josef_reich

Um Gottes Willen...! Bei Dunkelheit - Auf einem Parkplatz - Beim eh schon hochverdächtigen Dorfwirt... Erschwerend kommt dazu, daß das Ganze NACHTS bei Dunkelheit passiert ist - wenn es ja nur TAGSÜBER dunkel gewesen wäre, hätte man vielleicht noch ein Auge zudrücken können... Also, wirklich - Das war ja dann schon keine Straftat mehr, sondern eine konspirative Bewegung mit Verdacht auf Mitgliedschaft im organisierten Verbrechen - oder vielleicht sogar noch was schlimmeres - Ein Glück, daß Du keinen Turban aufhattest, sonst wärst Du direkt nach Guantanamo gekommen. Und dann noch das Tatfahrzeug auf einem privaten Grundstück abgestellt... Das ist ein ganz offensichtlicher Verdunkelungsversuch. Glaub's mir. Jeder Richter wird dich hierfür belangen, denn schließlich hast Du beim Verlassen des Fahrzeuges nachweislich und vorsätzlich die Scheinwerfer ausgeschaltet. Damit ist bewiesen, daß Du etwas zu verbergen hattest. Lass es Dir eine Lehre sein.

Medoc verursacht *innere* Werte. Zumindest für eine gute Weile nach dem Tankvorgang. Billige Sonnenbrillen sind dagegen nur äußerlicher Mumpitz. Sowas bekommt man gelegentlich sogar als Werbegeschenk hinterhergeworfen, mit recht gutem UV-Schutz. Richtig ist allerdings, daß ein Medoc nur recht unzureichend gegen Sonnenblendung schützt, am nächsten Morgen - je nach angewendeter Menge - sogar die Blendempfindlichkeit spürbar erhöht. Genau deshalb bin ich ja auch bekanntermaßen einer von diesen verblendeten Schwarzsehern.

Sowas interessiert die Behörden im "freien Europa" einen Dreck. Einfach deshalb, weil dort keine Kohle von "mündigen Bürgern" abgeschöpft werden kann, die Angelegenheit mangels belangbarer Verursacher im Sande verläuft. Aber wehe, Du hochkrimineller Autobahnraser liegst mit einer *bözen-bözen* Geschwindigkeitsüberschreitung 0,00001 km/h über der Messtoleranz - dann kommen die pickeligen Milchbubis vom Trachtenverein notfalls bei Dir daheim angerückt und versuchen, Dich durch Aushorchen der Nachbarn mit dem "Täterbild" zu identifizieren... Da ist dann auf einmal kein Weg zu weit und keine Mühe zu umständlich.

...zumindest bis zur Veröffentlichung der nächsten Jahresbilanz. Danach werden dann die Restposten an Merchandising-Ware *wirklich* verramscht, genau wie der Bestand aller älteren Fahrzeugmodelle im Shop des Teile-Zentrallagers in T. damals kurz vor dem "Werksverkauf" Aber wer zum Geier kauft in Holland im Februar Sonnenbrillen in grösserer Stückzahl...?!?

Wart doch einfach noch ein Weilchen ab. Das Problem mit dem weichen, geschäumten Plastik-Dingens-Pillepalle erledigt sich dann ganz von alleine. Entweder der Rotz fängt an infernalisch zu krümeln und löst sich in seine Einzelteile oder er versprödet und wird rissig oder beginnt, infernalisch zu schmieren und klebt dann jedesmal an den Fingern. Kannst ja dann ein paar patriotische Ein-Euro-Jobber zum dekontaminieren des Synthetik-Gelumpes einstellen, die ihren eigentlichen Arbeitsplatz dank Jobschwemme verloren haben. Als neue Innenverkleidung empfehle ich dann Wasa-Roggen. Das krümelt nicht ganz so sehr wie Sesam. Eingedickter Preiselbeer-Kompott eignet sich als Haftvermittler und Montageklebstoff.

Ooooch, die Erkennungsmerkmale bei den allseits bekannten Umverteilungsaktionen mancher unserer Landes-Mitbewohner sind eigentlich recht einfach - häufig reicht schon die Begrüßung in dem Augenblick, kurz bevor man ungewollt erleichtert wird. Häufig klingt das wie folgt... "Äih, wasch guggscht Du so...? Gibbscht Du misch daine Kohle, scheisse deutscher Schweinefresser..." - oder ähnlich. Nein, das ist definitiv *kein* Vorurteil. Fragt mal Euren Dorf-Sherrif des Vertrauens, welche entscheidenden Detailinformationen in den Pressemitteilungen seines Revieres *nicht* veröffentlicht wurden. - Rischtisch. Mit Glück erscheint noch die zarte Täterbeschreibung "...mit südländischem Aussehen..." Und unser Mediziner, der ja leider offenbar die Folgen dieser Alltagserlebnisse, die sich natürlich rumsprechen, am eigenen Leib in Form von Vorurteilen bei der Wohnungssuche erleben durfte - dem rate ich mal, die entsprechenden Stadtviertel zu besuchen. Mit Standort GL - wie wäre es denn mit einem kuscheligen Abendspaziergang durch die Seitenstraßen von Kalk - oder eine nächtliche Erkundung der Gegend um den Wiener Platz - oder ein Sekt-Brunch in der Endhaltestelle Chorweiler...? Wundert es, daß Vermieter von auch nur geringfügig erträglicheren Wohngegenden *alles* tun, sich so lange wie nur möglich vor rapidem Absacken des Immobilienwertes durch Zuzug der "verdächtigen" Klientel zu schützen...?

Schalt die Alarmglocke ruhig aus, damit es wieder ruhig in Deutsch-Lümmelsland wird. Verdammt ruhig - fast schon *zu* ruhig - aber das liegt wohl eher daran, daß ein Großteil *dieser-unserer* also auch Deiner und meiner Landesmitbewohner mittlerweile nur noch "gerade-eben" finanziell über die Runden kommt - und wenn man sich eh nichts mehr leisten kann, bleibt man halt daheim. Stille. Verdächtige Stille in den Ladenlokalen allerorten. War es vielleicht *genau-das* was Du durch Deinen OT-Alarm übertönen wolltest...??

Na, dann bekommst Du doch einfach mal von mir - quasi als Kaffee-Ersatz - den Nachweis, dass selbst dies nicht funktionieren kann. Ich bin mal so frei, und nehme das Elektrolux-Beispiel. Eiszubereiter und Kühlung aus Schweden...? Menno, da hockt vielleicht noch die Konzernverwaltung - aber die Geräte werden schon längst im Billig-Ausland zusammengerotzt. Alle Kühlschränke, die "von Elektrolux" unter den diversen zugekauten, ehemals wohlklingenden deutschen Markennamen verhökert werden, entstehen im Wesentlichen an zwei Standorten. Im Lande unserer Freunden im Osten, die früher laut einem bösen Gerücht für die Abnahme von "bei uns gefundenen" Automobilen zuständig waren sowie dort, wo der Billigmüll schon immer zusammengefurzt wurde: Gorenje in Slowenien. Nomen est Omen. Nix Schweden. So - und jetzt kannst Du Dir gerne mal einen Kaffe holen und die Billiglohn-Fertigungs-Standorte der anderen von Dir erwähnten, angeblich schwedischen Konzerne erforschen.

Kann nicht sein. Nirgendwo mehr welche zu bekommen - Angeblich wurde die gesamte Jahresproduktion nach Berlin geliefert, damit wenigstens die hierdurch mit Überdosis verpilzte Bande, bestehend aus Soffin und Regierung, an die von ihnen angezettelte *wieder-mal-erneute* Rettung der Hypo glaubt. Nach meiner Rechnung "darf" - da der finale Zusammenbruch dieses Banken-Drecks-Konstruktes nur noch eine Frage der Zeit ist - schon jetzt, durch eifrig verteilte Bürgschaften, jeder der restverbliegenen, etwa 40 Mio. Erwerbstätigen in diesem-unserem Bürgschaftslande etwa EUR 3500,- seines Steueraufkommens nur alleine für diese Pleite-Bank in den Ofen schieben. Somit wurden, im Durchschnitt über alle Einkommensklassen hinweg, die in etwa einem viertel Jahr von allen Lohn- und Einkommenssteuerzahlungen eingezogenen Gelder der in diesem Lande anwesenden steuerpflichtigen Melkkühe nur alleine zur "Rettung" dieser Pleitebank unnütz verschleudert. Blöd nur, dass dieses Geld ja eigentlich gar nicht da ist, also gar nicht noch zusätzlich eingezogen werden kann - schließlich ist ja bereits jeder Steuer-Groschen dreimal verplant und ausgegeben, noch bevor er erwirtschaftet und eingezogen wurde. So ein Pech aber auch. Somit wird aus der "Bankenrettung" eine prima "Zukunftsinvestition" - in der Form zusätzlicher Erhöhungen der Staatsverschuldung - damit auch die nächsten Generationen etwas von der Unfähigkeit dieses Packs abbekommen. Mit *singsing* hast Du allerdings recht. Genau dorthin gehört dieses endlos verfilzte Pack aus "Wirtschaftslenkern" und "Politvisionären" auf Lebenszeit abgeschoben.

Aaaaaaah... - I see... Man kann also Klagewellen, je nach eigenen Bedürfnissen, im Koordinatensystem in die gewünschte Richtung klappen. Und das mit Lichtgeschwindigkeit. Prima Innovation.

Wenn der Bezug des Dachhimmels nicht mehr ordentlich hält... Wird hierdurch wenigstens eine Klagewelle im Stoff verursacht ?? Oder gibt es Klagewellen grundsätzlich nur bei runtergefieseltem Steuerkettentrieb oder ausgeschlagene Stützlager im Triebstrang ?

Von alleine bricht da im Normalfalle nichts. Aber es sind hinreichend Fahrzeuge dokumentiert, bei denen irgend so eine verpeilte Saftnase geglaubt hat, den ultimativen Leuchtmittelträger-Mod ( früher Scheinwerfer-Mod ;-) erfunden zu haben - durch leistungsstärkere Leuchtmittel ( früher leistungsstärkere Glühbirne ;-) und dadurch nicht nur das Leuchtmittel-Relais ( früher Lichtrelais ;-) gehimmelt wurde. Achte mal an der Leuchtmittelfassung ( früher Lampenfassung ;-) auf Verfärbung oder halbherzig schlampig entfernte Schmorspuren. Diese sind entgegen der Erwartungweder biologisch abbaubar noch können sie durch behördlich zwangsverordnetes Neusprech ™ beseitigt werden.

Rollos gab es schon die verschiedensten, mancher Händler hat zusätzlich auch Fremdteile angeboten oder Neufahrzeuge direkt damit nachgerüstet. Die mir spontan einfallenden, originalen Rollos aus der "Guten-alten-9k-Zeit" ™ sind folgende: Manuell: 105 113 047 - Für den 9000 CD/E 105 116 404 - Für den 9000 CS/E Dann gab's noch ein anderes, das Dingen dürfte Euch weniger interessieren: 400 101 820 - Für den 900 ab MJ94 Und jetzt kommts: - *tadaaaaa* !! 125 100 008 - Elektrisches Sonnenrollo - Für den 2- und 4-türigen 900 bis MJ93 sowie alle 9000 CD Zu dem "elektrischen" gehörte im Nachrüstsatz eine Kabelstrippe und einer der legendären "Extra"-Schalter. Ich hab mir übrigens einfach mal erlaubt, die damaligen Bestellnummern dazu zu schreiben, damit Ihr mir das alles auch glaubt... Hope, it helps... J.R.

Ich teile hiermit feierlich mit, daß ich auf allen meinen eigenen 9k immer nur maximal 195er und ausschließlich Michelin gefahren bin - und deshalb das hier im Forum immer mal wieder auftauchende "Spurrillennachlaufen" nur entweder von Erzählungen anderer 9k-Besitzer oder durch eigene Fahrerfahrungen mit fremden 9k, die mit breiteren und/oder Nicht-Michelin-Reifen unterwegs sind, kenne. Ob dies Euch jetzt hilft, das Problem dauerhaft zu beseitigen...??

Meine bisherigen Pirelli-Erfahungen - Je breiter, je unangenehmer bei Spur-Längsrillen, insbesondere bei Nässe. Umgekehrt, je schmäler umso schneller knabbern sich die Außenkanten der Vorderreifen weg. Es war in jeweils kein Einzelfall und auch nicht nur beim 9k - ob diese Erfahrungen allerdings allgemein gelten, kann ich nicht hundertpro garantieren. Und wenn Ihr *ausnahmsweise* auch mal was positives über Pirelli hören wollt - Im neuwertigen Zustand haben die Dinger einen sagenhaften Geradeauslauf auf trockener und ebener Fahrbahn zudem ermöglichen sie relativ hohe Kurvengeschwindigkeiten - halt genau so lange, bis - wie schon erwähnt - die Kanten weggeknabbert sind. Habe diese Fraßspuren noch bei keinem anderen Reifenhersteller so extrem gesehen.

Womit dann somit eigentlich einer der denkbaren Gründe für's Spurrillen-Nachlaufen hiermit genannt wurde. Was glaubst Du wohl, warum durchaus nicht wenige 9k-Fahrer auf Nachfrage tendenziell zu Michelin raten...?!?

Wenn ein 9k mit gemässigter und einigermaßen hochwertiger Bereifung - also 195ern oder 205ern, vorrausgesetzt diese sind intakt und haben den richtigen Luftdruck - ein Spurrillenproblem hat, dann hat dies recht häufig andere Ursachen. Ganz oben auf der Liste stehen Fahrwerksmängel, mir sind *viele-viele* 9k bekannt, deren "Spurrillenproblem" mit dem Tausch der Stoßdämpfer und Querlenkerlager sowie einiger erheblich kleinerer "Gummiteile" behoben war. Gleiches gilt noch verstärkt bei auffallender Seitenwindempfindlichkeit, insbesondere bei nasser Fahrbahn.

Sei vorsichtig - sonst kommt hier noch irgendjemand auf die Idee, nach Bildern von FRAUEN zu suchen, die ihre legitime Nutzungsdauer und somit die allgemeine Verfallsfrist offensichtlich überschritten - und sich dennoch noch ein letztes mal für das letzte Rennen ihres Lebens im Nachtclub aufgedonnert haben.... Hmmmmmmm... Leute, wie heißt noch gleich diese neuartige Bilder-Suchmaschine...?!?

Sagt mal, Freunde - WAS IN ALLER WELT will der Kerl da eigentlich seinen Kunden verkaufen...? Für mich klingt das eher nach der *allerneuesten-super-duper* DSL-Flat, denn die wird ähnlich beworben.

Solange nicht noch zusätzlich die Glatze mit "CH" (=Check Haircut) leuchtet, besteht ein Funken Hoffnung. Nimm die Sucherei mit Humor. Ein fehlerfrei laufender Wagen ist doch langweilig, oder...?!? Da könnte man sich ja direkt einen Toyota kaufen.

Das ist halt lange her, lange bevor jemand eine wirksame Technologie entwickelt hat, um den Dreiknopf-Press-Sack einschließlich ihrer peinlich-bonbonfarbenen Oberbekleidungstüten wirkungsvoll zusammenzufalten und um den Finger zu wickeln. Eigentlich verwunderlich - denn die Falt- und Wickeltechnik funktioniert genau so, wie man Geldscheine faltet und wickelt. Und weil ja jetzt der Atom-Strom nicht mehr so "kostengünstig" hergestellt werden kann, dank ominöser Zusatzzahlungen an diejenigen, die das Ganze erst politisch ermöglicht haben und die Kohle dann natürlich sofort wieder in irgendwelchen europäischen "Schutzschirmen" versacken lassen, fällt diese versteckte Steuererhöhung im künftigen Strompreis auch gar nicht sonderlich auf.

Du brauchst nicht zwingend das Getackere - an vielen Stellen wurde es im Original nur deshalb verwendet, weil ein Tackerautomat in Serienfertigung schneller heftet, als als ein Kleber bindet. Häufig läuft das folgendermaßen - ein Bezugstoff wird locker über den Pressformling gelegt und dabei mit einem daruntergeblasenen Pressluftschwall am sofortigen Anhaften gehindert, denn dabei ist der eigentliche Klebstoff schon aufgetragen. Dann wird die Stoffbahn an zwei gegenüberliegenden Seiten in Hauptzug- und Dehnungsrichtung auf der Rückseite mit besagten Tackernadeln grob gesichert, damit nichts verrutscht. Erst dann wird der somit schon leicht gespannte Stoff auf der Sichtseite in die Wölbungen und Vertiefungen gedrückt, wo er dann dank Kontaktkleber dauerhaft haftet. Auf diese Weise wird bei industrieller Fertigung die Faltenbildung beim Stoffaufziehen vermieden, wenn das Ganze dann in einer Pressform zusammengefügt wird. Das Ganze läuft halbautomatisch, in einer unglaublich hochen Taktgeschwindigkeit. Wer etwas Zeit und Muße hat, also nicht unter Akkordbedingungen die Stückzahlen rauszuballern hat, der kann sich die Klammerei somit eigentlich sparen, denn guter Kontaktkleber haftet wie Pest - da braucht's keine zusätzliche Sicherung mit Tackernadeln. Nur diejenigen, die mit Teppichklebeband oder Heißkleber arbeiten, die sollten zusätzlich neben den Tackernadeln noch ein paar Maueranker und Drahtseilsicherungen verwenden - damit der Rotz bei Wärme nicht runterfällt. *kicher*

Ja, kann ich. Das Teil gibt's als elektrischen oder pressluftgetriebenen, industriellen Dekorationsklammerer - kostet in etwa soviel wie eine Satz werksneuer Türpappen, wenn's die überhaupt noch gäbe. Ich kenne den Klammertyp mit nach außen gebogenen Spitzen übrigens als "Schmetterlinge" - mag sein, daß die Dinger regional jeweils anders bezeichnet werden. Damit auch die anderen verstehen, was gemeint ist - Die "Flügelspitzen" der Klammer werden genau umgekehrt gebogen, wie bei einem Papiertacker - also nach aussen - durchdringen dabei aber die Pappe nicht. Schön zu sehen sind die Dinger übrigens bei Dachverkleidungen. Gerade mal wieder eine von einem 9k draussen gehabt - da sitzen sie vorne und hinten, also im eingebauten Zustand parallel zur Oberkante von Frontscheibe und Heckklappe. Vielleicht findest Du bei Dir einen Polsterer, der Dir die Klammern setzt, nachdem Du die Teile neu verkleidet hast.

Falls Du meine Antwort durchgelesen hast, verstehst Du auch, dass mir die Grundsatz-Diskussion, *womit* neu bezogen wird, relativ wurscht ist. Das soll jeder mit sich selbst ausmachen. Nur die Verwendung von Teppichklebeband und Heisskleber - und dann das Ganze damit irgendwie zusammengetüdelt... *grausel* - Das sind halt genau die Dinge, wo bei mir persönlich nur bei der Erwähnung die Schmerzgrenze erreicht ist.

Immer dann, wenn ich in solchem oder ähnlichem Zusammenhang "Gewebeklebeband" lese, habe ich den Verdacht, dass entweder doppelseitiges "Teppichklebeband" verstanden - oder noch viel schlimmer - gemeint sein könnte. Gleiches gilt für "Heißkleber" im Zusammenhang mit Arbeiten am Fahrzeug. Leute, bitte unterschätzt nicht die Temperaturen, die in einem in der prallen Sonne abgestellten Fahrzeug entstehen können. Da wird dann aus dem Teppichband eine zähe ekelhaft schmierende Masse und aus dem Heißkleber ein nicht mehr sonderlich formstabiler Brei. Nur hochfeste Kontaktkleber verwenden. Ebenfalls Vorsicht mit Tackern beim Sichern der umgeschlagenen Kanten. Handelsübliche Tacker schlagen die Nadeln mit den beiden Spitzen zuerst senkrecht in den Untergrund. Erstens hält das nicht sonderlich in Türpappen oder Dachhimmeln aus Weichfaser-Presspappe - und zweitens können die Spitzen unter ungünstigen Umständen durchschlagen - oder sogar die ganze Klammer. Für Polsterarbeiten in dünnem Untergrund werden spezielle Klammerautomaten verwendet, bei denen die beiden Spitzen der Klammer wie Flügel nach außen gedrückt werden, somit niemals durchschlagen und auch wesentlich besser in dünnem Trägermaterial halten. Ob nun die Bezüge kreativ oder nicht original oder was auch immer sind - nun, jeder sollte selbst entscheiden wo die jeweilige Grenze zwischen Original-Fetischismus und pragmatischer Alternativlösung mangels originalem Material liegt. Hauptsache, die Angelegenheit ist in sich stimmig, denn wenn sich jemand freiwillig diese Arbeit macht, bedeutet dies, daß die vorher vorhandenen Verkleidungen der Türe auf jeden Fall verdammt schlimm aussahen.