicht mehr wirklich passt und sich seit diesem Wochenende Zuwachs breit macht, gibt es einen neuen Thread Saab-Enthusiast eigentlich seit meiner Kindheit aber erst mit den ersten beruflichen Festigungen kommen auch die dazugehörigen Fahrzeuge. Zuhause in Westfalen und Köln. Letzteres aufgrund meiner Tätigkeit für ein französisches Automobilunternehmen in Brühl Aber nun zum Wichtigen! Saab Mr. Red weilt seit diesem Wochenende bei mir und es war Liebe auf den ersten Blick. Geboren als B212 im Modelljahr 1991 in Finnland. Erstauslieferung durch das Saab Zentrum Bergisches Land 1992. Von 1992 bis 1999 bekam er bei 1 Besitzer 238tkm auf den Tacho und wurde 1999 vom Saab Zentrum Leverkusen einer Motor-/Getrieberevision unterzogen (5000DM lt. Rechnung). Danach "stand" er beim 1. Besitzer bis 2007 rum und wurde dann verkauft. Der zweite Besitzer hatte den Wagen "nur" von Sep 07-Apr 08, incl. Auffrischung bei A. Frischmuth, bevor ihn im Sommer ein Orthopäde aus SHG übernommen hatte. Dieser hat irgendwann bei 248tkm ein Ölwechsel durchführen lassen und den Wagen nur im Sommer gefahren. Er hat ihn dann mit 255tkm jetzt gegen ein 9-3II-Cabrio bei einem kleinen VW Händler getauscht und so kam er zu mir. Dank der Kaufberatung und ausgiebiger Betrachtung auf Bühne unde Probefahrt konnte ich zumindest als Laie die gröbsten Baustellen ausschließen. Kein Rost an den Türen, nix am AWT, Kofferraum trocken etc., nur die A-Säule hat am Scheibenrahmen etwas. Ok, er braucht hier und da noch etwas Zuwendung (z.B. Reifen von 1996 oder ein per Panzertape geflicktes Dach an einigen Stellen, ist innen aber Staubtrocken + kein Muff o.ä. was auf Undichtigkeiten hindeutete), aber nichts was sich nicht in den Griff kriegen lässt. http://www.stangassinger.de/test/IMG_0084.JPG http://www.stangassinger.de/test/IMG_0082.JPG Saab Mr. Blue wurde ja schon mal vorgestellt und weilt seit Dezember 2011 bei mir und ist das ganzjährige Spassauto. Momentan steht er beim SZ zwecks Drosselklappenthematik, aber das sollten wir auch noch in den Griff bekommen. Das ist quasi (neben den "Dienstfahrzeug" des Arbeitgebers ) mein Alltagswagen. http://www.stangassinger.de/szo/DSC03350.jpg http://www.stangassinger.de/szo/DSC03357.jpg Jetzt kann das Abenteuer richtig starten