Peak900

Also die Krümmergeschichte verfolge ich jetzt auch schon seit längerem (seit September 06?) - dass diese Produktion jemals anläuft ist jedoch wahrscheinlicher als HFTs Umstieg auf 902.

Hatten wir schon - mindestens zwei Mal Hier zum Beispiel

Toller Link! Unter "Werbung" sind die legendären Anzeigen zur tollen Kiste zu sehen. Der Texter, Klaus Erich Küster, macht seit 1995 Werbung für Porsche.

Marco - gerade bei deinem wären schwarze Heckleuchten extrem passend. Hast du eigentlich auch den Grünkeil customizen lassen? Sieht so gebogen aus. Und falls ich es noch nicht erwähnt haben sollte: gerade das "knallige" gelb-orange gefällt mir

Mit dieser Reifendimension lief mein 902er jeder Spurrille nach - das war alles andere als entspanntes Fahren. Deshalb fahre ich jetzt auf 195ern statt auf 205ern ... und bin (nicht nur deshalb) hinterm Lenkrad absolut relaxed ...

... bevor man zur Apotheke geht, geht man zum Doc ...

weißer Schimmel, problematischer Opel ... zurück zum Thema: Sören, hier werden gerade Viking Felgen angeboten. Oder hier: 3 Spokes ... beides 16" und auch schön. Generell gibt es den Konsens, dass original Felgen immer noch am besten zu einem Saab passen.

Sagen wir: beides trifft zu

Huch, eine Tautologie

Hallo Sören, bist ja relativ neu hier - willkommen! Wer suchet, der findet (oder wie es hier heißt: wer alext, der findet; wiewowaswarum findest du schon noch heraus ) Ich stand auch mal vor der gleichen Frage, die tolle Übersicht existiert aber anscheinend nicht mehr, deshalb: klick mal hier (danke an den Saabclub Rheinmain Die zweifelsohne schönsten Felgen sind die 3-Spoke Double (Alu 36). Diese 17-Zöller sind aber nicht billig, weil begehrt. Noch schöner sind die Alus von Hirsch - und die sind mal richtig teuer. Ich hatte letztes Jahr einen 900 II (siehe Signatur) mit 17" Antera Force. Da mussten die hinteren Kotflügel umgebördelt werden, damit's passte (225er Schlappen). Diesen Aufwand betrieb zum Glück der Vorbesitzer... 16"-Felgen sind leichter zu beschaffen (schau mal hier im Marktplatz) - und je größer die Felgen, desto kritischer wird das Fahrverhalten. Sag ich jetzt mal pauschal. Das alles wurde hier schon ausführlich diskutiert. Also: Immer schön suchen Ach ja, wenn die Pushen weiter nach außen sollen: 15 mm Distanzscheiben helfen. Gruß, Volker

Mir gefällt ein steiler Zahn auch besser (noch besser) als ein schräger, allein die rießigen Scheinwerfer hauen einen einfach um: ein Statement wider der Aerodynamik. Jedoch würde ich auch hier eher auf Originalität setzen. Wie schon von klaus beschrieben - es geht ja nicht darum, ein Allerweltsauto à la Golf zu individualisieren ...

René - diesen Text drucke ich aus und gebe es mal einem Saab-Unbedarften. So viel Fachgeschwurbel ... gut, wenn man weiß, was du meinst. Lässig, wir sind ja hier unter uns Gut's Nächtle, Volker

Zeitwert oder Liebhaberwert - das ist hier die Frage. Wenn dir was am Wagen liegt (und das scheint mir so zu sein) ist auch bei dieser Gelegenheit eine Überholung des Zylinderkopfes angebracht.

Na gut René - open fire : Angenommen, du hast dann vorne weiße Blinker, dann nimmst du schwarz eingefärbte Seitenblinker ... und die Heckleuchten müssten rot eingefärbte Blinker haben, damit es wieder passt. Meines Erachtens wird dadurch die Karosserie optisch gestreckt, wenn nicht sogar verfälscht. Das will ich nicht. Frage: Hast du vorn weiße Blinker?

Vielleicht lässt du es dann mal lackieren, wenn die Scheibe einen Steinschlag hat und eh ausgetauscht werden muss/soll. Frag mal den Glaser deines Vertrauens, wie man das kostengünstig über die VErsicherung regeln kann, dann hast du auch das Geld für die Lackierung (ca. 100 - 150 Euro). Gruß, Volker

Beispiel schwarzer 900er: Vorne, an der Seite und hinten gelbe Blinker. Ausgeglichener geht's nicht. Und gerade dieses warme Gelb mit dem tiefen Schwarz ... herlitsch

Krax, erstmal willkommen - über 600k und laut Marbo gerade erst einmal eingefahren (ich dachte immer, der erste Ölwechsel wäre nach 300 tkm fällig:biggrin:) - auf jeden Fall Glückwunsch. Gruß und viel Freude an deinem Saab, Volker

Finde ich auch. Die Front ist schön aggressiv und dennoch stilvoll. Dazu noch die Chromleisten um die Nebelscheinwerfer herum - das gefällt. Der Vollständigkeit halber poste ich mal noch die Rückansicht. Werden jetzt die matt-silberne Blende und monochrom-weiße Rückleuchten zu Stilelementen? Vor allem die Blende braucht man m.E. hier nicht (wie das wohl bei der Limousine aussieht?) Und dank der neuen Rückleuchten haben die Besitzer eines aktuellen 9-3 II Grund genug, sich über ein Update Gedanken zu machen http://www.automotorsport.se/bigpix/2007/Saab93Cab_baksida_stor.jpg

Und wenn es nicht die Antriebswellen sind, so wie bei meinem alten 902 ... das wurde hier besprochen Toi, toi, toi, Volker

Da sieht man ja schon anhand der Rückenlehne, wie eng es da zugeht ...

Such mal unter "Lenkrad vibriert". Scheint ne 902-Krankheit zu sein ...

klaus, habe ich da in diesem oder in denem anderen Fred was falsch gedeutet? Armor All will ich nicht - welches Mittel eignet sich dann, außer einer selbst gebastelten Sonnenblende, um das Armaturenbrettl vor Rissen zu schützen?

Nächstes Mal: Aero270 fragen. Zuverlässig, preisWERT und sorgfältig.

Gibt es Unterschiede beim Silikonöl? Anders gefragt: welches ist empfehlenswert?

Diese User haben einfach nicht ihr Profil aktualisiert bzw. die Standardeinstellung belassen. In und um Frankfurt sehr gerne.