kaiger

Und der nächste Wechsel bei Saab in Deutschland, für mich kein Wunder eigentlich, denn das war bisher wenig rühmlich was hier passiert ist oder besser nicht passiert ist. http://www.saabsunited.com/2010/12/director-of-saab-germany-resigns.html

Fjordblau-Metallic (1. Platz), Java-Metallic und Jetblack (2. Plätze) jeweils mit sand-beigefarbenem Leder wären meine Favoriten. Müsste Java aber erst mal in Live sehen. :)

Achso..hieß es Anfangs nichtmal das würde schon diesen Sommer passieren? Na so ein Ärger, jetzt ist Saab im (fast) Dezember immer noch da und stellt auch noch neue Serien-Autos (9-4x) vor. Mal gucken was dann im Februar passiert... @Nikolaus: Wenns jetzt schön Kalt ist, ist der Wagen ja genau in seinem Element, um ihn durch den Schnee zu jagen. Ist doch bestimmt ein schöner Kontrast schwarz/weiß

Man muss hier vor allem die Händlerschaft seitens Saab stärken, damit solche Aussagen nicht gemacht werden. Sonst geht die Spirale immer weiter, wenn nie jemand ausbricht. Das dies grade in Deutschland (mit dem hier vorherrschenden Denken "Glas halb leer") eine Herausforderung ist ohne Zweifel. Wenn ich aber den Leuten erstmal nichts präsentieren kann und dann noch sowieso von Beginn an dem Kunden den Eindruck vermittle, dass ich daran glaube das es vllt eh nicht weitergeht, kann es ja von vornherein nichts werden. Offensiv mit der Situation umgehen (die unweigerlich besser ist, als zu Beginn des Jahres) und hinausgehen und zeigen, dass man da ist und tolle Autos baut. Wenn Saab D das im Moment (noch) nicht hinbekommt, sollten wenigstens die Händler - auch im eigenen Interesse - dies versuchen.

http://www.nw-news.de/info/nw_mobil/3993498_So_schoen_kann_Saab_sein.html Es geht doch! Mal etwas objektiver und sogar über den TTiD! Lob an die NW!

Doch, ich glaube aber nur in Austattungslinie Vector. http://dyc.saab-web.com/main/image/2011/features/95_SEDAN_DK-AMO.jpg

Dieser? http://home.mobile.de/home/showDetails.html?id=137973346&customerIdsAsString=470955&__lp=5&scopeId=AV&sortOption.sortBy=makeModelDescriptionSortField&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&siteId=GERMANY&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&grossPrice=true&customerIdsAsString=470955&lang=de&pageNumber=5&partnerHead=true&showZip=false&showModels=false&hideVehicleType=false Ist ja sogar schon ein TTiD

Erste Sahne! Meinen Glückwunsch, ein super Gefährt! Sind das die Winter-Alus?

Ich empfinde das eher anders rum. Gerade durch diese immer stärker werdende Konkurrenz ("Bigger is better") steigt langfristig der Enthusiasmus für Saab als kleine, individuelle Marke.

http://cgi.ebay.de/Saab-900-Turbo-/270666859580?pt=Automobile&hash=item3f0500843c Gute Grundlage oder Fass ohne Boden...vom Bild her Schick, aber wer weiß was unten drunter lauert!

Man muss hier ja insofern die Besonderheit Deutschland sehen, dass Saab hier bisher kaum bis gar keine Werbung fährt. Also weder für die Marke ("hey uns gibts noch"), noch (abgesehen von ein Paar Anzeigen im Spiegel und der WamS bzw. Film-Sponsoring bei Arte => ) für den 9-5II, noch für die neuen effizienten TTiD's irgendwelche größere Promotion macht. Angesichts dessen sind die Verkaufzahlen doch fast schon sehr gut

Ich denke mal sie werden alle Geschäftsbereicht auf die neue Tochtergesellschaft (die ja keine Gesellschaft mehr nach deutschem Recht ist, sondern nach schwedischem) übertragen und die GmbH langsam auslaufen lassen. Zumindest scheint man sich jetzt auch langsam räumlich von Rüsselsheim zu lösen! Sehr schön!

Auf der internationalen Homepage ist der Film ja schon: http://www.saab.com/global/en/start#/home/ Ich hab ihn von der Saab Facebook-Seite, also zeigen tun sie ihn also...

[video=youtube;PCr5n7Vj4ic] Ein schönes Video zum neuen 9-4X, es ist komisch mir gefällt er immer Besser! EDIT: und ein paar Grandiose Bilder hier: http://www.kilometermagazine.com/cgi-bin/pro/emAlbum.cgi?c=show_image;p=Features/Preview/2012%20Saab%209-4X;i=0 http://www.kilometermagazine.com/emAlbum/albums/Features/Preview/2012%20Saab%209-4X/2012-saab-9-4x-km-exclusive-malibu-014.jpg

Ich geh ja mal stark davon aus, dass sie einiges daraus gelernt haben und nichtmal ansatzweise sowas nochmal machen wollen ... :biggrin: Mal abgesehen davon scheinen die Saab/Fiat-BiTurbo-Diesel ja neben BMW's 123d die einzigen zu sein, die wirklich laufen. Wenn man sich anguckt, dass der Mercedes Bi-Turbo scheinbar nicht so rund läuft (oder vielleicht mittlerweile schon) und VW z.B. den seit Jahren angekündigten Bi-Turbo-TDI immer wieder umbestimmt nach hinten schiebet bzw. bisher nur gedrosselt im T5 anbietet, scheint das Ganze nicht so einfach zu sein

Gibt es den TTiD eigentlich jetzt? Nachdem man den Konfigurator endlich auf 2011 umgestellt hat (jetzt fehlen nur noch aktuelle Prospekte zum downloaden) ist er ja drin Wenn ja hat ihn je einer gefahren bzw. ein Zeitung schon mal getestet? Würde mich mal interessieren wie der so läuft bzw. inwiefern Saab da noch optimiert hat. Da sich Opel im Insignia ja anscheinend nach wie vor scheut den Motor zu bringen (angeblich zu geringe Leistung) Bei mobile.de gibt es jedenfalls schon ein "sofort verfügbares" deutsches Fahrzeug als Aero mit dem Maschinchen.

Das die bis 2012 wohl noch Verluste fahren wird denk ich mal soweit passen. Irritiert bin ich insoweit nur, dass die Verkäufe noch unter denen von letztem Jahr liegen, aber ich denke mal es geht jetzt langsam bergauf. Besonders in Deutschland tut man sich ja nach wie vor schwer die Marke überhaupt bekannt zu machen. Ich glaub die meisten erreichen sie mit den kleinen Anzeigen bei Spiegel/WamS, aber ob das auf Dauer reicht? Es gibt für Deutschland jetzt übrigens zwei Gesellschaften laut Handelsregister, beide beim Amtsgericht Darmstadt registriert. Die bisherige: 1.) HRB 84214: Saab Deutschland Gmbh, Rüsselsheim (vormals Saab Deutschland Gmbh, Bad Homburg v.d.H.) Und neu: 2.) HRB 89128: Saab Automobile AB Niederlassung Deutschland: Zweigniederlassung einer Gesellschaft schwedischen Rechts mit beschränkter Haftung, Rechtsbereich Schweden (Aktiebolag). Handelsregister für Schweden, Organisationsnummer 556258-8912. eschäftsanschrift: Friedrich-Lutzmann-Ring, 65423 Rüsselsheim. Gegenstand: Die lokale Vertretung in Angelegenheiten bezüglich des Verkaufs von Saab Automobilen, Ersatzteilen und Zubehör an autorisierte Vertragshändler. Stammkapital: 6.326.000,00 SEK. Quelle: https://www.handelsregister.de/rp_web/direct-download.do;jsessionid=1B15577B24A320CA5576AD18E4577461.tc02n02?id=0 Scheint das man langfristig dann keine eigene GmbH mehr in Deutschland hat/haben möchte, auf jeden Fall sitzt man bisher nach wie vor bei Opel. Ob das jetzt gut oder schlecht ist, vermag ich nicht zu beurteilen. Tendenziell würd ich eher sagen sollte man da weg...

Das habe ich mir auch gedacht, Leistungsmäßig sind X3 und 9-4X in den USA gar nicht soweit auseinander. Der Unterschied wird sein, dass die BMW Maschinen von der Leistung(sentfaltung) sicher etwas besser sein werden, während der Saab halt Designmäßig (mE) schöner ist Achja und das BMW seinen Norm-Verbrauch wahrscheinlich wieder sagenhaft günstig hinbiegen kann. Also d.h., dass das Delta zum Realverbrauch wieder wesentlich höher ist als bei vergleichbaren Herstellern.

Naja über Geschmack lässt sich ja bekanntlich hervorragend streiten und der SRX sieht für mich mit seinen vielen Ecken und Kanten nunmal gänzlich anders aus, vom Innendesign ganz zu schweigen. Die Kategorie 600, 9-2 und 9-7 waren wesentlich weniger bis gar nicht gebadged im Gegensatz zum 9-4X der ein eigenständiges Design innen und außen besitzt. Lediglich die Motoren sind halt ein Knackpunkt. Wenn man jetzt nur danach aber einteilen würde, kämen auch der 9000er etc. in diese "Schublade"

Hier wird ja mal wieder gehackt, fast noch mehr als man von der europäischen Motor-Presse erwarten konnte... Also Fakt ist ja nunmal das der Wagen von GM gebaut wird und somit auch noch die GM-Motoren und Techniken bekommen hat. Saab hat insofern das Design beigesteuert, was meines Erachtens auch gelungen ist. Saab braucht diesen Wagen bzw. ein Auto in dieser Klasse in den USA, man beachte der SRX verkauft sich wie geschnitten Brot. Da sie nach den Turbulenzen der letzten Jahre aber weder Geld noch Ressourcen haben so ein Vehikel selbst neu zu entwickeln, war der 9-4x eben Bestandteil des Deals und wurde mit übernommen. Man dachte sich besser einen etwas un-saabiges Modell im Programm zu haben, als gar nichts zu verdienen. Rein betriebswirtschaftlich nur zu logisch. Für Saab wird er in den USA ein guter Margen-Bringer werden und so Cash in die Kasse spülen war jetzt absolut wichtig ist m.E. nach! Ich persönlich finde ihn schick und vom Design her zumindest absolut passend zu Saab (das mag aber auch daran liegen das ich nicht in den hier viel zitierten "Alteisen"-Dimensionen denke ). Motorentechnisch ist er natürlich ganz klar an Europa vorbei, da wird er keinen Blumentopf gewinnen ohne Diesel und/oder 4-Zyl Turbo z.B.. Aber vielleicht ändert sich da bis August ja noch etwas und Saab schiebt ein paar vernünftige Motoren nach, hoffen kann man ja.

[ATTACH]50432.vB[/ATTACH] Ein PKW/SUV mit 6-fach-Verschraubung an den Rädern hab auch noch nie gesehen. Das ist mal was neues Edit: Ups übersehen bk-aero ist es auch schon aufgefallen :)

Gefällt mir ausgesprochen gut, genau wie die Studie damals. Es fehlt halt nur noch der passende Motor bisher. Denn jetzt noch ein Diesel und das Ding wär ein Kracher. Vielleicht passt er hier ja, zumindest wurd er schonmal mit einem schwed. Unternehem zusammen entwickelt und fertig ist er auch. http://www.sintercast.com/data/content/DOCUMENTS/20101017347668SinterCast%20Press%20Release%20-%20English%20FINAL.pdf

Und jetzt wohl ziemlich definitiv. Markteinführung des 9-4X zunächst ohne Diesel http://www.saabsunited.com/2010/10/swedish-reports-about-9-4x-without-diesel-are-not-news.html Klar das Saab im Moment noch nicht die Zeit hat die passende Maschine zu finden und vor allem zu adaptieren. Zumal das bestimmt zusätzlich noch schwierig ist, da der Wagen von GM gebaut wird. Nichtsdestotrotz wird der Wagen so in Europa denke ich leider keine großen Chancen haben und ich seh schon wie ihn die Motorpresse ihn im Vorfeld, ob dieser fehlenden elementaren Motorisierung, zerreissen wird. Obwohl der Wagen an sich, sicher gar nicht mal so übel werden wird, nur die Motoren-Geschichte wird für hier ein ganz großes Hindernis.

Im copus delicti (also der angesprochenen AMS) befindet vorne im Cover eine ausklappbare 4-seitige Anzeige für den neuen Touareg Hybrid (die zudem noch den Titel Auto, Motor, Motor und Sport trägt, wg. der zwei Motoren). In der Heftmitte dann 1x weiter vorne eine ebenfalls ausklappbare 8-seitige Audi-Anzeige und 1x weiter hinten nochmal eine 4-seitige Audi-Anzeige; beides ebenfalls aus anderem Papier und auf hochglanz getrimmt. Von Saab ist im selben Heft nach wie vor keine Werbung. Angesichts dessen ist der Test doch äußert positiv zu bewerten :biggrin:

Ich frage mich nur ob der 9-4x jetzt ohne Diesel kommt, oder man da einen anderen Diesel reinpackt?? Denn bisher hat man nichts davon gehört?! Sollte ersteres der Fall sein dürfte der Wagen in Europa wohl leider keine Chancen haben