Meki

Frag mal SabinchenHH er hat im letzten Jahr in einem Hotel genächtigt!! Oder schau mal in den fred von leztem Jahr, da gabs einige Empfehlungen! Gruß meki http://www.gefildehof-eisenach.de/ http://www.eisenach.de/Tourismus.2551.0.html http://www.campingpark-eisenach.de/deutsch/preise.asp Ist 11KM oder 15 min Fahrt vom Zentrum Eisenschs entfernt!!

Für alle bisherigen Anmeldungen sind nun Plätze reserviert. Falls sich noch jemand anmelden möchte: Anmeldeschluß ist der10.05.2013!!!!!!! Danach sorgt bitte Jeder selbst für Unterkunft. lieben Gruß meki

Da gibt es ein Lager im Getriebe dass man immer braucht das alleine schon 400€ kostet!!!! Wenn man es denn bekommt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Gruß

Das mache ich mit meinem 95er auch schon seit drei jahren, für "normale" Pannen Nagel oder so reicht ein Kompressor mit ner Flasche Reifendicht (gibts im Zubehör für ca. 25€) allemale aus. platzt ein Reifen oder man brettert vor einen Bordstein ist meist mehr hinüber. Und der ADAC ist ja auch noch da. Gruß

Der Schließmechanismus am AGB- Deckel öffnet bei 0,55-0,75bar Überdruck und sorgt so dafür, dass das Kühlwasser nicht schon bei 99Grad kocht und so Dampfblasen die Wärmeabfuhr von den Oberflächen im Motor erschweren oder unmöglich machen. Bis Bj. 1970 beträgt der Öffnungsdruck nur 0,25-0,30bar!! Deshalb ist es sehr wichtig den Richtigen Deckel zu verwenden. In 90% der Fälle von Überhitzung liegt es am falschen/defekten Deckel, da ist dann auch ein E-Lüfter nicht die Lösung. lieben Gruß meki

Einfach klasse das hast Du prima hinbekommen Ulf. Allzeit gute und sichere Fahrt. ps. Götte freut sich schon den Grünen kennenzulernen!!! Ulrich

:biggrin:

Von einem 901 kannst Du Lüfter und Thermoschalter übernehmen!!! Du musst aber die alte Lüfterwelle so kurz als möglich abflexen. Gruß meki

Lieber Boris, auch beim 901 dien der Behälter nur dem Ausgleich (heißt deshalb auch Expansionsbehälter) D.H bei Erwärmung steigt dort der Pegel und wenn der Motor abkühlt sinkt er! Der ist somit nicht im "Kreislauf" eingebunden. Aber die Haupsache ist, das es Dir die Froststopfen nicht rausgedrückt hat oder gar ein Riss im Kopf oder Block entstanden ist!!!! liebe Grüße meki

Es gibt Adapter mit denen man auf 95/96 alle Felgen montieren kann die auch auf die frühen 99/900 passen! Gruß

5ter ist auch für mich OK!!!!

Es war die Feder! habe eine andere eingebaut und es geht viel leichter. Gruß

Sei beim Austauschen der Oberen Traggelenke vorsichtig, Die Schrauben reißen oft ab und an dieser Stelle sind sie nur sehr schwer auszubohren!! Am Besten schon einige tage/wochen vorher immer mal mit nem guten Rostlöser einsprühen, ich umwickele die Stelle immer mit Klo/Küchenrolle und kann sie dann so richtig schön unter Rostlöser setzen. Die Schrauben haben unf/unc-Feingewinde und sind nicht einfach zu bekommen. Gruß meki

Ist äusserst selten erforderlich! Und ausserdem kann man die Dist-Bleche nach den alten einfach nachfertigen. Gruß

Einstellung macht jeder gute/größere Reifenhändler (kostet um 120€), die Antriebsgelenke gibts keine neuen mehr, da musst Du Deine aufbereiten lassen oder gute gebrauchte suchen! Traggelenke würd ich nicht anschauen, sondern alle 4 erneuern, besonders bei den Oberen kann man in entlastetem Zustand nur schwer was feststellen. Hardyscheibe??? Ruckdämpfung??? hast Du n 2-Takter??

Hab ich versucht der alte Belag hat aber keine Auskunft gegeben

Das Rattern beim Beschleunigen sind wahrscheinlich die äußeren Antriebsgelenke. Es kann aber auch an falscher Einstellung der Spur ligen. Klackern sind mit Sicherheit die Traggelenke. Bei der hinteren Bremse wirst Du wohl alles mal zerlegen und überprüfen müssen!! Gruß

Hier die Auflösung: Auf Bild 1 ist die Hausmarke zu sehen Bild 2 zeigt die Saab Originals. Ich habe die Originale in Erwartung besserer Qualität gekauft und war entsetzt! Die sehen aus wie aus feinem Müsli mit Tintenfischtinte gefärbt und im Backofen getrocknet. Die Oberflache eine einzige Kraterlandschaft und beim Drüberreiben mit dem Daumen lösen sich sandkornähnliche Partikel. Bei den Hausmarke-Belägen dagegen normale Oberfläche so, wie mans kennt und auf der Rückseite ein Anti-Quitsch-belag. Hab die „Originalen“ zurückgeschickt und die Hausmarke eingebaut. Damit keine Missverständnisse entstehen: Der Lieferant hat nur das geschickt, was Ihm als Saab-Original verkauft wurde!! Gruß meki

Das ist mit Sicherheit das obere Traggelenk!! Einfach alle erneuern, kost nicht viel und dann ist Ruhe Gruß

danke Josef! Da kauf ich schon 15 Jahre. Viele Motorteile hat aber auch Frank Mellmann in Lübek, von da habe ich Kolben,Lager,Ölpumpe und Nockenwelle gekauft. Er hat nicht immer alles, bekommt aber immer wieder neue teile rein

Auflösung gebe ich morgen.

Wer kennt sich aus????? Ein Bild zeigt als "Saab Original" verkaufte Beläge für den 9000er das andere die um 50% günstigere "Hausmarke" Viel Spaß beim Raten!! meki

Ich muss bei Ole ganz schön fest aufs Kupplungspedal treten! Sonst arbeitet die Kupplung aber vollkommen unauffällig. Kan daran etwas verbessert werden ohne einen Kupplungstausch???? Gruß meki

Die Farbkombi ist einfach klasse. Genau wie bei meinem find ich die Farbigen Türtafeln und das Farbige armaturebbrett einfach nur geil!!! viel Freude und allzeit gute und sichere Fahrt!!! liebe Grüße meki

Genau das!!! ich konnte gestern nicht reagieren, da ich PC-Probleme hatte Gruß