Peak900

Saab Print ams Nr. 7 (aktuelle Ausgabe), Seite 140. Thema: Saab wird 60 - Anniversary Sondermodell. "Saab wird 60. Das Geburtstagsgeschenk dürfen Sie öffnen." Die Line ist verbesserungswürdig. Die Zeiten, in denen Saab richtig geile Longcopy-Anzeigen schaltete, sind vorbei. Aber Feinschliff im Text sollte dennoch drin sein. Zum Beispiel: "Wir werden 60. Sie dürfen das Geschenk aufmachen." Gruß, Volker

2.500-3000 U/min als Obergrenze in den ersten 10 Minuten (+/-) hätte ich jetzt auch gesagt. Der Turbolader läuft ja immer mit, von wegen "so fahren, dass der TL nicht gebraucht wird".

Das Hingehen macht vielleicht Spaß (wenn man im Saab unterwegs ist) - aber ob man drinnen seinen Spaß hat, mag ich zu bezweifeln. Sorry, aber ich finde Rosenstolz mal so was von peinlich. Ist ja zum Glück Geschmackssache. Wenn ich wüsste, dass The Police ihre alten Stücke neu interpretieren (wie z.B. King of Pain von Sting mal neu interpretiert wurde) und nicht einfach nur lieblos herunternudeln, dann würde ich evtl. hingehen. Ich schau mal, wie sich die Preise auf eBay entwickeln. Den originalpreis finde ich auch absolut überzogen. Die sollen lieber die Bühnenshow reduzieren und sich auf die Musik konzentrieren. So wird das Konzert ein musikalisches Erlebnis (und das sollte es in erster Linie sein) - und die Preise werden erschwinglich.

Mein Zündschloss verlangt noch den eingelegten Rückwärtsgang, bevor der Zündschlüssel raus darf. Was geht denn da über den Jordan, wenn man den Schlüssel beliebig herausziehen kann? Mein 89er T16S hatte das auch.

Ich saß gestern auch mal wieder in einem 901 CV und habe mich auch gewundert, wie weit man nach hinten greifen muss. Ich würde auch sagen, dass man sich daran gewöhnt. Oder so: versuch doch mal, dass der Gurt beim ABschnallen über der Rückenlehne hängen bleibt. Ein Versuch ist es allemal wert (wenngleich ich jetzt nur in der Theorie reden kann). Aber so'n Gurtbringer à la SL fände ich genau so unpassend zum analogen Charakter wie sonstige Spielereien - Funk-Türöffner und dergleichen).

Ich vermute mal das ist der T16S in weiß ... ansonsten kann ich nur bestätigen, dass ein Edelstahlkat über die Euro2-Umrüstung hinaus absolut Sinn macht. Er dient auch dem Klang und sorgt mit niedrigerem Abgaswiderstand für ein paar PS mehr (im Vergleich zum herkömmlichen Kat).

Ja, der Kunststoff muss weg. Der Vorbesitzer meines 900 II (Karosseriebauer) hat mir seine Arbeit in aller Ausführlichkeit erklärt. Weiterer Effekt war: Die Stoßfänger ließen sich am Radlauf nicht mehr an den original Befestigungspunkten fixieren (oder zumindest an einem) und standen deswegen ca. 5 mm weiter ab als normal. Da es rechts wie links gleich aussah, war das für mich kein Problem. Selbst hätte ich nur zu Distanzscheiben gegriffen, die kein Bördeln oder sonstige Karosseriearbeiten erfordern würden. Na ja, das Thema hat sich für mich eh erledigt

Unwucht ... hallo in die Schweiz - eventuell hat eine deiner Felgen eine gröbere Unwucht, eine Delle, zum Beispiel wenn dein Vorbesitzer auf glattem Untergrund (Schnee, Eis) gegen den Bordstein gerutscht ist. Auf jeden Fall mal bald Bilder posten

Fahrzeug - ich schätze mal ein 9-3 II (wenn die Angaben unter seinem Avatar stimmen). Ansonsten: heute schon gealext?

Hätte ich gern gesehen ... ich muss mal schauen, ob ich nicht noch einen alten Autokatalog von '85 oder so drin habe. Da waren alle Marken aus aller Welt aufgeführt ... oder besser: eine aktuelle Ausgabe des Autokatalogs holen (sobald dieser wieder erscheint/wenn es ihn noch gibt) - bei Bristol hat sich da ja in den JAhren nicht viel geändert

okay, ich muss wieder mehr lesen. Heute kommt doch die neue ams - und gibt es sonst noch was Neues?

Aston Martin und Saab - diese Fusion habe ich in meinem bereits vollzogen: mein Radio ist ne Aston Martin Edition Ansonsten weiß ich nicht, wie das passen soll ... Aston Martin gehört doch zum Ford-Konzern, oder??

Hat Bruce Willis dann auch wie in "Stirb Langsam" gesprochen? Ansonsten bevorzuge ich ja Frauenstimmen "Hört" sich auf jeden Fall schon jetzt gut an.

.. hat jemand Erfahrung mit diesen "lustigen" oder auf jeden Fall alternativen Stimmen für die Navigationsansage? Lohnt sich der Kauf?

Ich habe mir heute die Erstausgabe der AutoBild Klassik gekauft. Ich war gleich zwei Mal überrascht: 3,90 Euro - stolzer Preis. Und der Inhalt? Die Saab-Doppelseite ist recht interessant, aber man erfährt nichts Neues. Klisches wie "Sedan = weniger beliebt" werden erfüllt ... am interessantesten finde ich die Bristol-Story. Gut geschrieben. Ob ich mir die Folgeausgabe kaufen werde? Eher nicht.

Ich finde AutoBild immer ein wenig arg oberflächlich, ganz wie die TZ eben. Außnahme: die Motorsportedition. Die ist gar nicht schlecht. Hab nämlich ein Jahresabo gewonnen und bereits zwei Ausgaben gelesen. Gekauft hätte ich sie mir nicht. Reinschauen werde ich auf jeden Fall.

Na ich hab eben nur mal ne Anmerkung dagelassen

... und wenn man nicht in Versalien schreibt, wird aus GROSS groß. Wir sind ja nicht in der Schweiz

Uffz, geil. Die Schwünge über den Kotflügeln sind ja sehr verführerisch. Ne Heckansicht wäre interessant.

Stimme Martin zu - das Experiment mit einem aktiven Subwoofer werde ich mal in Angriff nehmen. Ich bin mir sicher, diesen dezent einsetzen zu können. Was meint ihr, braucht die aktive Subwooferkiste eine separate, beser gesagt: eine fette Zuleitung? Gruß, Volker

Also bei meinen Kunststoffhaltern steht "HF... irgendwas" drauf - die finde ich ganz okay. schön neutral und der Saab-Insider weiß Bescheid

Wenn m ich nicht ALLES täuscht, hab ich auch eines - und so langsam gefällt es mir. Obwohl ja ein analoges Rändelrad, und so begann ja dieser Thread, noch besser zum 901-Charakter passen würde.

Mein Beileid, Stefan, ich habe 7 Jahre in Stuttgart gelegt und gearbeitet, die letzten 2,5 Jahre in Musberg, das ist (für alle anderen) Leinfelden-Echterdingens letzter Zipfel, kurz vor dem weitläufigen Naturgebiet ... ... die Stuttgarter Zeit hatte auch was Gutes - dort kam ich nämlich zu Saab. Nachdem meine Freundin freiwillig die Wohnung räumte, hatte ich auch kein Auto. Und da ich niemanden fragen musste, außer jede, die ich fragen wollte, riet mir ein Freund zu Saab. Er hatte auch mal einen 901 und wüsste einen fähigen Schrauber: Evangelos Tsiatsias ... Erinnerungen wurden wach: da war doch was in meiner Kindheit ... richtig: der Apotheker in meinem Ort, dessen Auto mich vom ersten Tag an faszinierte ... auf zum Griechen ... sehr sympathisch ... und er hatte einen 900er Sedan in meiner bescheidenen Preislage. Weil: Wenn, dann Turbo, sagte ich zu mir. Und zu Evangelos. Sein erstes überzeugendes Argument: Das Öffnen und - vor allem -Schließen der Türen - ein satter Klang!! Und dann die Probefahrt. Die Sache war geritzt, der Virus brach aus. Diagnose: 901 positiv.

Und hat jemand eventuell seine Stoßfänger vor Parkremplern geschützt? Ich denke da an transparente Folie, die vom Profi auf die Stoßfänger nicht sichtbar" kaschiert wird ...

... na komm schon, wir sind auch ganz lieb