Peak900

"Kannst mal zurückschreiben: Schnauze!" (Zitat Kolleschin, mit einem Lächeln) Hätte ihr vielleicht eure Kommentare nicht direkt weitergeben sollen Aber ihr habt ja Recht. Es war erst einmal - und das bei einer Rechtskurve, beim Verlassen der Autobahn. So denn, ich melde mich wieder, falls es Neues gibt bzw. Genaueres.

Der 902 MY96 meiner Kollegin ging letztens in der Kurve aus - der Motor ging aus und dem entsprechend auch die Servolenkung, das "Dingdong" war zu hören ... als ob sie das Auto abgewürgt hätte. Neuerdings ruckelt der Wagen auch (ab und zu), wie meine Kolleschin meint. Ein Aussetzer der Elekrik/Motorsteuerung/DI-Box? Ach ja - Kilometerstand: ca. 170.000 In ihrem Namen danke ich schon mal für eure Anmerkungen.

Die Smarts oder die smarten (?) Fahrerinen

Hammer Story - sehr traurig für ne M-Klasse. Gut, dass ich vor vier Jahren von Stuttgart weggezogen bin :biggrin:

Der Egoist trägt die Noppen innen

Wird ein auswaschbarer LuFi nicht normal mit Benzin ausgewaschen?? Und: Bringt der wirklich was?? Bin ja eher der Meinung, dass ein Sportluftfilter eher das Gewissen beruhigt, etwas für die Leistung "getan" zu haben ...

:biggrin: Spaß on: Grufti, du weißt aber schon noch, was für'n Auto du fährst ...

:biggrin::biggrin: *LOL,wegschmeiß.Schenkelklopf* :biggrin::biggrin: Ich meine: es wäre schon "schlimm", wenn man hier im Forum viell. schon ein paar mal nett miteinander geplauscht hat - und dann grüßt man sich bei einer realen Begegnung noch nicht einmal ... deshalb grüße ich mal vorsichtshalber - oder geh auf Blickkontakt.

Zufall Ob Saabfahrer einander grüßen wurde ja hier und da schon diskutiert. Ich habe letztens einen in der Stadt gegrüßt - und bekam einen Wink zurück. Wir sind ein paar Kilometer "Kolonne" gefahren. Es war auch ein schwarzer 900 turbo. Irgendwie fand ich das ganz witzig, zwei schwarze 901 hintereinander ... ehrlich gesagt bin ich auch einen leichten Umweg gefahren, weil es mir so gut gefallen hat, einen beinahe Zwillingsbruder in der Stadt zu sehen.

Das kann man ja auch mal präventiv wechseln, z.b. wenn man mal zum Freundlichen fahren will, um ein wenig schwedische Neuwagenluft zu schnuppern

Schau, dass der Stoff elastisch ist. Dann ist es wirklich ein Kinderspiel. Bei Alcantara würde ich auf das Angebot des Neuköllner Sattlers zurückkommen - wobei für 150 Euro das Alcantara garantiert nicht inklusive ist. Gruß, Volker

3000 U/min ist für mich auch ne Obergrenze für die ersten Kilometer. Sobald die Wassertemperaturanzeige in der Mitte ist, warte ich noch 5 Kilometer und gehe dann über 3000 U/min, aber auch nicht gleich auf 5500 hoch ... Auf einen Öltempanzeiger habe ich auf Anraten verzichtet (ebenso auf eine Öldruckanzeige, die man ja auch entsprechend interpretieren kann), da der Fahrtwind und die Außentemperatur ja auch ne Rolle spielen und die Anzeige beeinflussen. Ebenfalls schon ausdiskutiert: Kaltfahren - nicht im Leerlauf, sondern bei geringen Drehzahlen (2500 U/min wäre meine Hausnummer), zum Beispiel bei der Parkplatzsuche oder auf der Fahrt von der BAB nach Hause Gruß, Volker

Neid ist ja die größte Form der Anerkennung Direktionswagen von Saab, anderthalb Jahre Garantie, zu dem Preis - da kann man deine höchst emotionale Handlung gut verstehen. Gute Fahrt und viel Freude an deinem Saab.

Ah, deswegen sind die Bilder so elektrifizierend

Klarer Fall: 4-lagiger Winterflokati im Fußraum. Oder ne Katze unter dem Gaspedal. :biggrin:

Herrjeh, deine Vorfreude muss ja schon Schmerzen bereiten, so groß wie die anscheinend ist Hab mal in der Galerie gestöbert - das hier sollte ICEBLUE sein Gruß, Volker

... interessant - aber hoffentlich doch mit Probefahrt vor Vertragsunterschrift Auf jeden Fall: 25 Jahre ohne Saab - da wurde es aber auch mal Zeit. Glückwunsch . Und immer schön kaltfahren, nicht brühheiß abstellen. Das mögen Turbolader gar nicht. Am besten, nach dem flotten Autobahnausritt noch 10-15 Minuten gemütlich nach Hause fahren oder einen Parkplatz suchen. Gruß, Volker PS. Saabfahrer sind Augenmenschen, sprich: WIR WOLLEN BILDER SEHEN: PICTURES NICE PICTURES MOMENTAUFNAHMEN FAHRSZENEN INSZENIERUNGEN POSTKARTENMOTIVE PLAKATREIFES SCHÖNES WAHRES ... deinen Saab eben: Janny war schneller, hab ne Weile gebraucht

Mal ne Frage zu quietschenden Bremsen - die Scheiben und Klötze haben erst knapp 8000 km drauf ... mir kommt es manchmal vor, ich würde einen Zug bremsen ... wie schafft man Abhilfe? Sind die "falschen" Bremsbeläge drauf? Welche sind empfehlenswert?

... und das ganze mit einem Lederschaltsack überdecken - hi Alex, hast du ihn schon dran? Und schaltet es sich besser - nach dem Einfetten, meine ich Gruß, Volker

INTERVALLRELAIS - Programmierbar - Stufenlos einstellbar mit dem Wischerhebel zwischen 2 und 45 Sekunden - Austausch gegen Originalrelais SAAB 900, 9000 (10) 88 80 049 ... so steht's aus Seite 84

Programmierbar = Original Laut Zubehörkatalog MY 1992 war ein programmierbares Wischerrelais im Programm - ist also "original" (ich wusste das zuvor nicht ...) Gruß, Volker

"Tät" mich auch interessieren - aber ganz ohne Spoiler wollte ich meinen 900 nicht. Die Schüssler-Variante soll ja angeblich (10-15 km/h???) mehr Endgeschwindigkeit bringen ... aber wer will die schon (die Schüssler-Schüssel).

Den Nachbau will ich demnächst wieder verkaufen - oder zurückgeben. Keine Panik, Alex

Ich habe zurzeit einen NACHBAU zuhause liegen. Die Kontur entspricht exakt der des Whaletails, eine Gummilippe gibt es nicht (es ist ein komplettes Gfk-Teil) - unlackiert ...

... also wenn man manuell nachbessert, dann mit einem dünnen Lackstift, den es seit neuestem auch in Weiß gibt @klaus - die Gitter einfach nach vorne ziehen?