josef_reich

Leut, ich glaube ihr meint das gleiche und redet dennoch aneinander vorbei. Der eine meint mit "Anfangsinvestiton" Kaufpreis und Flüssigkeiten neu, der andere die Kosten, bis die Kiste kurz nach kauf wunschgemäß einigermaßen vernünftig und zuverlässig dasteht... Also, schlagt Euch nicht die Köppe ein.

Wenn dann zusätzlich ein *nettes* Schwarzweiß-Foto ins Haus trudelt, auf dem sowohl der Wagen als auch die Frau abgebildet sind, ist dies *bestimmt* ein nettes Erinnerungsbild...

Ein 9k, bei dem schon bei der Besichtigung der abzusehnende Schadensbetrag in der Größenordnung des Mehrfachen seines Marktwertes liegt, ist selbst *quasi* geschenkt zu teuer. Durch die Kosten, die zwar nicht zwingend aber doch absehbar noch darüberhinaus *zusätzlich* draufgerechnet werden müssen, um die bis dahin noch gar nicht eingerechneten Tretminen in der Instandsetzungshistorie zu beseitigen, scheidet ein solches Fahrzeug sehr schnell aus der Auswahl möglicher Kandidaten aus. Das *wesentlich* bessere Fahrzeug ist somit GRUNDSÄTZLICH der geschicktere Kauf. Nur derjenige, der sich aus der Rumfahrerei bei der Suche nach einem extrem billigen Fahrzeug quasi einen Freizeitsport macht, wird mit Glück und *extrem* viel Rückenwind irgendwann einmal über einen Wagen stolpern, der gleichzeitig in der alleruntersten Preisregion angesiedelt und dennoch nicht von Anfang an ein Kostengrab ist. Eine in mindestens zehn Betriebsjahren vollends runtergerittene Dschunke - die zudem die letzten zwei Jahre aus der Substanz gefahren wurde - und an der zum Zeitpunkt des Kaufes so ziemlich alles instandzusetzen ist, taugt häufig noch nicht einmal als Teilespender, hächstens noch als Schraubenlager für an anderen Fahrzeugen verloren gegangene Kleinteile. Wer einen *guten* Wagen sucht, braucht Geduld UND Glück - gleichzeitig die Bereitschaft, im Falle eines überaschenden Fundes "notfalls" auch zwischen drei und fünftausend für einen *richtig-guten* Wagen zu zahlen. Mein Tip bei *erträglichen* aber NICHT *richtig* guten Fahrzeugen - Ein DRITTEL bis maximal die HÄLFTE der maximalst zur Verfügung stehenden Kohle sollte die oberste Schmerzgrenze für den Ankauf sein. Gleichzeitig sollte die Bereitschaft bestehen, ohne mit der Wimper zu zucken die restliche Kohle in das Fahrzeug zu investieren, selbst auf die Gefahr hin, daß dies immer noch nicht reicht. Wem dies zuviel wird, sollte auf den Wunsch, einen 9k zu fahren, verzichten.

Hoffentlich fliegt sie wenigstens einen Besen, der das Zündschloß hinter dem Schaltknüppel hat...

Schon noch da... Ich probier's aber im Moment mal mit "Aufstehen bei Dämmerung..." Pfui, wie faul und dekadent von mir... - ich weiß... *schäm*

Warten wir einfach noch ein Weilchen, bis GM dafür gesorgt hat, daß Saab einige Designelemente von Lada bekommt. Dann wird man ihn noch seltener sehen... Hey, nicht gleich heulen - *bitte-bitte* - ich hab ja gar nichts gegen Lada gesagt... Der Niva ist ein *verdammt* guter Geländewagen. Zumindest vom Prinzip her. Dafür aber relativ leicht zu reparieren, wenn das Prinzip mal nicht eingehalten wurde... *fluchtmodus-an*

Yippie... Wir haben ab heute hier im Fred exclusiv unseren eigenen DOSENÖFFNER Machste mir 'mal gschwind 'ne Dose Bier auf...?

Je nach Variante darf der 9k bis zu 1,8 t gebremst schleppen.

...*beinahe* Sinngemäß war gemeint: "Mein Schätzchen, ich kümmere mich um meine Genialität - kümmere DU Dich um DEINE..." ...als Antwort auf "Think Big"

Zwangsweise. Am schönsten war's irgendwo halb in Montana, auf dem Weg von Lake View hoch nach Red Deer. Auf einmal ging elektisch nix mehr - oder alles gleichzeitig. Noch mehr genervt haben aber die ständig zugeranzten Dieselfilter. Sitz... - ääääähm Hockposition war entweder nach vorne aufgestützt, wie beim VW-Bus - schonmal Kagge, weil das Teil wie Sau vibriert - oder alternativ gekünstelt aufrecht, mit ständig langen Affenarmen zum Lenkradknebel - auch Mist, weil Du Dich ständig doch wieder vorbeugen mußt, um an die vorderen Gänge zu kommen...

Wieviel ist das in goldgepresstem Latinum...?

Ich sehe, wir haben uns in etwa verstanden... Wie willst Du denn ohne Last herausfinden, ob... - die Auflaufbremse auch im Notfall funktioniert? Schließlich soll ja der Hänger demnächst in verkehrssicherem Zustand verkauft werden, und Du hast kein anderes Zugfahrzeug zum ausprobieren... - die Hängerkupplung und Beleuchtungsanschlüsse noch intakt sind? Der Zugwagen soll übermorgen zum TüV und dann ganz normal zugelassen werden. Oder passend zur perversen Zeit in diesem Land: "Wir sind auf dem Weg zum Schrottplatz - das gibt zwei mal jeweils 2500,- Euronen... - Den Hänger nehm ich dann in der U-Bahn wieder mit nach Hause..." Sei aber trotzdem vorsichtig, das Geschmeiß mit den grünen Mützchen kann durch solch einer Fuhre *wesentlich* mehr Fleißpünktchen für die eigene Leistungsbewertung ergattern, als durch das Verknacken von falschparkenden Omis...

Wir brauchen nicht an Größe zu *denken* - wir besitzen sie bereits... be'nI'oy - wIgh yIbuS 'ej wIgh vIbuS

Yipp. Der Beweis: Willkommen in Deutsch-Vorschriftistan. analog dazu: Du darfst im Vollrausch Dein Auto quer durch die Republik nach Hause schieben - aber bei einer Notübernachtung nicht den Motor wegen der Heizung einschalten, sonst wird Dir eine Trunkenheitsfahrt unterstellt.

Immer eine schöne Geschichte für die Dumpfmützchen vorbereiten und auf Abruf parat haben. Wenn möglich mit Belegen, daß *wirklich * auch die Zugmaschine mit überführt wird. Waren halt zwei Autos zu holen. Eines fahrbereit, das andere nicht.. Hänger wurde schon früher da hin gebracht, war ja schließlich viel Arbeit, die alte Karre aufzuladen - das geht nicht an einem Tag, Herr Oberwichtelwachtmeister... Und ansonsten - immer schon haarschart an den Vorschriften vorbei, dafür sind sie da !! Aber in deren Rufweite bleiben, sonst wird's teuer.

*schenkelklopf* Welche Rente...? Du bekommst - wie wir alle - einen Zettel, mit der Aufschift: "Wir haben nix mehr - Frag doch Lehmann - gez. BfA" ...und dann ganz unten in Kleinbuchstaben, wie immer: "Diese Konkurserklärung wurde maschinell erstellt und ist auch ohne Unterschrift wertlos" Edit: Für mindestens einen von unserem Verein hier ist nachweislich das Presseversorgungswerk zuständig. Aber keine Sorge - die haben auch in faule Papiere investiert...

Yipp. Baujahr 1984 - ohne "Wir-retten-die-Welt"-Halligalli-Abgasanlage. Einfach Stauklappe auf, Treibstoffpumpe dazugeschaltet, *halbestunde* geglüht - und dann gib's ihm... Wenn die Wolke... - ....ääääähm, die schwarze Stange... - weg war, reichte meistens auch schon die Luft im Kessel zum Losfahren. - Falls nicht, dann einfach *großzügig-rechtsdraufschlapp* bis das Luftventil kommt - *hähähäääää* Die Kisten waren einfach nur der *grenzgeile* Albtraum aller Müsli-Stampfer und biologisch abbaubarer Weltverbesserer...

Mach es *ihr* doch etwas leichter: # infinitiv: blicken, # die teil-invertierten stammformen im indikativ (nur aktiv): ich blicke, du blickst nicht, er blickt, sie blickt grundsätzlich nicht, es blickt gelegentlich - er blickte schon immer, sie blickte niemals, es blickte - er wird immer blicken, sie blickt es nie, es wird nur ein Mann blicken - er hat geblickt, sie hat daneben geblickt, es hat halt nicht jeder den blick - (gleicher aufbau für das plusquamperfekt und für das futur II) # und im konjunktiv: er blicke entsetzt, sie blicke verwirrt, es blicke bald keiner - er hätte schon immer geblickt, sie hätte es nicht gemerkt.

Hmmmmmm... *grübel* Ich kenne - *wortwörtlich zu nehmen: aus eigener Er-FAHR-ung - eigentlich nur *gaaaaaaanz* bestimmte Objekte auf amerikanischen Highways, die mit Heizöl laufen - Cummins, Detroit oder Cat steht dann drauf, wenn die Haube nach vorne geht... Nur derjenige, der schon mal einen P-359 bei Kälte angelassen hat, weiß wie echter "Feinstaub" in schwärzester Qualität aussieht...

Ich kauf nur den Wein, den der Winzer auch selbst säuft. Und das erfahre ich nur dann, wenn ich bis auf die Nacht auf dem Hof bleibe. Schweigsam den Abend im Weinkeller rumhocken... - irgendwie nur bedingt lauschig... Dem Winzer Tacitus rezitieren... - bringt auch wenig... Mit Händen und Füßen und ein paar Brocken Französisch über den Billigwein seiner Konkurenz hetzten... - ooooops, auf einmal kommt Freude auf... - alle wollen mitmachen... Und dann, spät abends, wenn die Laufkundschaft weg ist, fallen auch *grundsätzlich* mit zunehmendem *hicks* - ...oh, entschuligung... - also, mit zunehmendem Pegel die Preise pro Kiste - und zusätzlich *hicks* - ...oh, nochmal entschuldigung... - also, zusätzlich springt ein leckeres Abendessen und eine Übernachtung dabei raus... Und schon man(n) hat einen neuen Saufkumpan mit eigenem Weinberg gefunden - einfach, so - ganz ohne politisch verordnete deutsch-französische Freundschaft.

Die einzig brauchbaren Diesel dieser Welt gibt es in Köln-Deutz. Ok, ok - gebe mich *wieder* mal geschlagen - die Treckererprobung ist ja eher in Kalk...

Such unter dem ehemals wackelnden Eßtisch. Nur dort ist das Dingen sinnvoll aufgehoben...

Ist doch genial... Hier können wir ungestraft rumhampeln - ohne schlechtes Gewissen. Und der Weg zum off-topic-fred ist auch nicht mehr so weit !! Kommen wir zu den wichtigen Themen... Wie schon vom Vorredner angedeutet, aber nicht ausgesprochen - wir sollten mal über unsere WICHTIGSTES Werkzeug reden DEN WECKER Wer hat *welches* Modell, mit *welcher* Serienausstattung und *welche* Extras nachgerüstet? Ist der Zeigerwellentunnel noch rostfrei - oder schon 'mal nachgeschweißt? Hängt der Schlafzimmer-Himmel - oder rieseln nachts still und leise möglicherweise sogar Tackernadeln ins Bett? Radio / Cassette / ZehDeh / DeeVauDeh / sonstige Gimmicks ? Ich fang mal mit meinem ältesten noch aktiven an - *hihi* Kienzle Hinkelsteinversion, Baujahr 1974,massiv vergilbtes, ehemals weißes Gehäuse, seeeehr stabil, hat schon mehrfach die Hausmeisterschaft im Weckerweitwurf gewonnen...

Derart peinliche Situationen hab ich mir erspart - und durfte meine Gummibärchen selber auffuttern, ohne sie gegen eine "Abschreiblizenz" eintauschen zu müssen... Komme zusätzlich bei Weineinkäufen auf dem Weg an die Gironde mit meinen so unhumanistischen, neusprachlichen Kenntnissen wesentlich schneller zum Ergebnis - Latein spricht da in den Winzereien niemand...

Dann frag doch mal auf kleinem Dienstweg die Voll-Haubitze in Rom, ob er/sie/es nicht doch lieber wieder nach Marktl am Inn zurückmöchte - irgendeine unbedeutende Pastorenstelle wird sich dort doch wohl noch finden - im Sinne voreilender Schadensbegrenzung für den Weltfrieden...