Meki

Nee ich hab kein Eisenmangel. Ist ja bald.

Einfach anderes herum montieren. Dann kann der Bund dranbleiben.

http://skanmobileclassics.com/?product=200133-pressure-sender-0-5bar

Siehe oben!!!

https://www.google.com/search?q=mandy+geh+an+dein+handy&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b-m#

Mandy, geh an dein Handy:biggrin:

Ja der noch Besitzer wohnt jetzt in D.

Die machen auch Kleinserien. Eine Frage des Preises. Wenn mehrere Interessenten da sind----

Oder gleich eine vernünftige Dichtung kaufen bei RealGaskets USA. Die ist dann auch immer wieder verwendbar.

:top:

Blatten im schick, machen ist gelalt :biggrin:???

Frühe Ausführung.

Zu Anfang war da nur eine große Unterlegscheibe. Da passierte es beim starken Bremsen das der Lüfterflügel den Kühler "rasierte". Deshalb kam ab wann genau müsste ich nachschauen der "Bügel" der das vorrutschen des Motors verhindert.

Und anders herum als auf dem Foto

Das "originale" war im Neuzustand auch Mal mittig!! Hat sich durch Druck und Wärme gesetzt. Beim Saabclubb Gib es 2 Ausführungen des Getriebelagers. Für den v4 und den 2Tackter. Das für den 2Tackter ist weicher, da dieser Motor nicht einmal die Hälfte des Gewichts des v4 hat.

Sassienichtwagen.

Vor allem;;;; gut gewuchtet!!!!!

Aber ER betreibt schon zeitweise ÜbERhöhung.

Und ich vermutete schon das ich gestern zu lange in der Sonne war:tongue:

Ahh deshalb hat ER den Überblick.

C3 Lager: Lagerluft > Normal Große, stark belastete Lager bei Presspassung der Ringe, die zur Verringerung der Lagerluft führt oder/ und Hohe Temperaturgefälle zwischen den Ringen Bei festsitzenden Ringen Große, stark belastete Lager, Presspassung der Ringe, die zur Verringerung der Lagerluft führt, Hohe Temperaturgefälle zwischen den Ringen Bei festsitzenden Ringen.

Hömma was habt Ihr Euch reingefpiffen???? Will ich auch!!! Oder schon Lagerkoller???

Zum Bestellen und Preisvergleich. Gibt da große Unterschiede.

Radlager vorne: FAG 3306 C3 oder SKF 233200 C3

Ich habe mich gleich zweimal angestellt:biggrin: