Monarch

...mit handschuhe - wie ein jet-pilot! oder aviator! die dinger, die an die jung von der navy, marines und army in usa vergeben werden, eignen sich wunderbar zum saab-fahren. fehlt nur noch ein joke oder stick. aber der kommt vielleicht in 30 jahren bei saab. ein prototyp wurde mal in der ams vorgestellt.

...ja, aber es ist sehr schwierig, eines der alten modelle zu bekommen; wie beim 2-takter. was mir absolut nicht gefaellt, sind die front mit cromgrill und (besonders mit runden scheinwerfern) und die ab 76/77 gebauten modelle mit schwarzen (vw-?) spiegeln. am schoensten finde ich die alten langnasen und die 74-75A (auf cromstangen umruesten) modelle. erst heute sauste ein 74er v4 (1700er) in sunsetyellow/orange an mir vorbei, die sportversion.

@ssason ...in rot! so einen moechte ich auch. ja, schweden ist kein problem. dort sehe ich mich auch um. scheibenbremsen und vor allem bremskraftversaerker waeren nicht das schlechteste. oder stilbruch: einen spaeteren v4 auf die alte front umruesten und mit dem mund reng-de-deng machen?

http://www.automotorsport.se/nyhetsmall.asp?version=20469

@diesel-nerds lasst euch nicht erwischen! http://dc2.uni-bielefeld.de/dc2/auto/furfurol.htm der diesel ist was fuer buchhalter, die auch noch einen draht in das parlament haben. ernsthaft! dc, vw, bmw versuchen mit projekten wie oben dargestellt nur das image eines sehr gesundheitsschaedlichen antriebskonzepts zu verbessern. ich verstehe die diesel-user (auch die benzin-user) nicht. anstatt politisch druck zu machen, dass benzin fair besteuert wird, damit auch die buchhalter wieder gefallen am benziner finden, freuen sie sich ueber ihre paar euro-doller ersparnis im jahr im dieseltrieb, vorausgesetzt sie sind vielfahrer. es ist echt erschreckend, wie ignorant die gebildeten bundesbuerger sind (min. 9 schuljahre?-volksschule, um die bibel zu lesen?). seit wann ist das problem dieselruss bekannt? was ist mit den hohen stickoxidemissionen? und all ihr tdi/tid-fahrer! saab verbaut asbestfreie bremsbelaege! aber ich will euch den spass im kopflastigen, brummigen, stinkenden 3.0 tid nicht verkönigsgraetzen! was sagen unsere gm-brueder zum diesel? http://www.opel-problemforum.com/showthread.php?t=36486&goto=nextnewest

...diesel wird ab sommer auch in ísland teurer! (diese insel im nordatlantik) schade, dass unsere lungen noch jahrelang damit belaestigt werden. und unsere nasen! die ohren auch! ich fuhr vor jahren mal einen jetta, oder war´s golf, also so eine bude vom volk und wagen konzern - als leihwagen. tdi stand drauf. ich sagte, ah mit turbo! der kerl im laden sagte nur, "weiss nich - mit tdi - zieht ab wie die rakete". so war´s dann auch - wie eine vergeltung 2 (a4) beim fehlstart. die ersten 200m gings recht flott, dann kam der brennschluss. laut war´s obendrein und tanken: ich habe den gestank heute noch in der nase. wessen vergeltung? schroeders? die des teutschen bauerns? ein grosses raetzel. aber dafuer hat saab mit dem diesel in uk erfolg. auch nur (angel-)(nieder)saechsische schweinehirten?

der ölverbrauch (schmieröl) der diesel-buden kommt ja fast an die alten saab-zweitakter ran. der tech. fortschritt ist unaufhaltsam? ein alter 900t16 braucht zwischen 6.5l bis 10l. ok, 12l sind auch drin, bei autobahnfahrt aber 8-9l benzin. ölverbrauch?

...150.000km! das klingt nicht schlecht. die ausgleichswellenlager beim v4 halten auch nicht laenger, wenn die ölwechselintervalle/ölqualitaet nicht eingehalten worden sind. mit dem verweis auf bmw isetta habe ich nur wieder gegen die premiummarke aus muenchen...;) ja, ich denke, ich werde mich mal nach der standardversion umsehen. ops, das kann dauern!

@gerald ...danke fuer die ausfuerhliche antwort! 110 sachen sind nicht schlecht. mir geht´s nur um die möglichkeit, auch mal ein kurzes stueck auf der autobahn oder landstrasse zu fahren, ohne gleich von einem lkw von der bahn geschuppst zu werden;) mit dem bmw-krankenfahrstuhl isetta kann ich es aber bestimmt aufnehmen?;) oder doch gleich den motecarlo? zur lebensdauer des 2-takters: wie lange halten die motoren in der regel? ab welcher laufleistung muessen/sollten die lager gewechselt werden? hast du deine 2-takter auf eine elektronische zuendung umgeruestet?

Moin, ist jemand unter euch, der erfahrungen mit den 3-zylinder 2-taktern hat? ich ueberlege mir zum spass einen SAAB 96 (longnose) mit 2-takt motor zu kaufen. wie schnell kann man damit fahren (max. dauergeschwindigkeit)? wie ist es mit der zuverlaessigkeit/lebensdauer des motors? kann man die bremsanlage (trommel) auf scheiben (vorn) umruesten? liegen tuning-erfahrungen vor? z.b. mit http://www.classicsaabracing.com/index-eng.htm

...der spiegel ist auch nur die lehrer-bild. in meinen augen ist der spiegel ein nationalistisches kleinbuegerliches "drecksblatt". journalismus nahe an der bild, eben zielgruppenorientiert! man muss sich nur die werbung ansehen! bmw und dc. ops, manchmal auch saab. der bericht in der sun ist witzig! den humor versteht das spiegel-team nicht, oder doch? http://www.thesun.co.uk/article/0,,2-2005180898,00.htm einige schwaechen hat der artikel auch: das foto zeigt keinen soldaten, italien war nicht feind sondern "freund", wenigstens einige jahre. das der pope ein "desetoer" ist, macht ihn fast sympathisch. ob er aber das desertieren vom rechten glauben toleriert...? oder sex vor der ehe? oder verhuetung? oder abtreibung? vielleicht hat er ja so manchen braven briten mit seine flak aus einem flugzeug "abgetrieben"?

...ich musste fast weinen! nicht wegen der bild, die ist zum lachen! wegen der pa(b)stwahl. ich kann mir vorstellen, dass die "bloody catholics" den rechtsruck in der brd ueber das einfallstor bayern und die pocktes im norden verstaerken könnten. werte? wer weiss, vielleicht schliessen sich die protestanten an? hoffentlich ist die intention mit der wahl des bayern nicht aehnlich zu der, die damals den polen auf den hl. stuhl gebracht hat. mal sehen, wie sich das auf die konflikte in der brd auswirkt (ich denke da an den kampf gegen den t./ integration von andersglaeubigen) schade, dass kein afrikaner oder suedamerikaner zum neuen papst gewahlt worden ist. waere ja mal ein zeichen! aber selbst die "saekulare" cdu hat´s nicht geschaft, ne frau als kanzlerkandidaten zu nominieren. ich fuerchte, die katholiken in europa wuerden auskreisen, wenn ein "schwarzer" im vatikan saesse. mal sehen, welche lösungsansaetze der bayer zum thema geburtenkontrolle, hiv-problem zu bieten hat. ...die von daheim? jetzt brauche ich aber erstmal ein taschentuch!

...bei 15k km faehrt der turbo-otto doch buchhalterisch nicht teurer als der selbstzuender, oder? dafuer ist der sound besser! "affengeil", aus "diplomaten/beamten-kreisen" kenne ich noch ganz andere sachen;) ohje, wenn ich daran denke, bekomme ich schon einen roten kopf! man, was habe ich alles erlebt, damals, in suedostasien:)

...ja die reaktionen der mitmenschen. faehrt man 96, wird man entweder von den maedels am strassenrand angelaechelt oder von den ungeduschten bimmer-fahrern vom gesichtsausdruck her und/oder verbal verpruegelt. gegen den v4 sound kommt so ein bmw-motor nicht an. ford eben (aus köln). design? image? aber ehrlich, mich interessieren die negativen reaktionen nicht, ausser das sie zeigen, die welt ist voller keime. das ist schon laestig. aber ist man selbst besser? klar macht es spass im 900turbo eines dieser deutschen edelpremium massenprodukte abzuhaengen. style and performence! abgesehen davon, es gibt auch leute, die finden den vw-kaefer schön. aber so langweilig wie die landschaftbilder-postkarten seines "chefdesigners" waren, der uebrigens als kunststudent abgelehnt wurde, so langweilig, - ja fast haesslich - sieht die bude aus. ach ja, dass beste am neuen bmw-design: das war wohl das einzige, was man an der öden karosserieform andern konnte, ein paar neue lampen, eine breitere "bmw-scharmlippe" (wieso nieren? der macher hatte klar was anders im kopf, so wie das phallussymbol auf der motorhaube einiger mb´s sicherlich aus einer aehnlichen richtung kommt - fehlen nur noch die "boxen-luder"). tja, leider gleicht sich saab an, also keine us-fastbacks als vorbild? ist ja auch logisch, jeder designer hat eine bestimmte handschrift, die bei jedem seiner produkte wiederzufinden ist. der rest ist marketing, wir reden den architekten ein, saab zu fahren. hm, die ich kenne fahren fahrrad oder lexus. fuer die bauern und buchhalter gibts den diesel. ohje, mein penetrantes diesel-gelaester! aber hab ich mit dem mist angefangen?

...bei den saab-modellen wird zum glueck ein aktivkohlefilter eingebaut! damit können sogar einige Kampfstoffe, natuerlich Pollen und auch Dieselrusspartikel heraus"gefiltert" werden. trinkwasserverschmutzung wird bestraft, luftverschmutzung...? mein naechster saab hat tretantrieb! http://www.saabklubben.com/arkiv/96/9605b.jpg schade nur, dass man damit am auspuff der anderen haengt.

...wenn man sich zureuckerinnert: saab 92 war auch tech. dkw f8. wie trabbi und loyd. 2-zylinder zweitakt! ostblocktechnologie? dass saab den diesel hat, werde ich ihnen nie verzeihen. ich habe immer gern hervorgehoben, dass saab keine lkw-motoren verbaut, trotz scania... ja die geschmeidigen turbo-otto! von aussen wie innen ein klanggenuss. der diesel, ein schlechter scherz! fuer die buchhalter unter den saabfahrern! ueber die zylinderzahl kann man noch streiten. selbst ein 3-zylinder von saab waere ok. 6 natuerlich auch, wenn´s dem prestige hilft! fehlt nur noch 4x4, um die leistung beim ampelstart auf die strasse zu bringen - nicht als schwarze spuren. aber gm macht das schon... ...mit neuen haendlern auf verkaufzahlen kommen, die vor einigen jahren normal waren - mit weniger haendlern. was fahren die damaligen saab-kunden heute eigentlich? vielleicht audi 1.8T? mb kompressor? bmw ordinaer? oder sind sie verstorben?

Mein Wunsch wird Wirklichkeit! Saab bastelt am Hybrid! http://www.nyteknik.se/art/40024 Endlich! Schade, dass nur die Usaner strenge Abgasnormen haben. In Europa wird der öde Selbstzuender von den Regierungen gestuetzt. Der Hybrid also nur fuer USA. Ein VW TDI stösst 20mal mehr Schadstoffe aus als ein Toyota Hybrid. http://automobilemag.com/reviews/0409_prius_jetta_comparo/index.html Vorsicht bei Automobile! Vermutlich steht hinter dem Magazin die deut. Autoind.! Aber die Gesundheit und Lebensqualitaet der Menschen spielt in Europa leider keine primaere Rolle. Saab war schon in den 60er gezwungen, wegen den verschaerften US-Vorschriften vom 2-Takter abstand zu nehmen. USA ruled! Jetzt kommt der Hybrid! Und fuer die Europaere gibt´s den Diesel - aber mit Partikelfilter. Und was ist mit den gasförmigen Schadstoffen? Aber was nuetzt es, wenn vor mir, neben mir, hinter mir diese Diesel-LKW/PKW die Luft vergiften? Aber immerhin, bald bekommt man Technologie fuer den Premiummarkenaufschlag und nicht wie bei BMW, DC holes Image mit "ohne-fortschrittliche Technologie". Ich rede hier vom Antrieb - was ein Auto ausmacht und nicht von der Rueckenmassage/Lueftung! Ausserdem war Saab mit der Sitzlueftung vor DC da, oder? Man, was sind Taxifahrer fuer Schwitzer! Oder auch nur LKW-Technologie? Also, Saab Hybrid kann mich wieder fuer die Marke begeisten. Augen zu und rein - Augen auf und "summ"! Schön auch, dass die E-Motoren das "Turboloch" (oder war´s das Luftloch) ueberwinden helfen. Ob der Turbolader noch Sinn macht? Vielleicht ja, im hochen Drehzahlbereich. Ausserdem, warum "Abgasenergie" verschenken. Und selbst wenn nicht, die Marketing-Taktiker brauchen den Turbo genauso, wie sie das Zuendschloss in der Mittelkonsole brauchen. Wie im Smart Roadster Coupe- die einzige Bude aus dem DC-Konzern, die gut ist? Desswegen wird ja auch die Produktion eingestellt. Die pot. Kunden (und der Preis) sind blöd? Haetten sie mal einen Dieselmotor eingebaut! Fuer die Blöden!

...bei mir in der gegend stehen einige diese neuen chevys. was ist daran so schlimm? in ein paar monaten kann sich keiner mehr erinnern, was vorher drauf stand. und ob opel oder Euro-chevy. ich sehe keinen unterschied. vielleicht werden die kisten sogar in der BRD entmontiert. oder in russland? aber dort werden schon seit "ewigkeiten" GM´s gebaut. z.b. Opels als Wolga, oder Denper; Ural ist Ford, oder? Wie auch immer! Lada Niva ist kultig! Der coolst Fourwheeler neben dem Ford Bronco II Eddie Bauer Edition. Der Niva ruled!

alt, aber denoch: meine Erfahrungen: - Saab? Warum willst du dir einen Japaner kaufen? - Ach ja, SARG 900! Skoda oder Saaburg? rengddeng! Hut ab! Geil! Baeh! Iieee! Ok, der deutsche Saabfahrer ist 50. Na und? Beim Tuev mit SAAB 96: Fahren sie bitte ihren Volvo vor. Beim Tuev mit SAAB 900: Ebd. Hommi-Karre! Richtig, die Frauen. Der Wagen, den Frauen mögen (96, 900). Wer hat die Mittelkonsole erfunden? Mein alter 82er 900 war noch "ohne". Ok, der Handbremshebel im 96 kann auch laestig sein. Dafuer die Einstiegsgriffe im Coupe, goldig! Handschufachklappe zum Abstellen von Sektglaesern geeignet (beide, 96 u. 900). Saab-FahrerInnen: Immer nett! Saab 9000? Opel Omega 3000! Saab, nicht Opa´s sondern Oma´s Marke.

...ich muss gerade Hilfe fuer Leasingentscheid Saab gegen Volvo spielen. Dem "Betroffenen" fiel nun auf, dass sich die Leistungswerte der 1.8l und 1.8t (ca. 2l Hubr. nur 0.3bar Ladedruck) Versionen auf dem Papier kaum unterscheiden. Fahrt der Turbolader nur als Balast mit? Die unterschiedliche Höchstgeschwindigkeit ist kein Thema. Die "restlichen" Werte schon! Sicherlich, eine Probefahrt sollte alle Fragen beseitigen. Wie sieht´s aber mit der Zuverlaessigkeit und "wahren" Spritverbrauch aus. Welchen Sinn macht der 1.8t? Gibt es ueberhaupt einen Unterschied zu den anderen 2l-Turbos. Ausser vielleicht ein anderes "Ventil" fuer den Lader? Was ist mit Bremsen usw. Laesst sich die 1.8t-Version ueber das "Oeffnen" des Ladesdruckventils auf "Vol." 2.0T bringen. Ach ja, Diesel kommt weder bei Volvo noch bei Saab in Frage. NOx und die "paar" "erlaubten" Partikel!

@all! Wer wurde zuerst "Unsachlich"? Saab oder ich? Von allen Neuvorstellungen (9-2x, 9-7x) ist das Ding noch am "Sabbischten". Ich wollte auch nicht sagen, der Suzuki sieht aus wie ein 96, 99 oder 900, immerhin aber, und das sehen auch andere so, wie die 9-2x Studie. Das Glas! Und richtig, ich bin niedergeschlagen. Ich hatte kuerzlich die einmalige Chance, einen wunderschönen 96 zu kaufen. Was passierte? Der Wagen wurde mir vor der "Nase" weggeschnappt. Warum? Blödheit! Und nochmal Blödheit! Schwarz, schwarz-rote Innenausstattung, Chrom ringsherum. Aber, endlos die alten Orginale pflegen? Was ist mit dem tech. Fortschritt? Ich möchte auch daran partizipieren. Am Liebsten in einem nonkonformen SAAB.

...noch ein Bild!

Ich habe Bilder vom neuen SAAB 9-1x gefunden! Wie der 9-2x Made in Japan. Oder Ungarn? Das Auto ist ein echter SAAB! Seht euch die gewölbte Windschutzscheibe an. Die Speed-Anzeige ist SAAB-typisch eingebaut. Die Tuergriffe! Der sportliche Charakter! Jetzt fehlt nur noch ein Turbolader am 1.5l Benzin-Motor.

Hi, der Sound vom Subaru-Boxer ist garnicht schlecht. Ich wohne gerade in einer Gegend, in welcher der Subaru so haeufig ist, wie in Muenchen ein Bimmer. Ich kann sie mir also jeden Tag "anhören". Wer denn V4 mag, könnte sich mit dem Boxer anfreunden. Er hört sich auch nicht so schrecklich an wie ein VW-Porsche Boxer. Jetzt muesste nur jemand ein nettes Auto herum bauen: Z.B. Saab-Concept-Car.

Hm, fuer einen Kombi sieht der Wagen nicht schlecht aus. Als Company Car ist der Wagen nicht schlecht. Tatsaechlich möchte ich privat weder Sedan noch Kombi fahren. Der 900 CC und 96 V4 gefaellt mir sehr gut. Dabei spielt es fuer mich keine Rolle, dass diese Typen damals von Saab-(Scania) gebaut wurden. Ich habe sie vom Design her gekauft, nicht von Label oder Hersteller her. Ein 4 oder 5-"tueriger" 99 , 900, 9000, 9-5 oder 9-3 spricht mich ueberhaupt nicht an. Der 2 (3)-tuerige 9-3 ist ok. Zugegeben, mit Hund könnte ein 9-3 Sportkombi sinnvoll sein. Den Hund muss ich mir vorher aber erst zulegen. Uebrigens, Mondeo und Megan Kombi könnte man auch verwechseln ;) Tatsaechlich finde ich es Schade, dass sich die meisten Autos gleichen (am Besten alle in Grau Metallic). Der alte 900 oder 96 entsprach bei der Konstruktion (fast) dem "Zeitgeist". Sie wurden aber so lange gebaut, dass sie plötzlich "anders" als der Mainstream wirkten. Das kann jetzt nicht mehr passieren. Desswegen sollte GM in der Serie mehr Mut beim Design freisetzen. Vielleicht wie TVR? Oder wie bei den Saab-Showcars? Ich warte mal ab, was bei Volvo als V30 herauskommt. Fuenf Zylinder mit Turbo, 2 Tueren, auffaelliges Design, 4 Sitzplaetze (wie im 96)? Oder kommt irgend wann mal ein 9-2 mit 2 Tueren plus Heckklappe? Am Rande: "Individualismus" auf Saab bezogen beruht auf der Unfaehigkeit ausserhalb Schwedens genuegend Kaeufer fuer die eigenen Produkte zu finden. Also versucht man aus der Not eine Tugend zu machen. Was passiert aber, wenn einer dieser Individualisten mit seinem Saab nach Schweden faehrt.;Sinnkrise? Oder was passiert, wenn ein Individualist einen "Mitstreiter" im Saab-Verkaufsraum trifft? Gibt es nichts schöneres, als einen anderen Saab 96, 900 oder 9-3 bei einer Fahrt auf der Autobahn zu begegnen, um das Aussendesign "in Action" zu betrachten ? Zum Teufel mit dem Individualismus. ;)