nschwanke

Also das mit dem Wasser im Beifahrerfußraum hatte ich auch. Nach Wechseln des Innenraumfilters, wobei auch ein paar Blätter rauskamen, war das weg. Vielleicht reicht das bei Dir ja auch schon. War ein Tipp von meinem Saab - Schrauber.

Also zwei Öffnungen befinden sich rechts und links unter den Vordertüren - im Sommer findet man da häufig kleine Pfützen. Hoffe das hilft - wo das innen verläuft weiß ich nicht.

Ich habe - nach dem Fenster im vorherigen Thread - auch ein Klappern. Und zwar ist es zu hören, wenn ich über Kopfsteinpflaster fahre. Klingt extrem blechern und scheint aus dem Motorraum zu kommen. Ich habe das schon vor einigen Wochen bemerkt, es scheint aber schlimmer zu werden. Ein Stehbolzen vom Abgaskrümmer wurde letztes Jahr gemacht und augenscheinlich ist auch alles i.O. Hat jemand eine Idee wo ich suchen könnte. Das Geräusch scheint auch beim Rollen, also ohne Gas, weniger stark zu sein, so dass man auf die Abgasanlage tippen könnte. Mittel- und Enschalldämpfer wurden Anfang des Jahres gemacht, aber wie gesagt, dass Geräusch scheint von vorn zu kommen.

Du machst doch Witze, oder? Ist wirklich nicht böse gemeint, aber.....3.0 TID

Bei dem Verkehr sind eh immer 10 Sek. um, bis ich aus der Parklücke komme

Was heißt 15 Sekunden Vorlauf? Also warmfahren (auf Öltemperatur) ist klar - aber welcher Vorlauf?

Vielleicht kann mans ja wie bei dem machen: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=131856765&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=6&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2006-01-01&ambitCountry=DE&zipcode=64686&zipcodeRadius=20&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=2 10. Bild! Obwohl ich nicht sicher bin, ob der Beifahrer da nicht mit den Beinen gegenstößt.

Hat Saab denn bei der Chrombrille in Punkto Qualität noch einmal etwas zwischen 2005 und 2009/2010 geändert - gibt es da nochmal Unterschiede? Würde mich jetzt, sollte ich mich doch später noch einmal für eine entscheiden interessieren.

Wie hast Du es gemacht - gebrauchter?

Hallo, Weißer Qualm ist in der Regel Kühlwasser und deutet auf eine defekte Zylinderkopfdichtung hin. Alternativ ist es so, dass bei LPG (Autogas) bei der Verbrennung mehr Wasser entsteht und dieses zu einer erhöhten Rauchentwicklung gerade beim Start führt, da das Wasser im Auspuff verdampft. Aber LPG hast Du ja scheinbar nicht. Defekte Zylinderkofdichtung kann man duch einen sogenannten CO-Test nachweisen. Dabei wird am Kühlwasserbehälter gemessen, ob CO freigesetzt wird.

Also das Gestänge wars leider nicht. Verbindung bis zum Schloss war i.O. Hab dann aber nicht angefangen das Schloss auseinander zu nehmen - war mir zu heiss - dann lebe ich lieber mit dem Schöheitsfehler. Aber tausend Dank. Türverkleidung abnehmen war übrigens mit dieser Anleitung kein Problem: http://www.twinsaabs.com/9-5_repair/interior/doorpanel/door_panel.asp

Ist ja lustig - habs gerade eben probiert. Aber ich bin daran gescheiter, dass ich nicht wusste, wie man den Teppich abgelöst bekommt. Auch wenn mich jetzt alle für völlig blöde halten - aber wie funktioniert das? Die Plastikknöpfe am Innenraumluftfilter habe ich ohne Probleme abbekommen.

Weiß einer, was das für ein Knubbel auf der Beifahrerseite ist - Standartenhalter? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=6&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&daysAfterCreation=1&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=Limousine&lang=de&id=133766312&pageNumber=1

Ich würd auf Ebay.co.uk gucken. Da gibt es die gebraucht für 25 - 40 Pfund + Versand. Bevor Du einen Neuen kaufst...

Danke erstmal. Ich habe jetzt nochmal geguckt: scheinbar hat der Kombi rechts und links Staufächer, wo die Limo nur Ausbuchtungen hat - ich gehe davon aus, dass das wohl nicht passen wird, bzw. Lücken da sind.

Weiß jemand, ob die Kofferraummaße von Limousine und Kombi identisch sind (also Länge, Breite und Ausbuchtungen rechts und links)? Habe eine Kofferraumwanne gefunden - allerdings ist die für einen Kombi und dachte vielleicht passt die ja auch in die Limo. Habe bis jetzt nur herausgefunden, dass Fahrzeuglänge beider Varianten identisch sind.

Danke! Dann werde ich mich nächstes WE mal daran machen und berichten.

Hallo, war im Schwedenurlaub - Saab fuhr 1500 KM problemlos nur nun scheint der Nippel (weiß auch nicht, wie das korrekt heißt) defekt. Er ist nur noch lose unten und macht nichts mehr beim schließen. Tür lässt sich aber regulär öffnen und schließen. Hat jemand eine Ahnung, ob das leicht zu beheben ist - Tippe mal auf Gestänge in der Tür. Weil wenns zu kompliziert ist lass ichs sein - ist ja eher nen Luxusproblem. Wie man die Verkleidung abmacht weiß ich schon - nur was mich dahinter erwartet.....

Also meiner Beobachtug nach verkaufen die Leute ihr Auto bei um die 100t KM oder um die 200t KM. Bei diesen Grenzen verlieren die Autos jeweils massiv an Wert. Ein weiterer Grund sind Verschleißteile, die jeweils auf etwa 100t KM angelegt sind: Bremsen, Stoßdämpfer, Buchsen, Keilrippenriemen, Mittel- und Endtopf etc. Hab kürzlich einen 9-5 mit knapp 200t KM gekauft und musste schon einige Verschleißteile tauschen (Keilrippenriemen, Buchsen, Auspuff, DI Box). Wenn Dich das nicht stört und du das Geld einplanst sollte es eigentlich keine Probleme geben. Außerdem solltest Du einplanen das Auto aufgrund des Werverlustes eine Weile zu behalten. DAfür kriegst du es aber wesentlich günstiger als neuere Autos. Ich denke, dass die meisten Autos Laufleistungen von über 300t KM problemlos hinkriegen, nur werden hier in Westeuropa die meisten Autos vorher abgestoßen und ins Ausland verkauft, weil man immer das Neueste haben will und das Alte nicht pflegen will.

Kurze Frage: Würde so eines auch in einen 9-5 2.0t passen - oder gibt es da Unterschiede?

Wenn Du Glück hast ist es nur der Keilrippenriemen (Poly-V Riemen). Bei mir ist der kürzlich auch kaputt gegangen (gerissen) und es hat sich auch mit klappern/klickern angekündigt. Musst Du in der Werkstatt mal checken lassen - bzw. mal hören, ob es vom Motor oder links vom Riemen kommt.

Hat er nicht. Leerlaufdrehzahl wird über elektr. Drosslklappe gesteuert. Hab sie reinigen lassen und jetzt scheint alles wieder gut. War auch kein Sägen, sondern sehr empfinldliche Reaktion beim Anspringen von Klimaanlage oder einschlagen des Lenkers, so dass man fürchtete der Motor geht gleich aus.

Müsste eigentlich die OBD II Schnittstelle zum Fehlerauslesen/Verbindung zum Steuergerät sein. afaik kann man darüber nicht den Kilometerstand manipulieren - weiß es aber auch nicht 100%ig.

Versteh ich hab ich auch gemacht - allerdings nach Pankow - wegen der Verteilung:smile:

Also ich würde Dir ja prinzipiell recht geben. Aber Berlin scheint mir schon eher nen Saab - Mekka zu sein. im Prenzl´Berg gibts doch mehr Saabs als Golfs.