cutsick

oder der Ventildeckel oder etwas in der gegend?? Für ne Luftblase etwas zu klein und intensiv. schaut mehr wie eine Niete aus....

ist zwar noch etwas früh für mich und wein (nicht vor 17:00 Uhr!! dann aber alles aufholen ;-) ) dennoch, hats geklappt mit Zahlpasta?? Keine Ahnung was der Vorbesitzer mit meinen scheiben aufgeführt hat, aber das ist wahnsinn! mein 17 Jahr alter Vectra schaut nicht so aus wie der 10 Jahre jüngere Saab. Bitte um Erfahrungsbericht!

Stahlfelgen kannst du von mir geschenkt haben. 4 Stk. gebraucht leider in OberÖsterreich-Gmunden...

Scheiße! Abgeknicktes 901 Cabrio mit beigem Leder Dumm gelaufen... Der Punkt geht wohl an Thalion obwohl ich den Grinzer nicht ganz verstehe

Das kommt davon wenn man in der arbeit 4 sachen gleichzeitig macht und dann nichtmahl im Saab-Forum aufmerksam lest... SORRY!! Aber ich weiß jetzt, dass man sehrwohl einen Anzeige zum Bremsverschleiß bekommt. Aber nur wenn die Scheiben UND Beläge runter sind. dann geht die Bremsflüssigkeit soweit nach, dass die Bremskontrollleuchte kommt. Siehe "! BREMSEN !" Thread.. Schönen Österreichischen Nationalfeiertag! Philip

Und was sagt es genau??

Glaube meiner hat keine Zeit zu schwitzen Ne, wenn du den Turbo auf garantie neu bekommst nichtmal überlegen!!!!!! nur DANKE sagen! Zu den Dämpfern: Die neuen sind halt nichtmehr so roubust wie die alten wes waren. bei meinem 1992er 900 waren die Dämpfer anfange des Jahres wie neu

ok ihr habt mich überzeugt! mal schaun was dieser Tage auf der rechung unterm strich steht. Das wichtigste ist: Bremsen muss das dingens!!!!! (was es ja jetzt wohl wieder tut -hoffentlich-) Grüße Philip

Eintragen?? Sind dich original Saab-Felgen. des darfst du nicht so eng sehen. Da sind Bridgestone Potenza drauf. 215er wenn ich nicht irre. Verschleiß ist relativ hoch wenn du mich fragst. Werde später versuchen den Werkstattleiter zu erreichen, ob man an den 450 noch was machen kann. Die Scheiben können ja normalerweise bei 118tkm noch nicht sooo fertig sein, oder?? PS: Das spitze, schweizer schokotuning (womit ich sehr zufrieden bin )steht auch nirgens drinnen....

@mekong Im frühling waren sie noch neu.... Der Hirsch frisst gummi.... Sei es wie es sei.... komme gerade aus der Werkstatt. Diagnose: die Bremsen vorne: MEHR als alle!!! (Gummis übrigens auch. s.o. ) Neue Scheiben, neue Beläge und beim Service im Jänner nach dem Winterschlaf (wenn ich es solange ohne SAAB aushalte) gibts noch ne neue Flüssigkeit. Kosten?? 450,00 Originalteile. Wäre fast in Ohnmacht gefallen... Naja, Danke für die Antworten und Gutes Nächtle! PS: Der Mechaniker war beindruckt vom Verschleiss der Bremsen und REifen. ICH NICHT!!! Scheiß Bridg*****

Langsam bekomme ich irgendwie das grausen wenn ich meinen 9-3er sehe. Nach "Pilots Wanted" habe ich mich heute auf einen Tiefflug mit meinem Toblerone-Elch gefreut. Hat auch irre Spaß gemacht bis ich das dritte mal RICHTIG gebremst habe. von 120 auf 60 mit einem Pedalweg der m.E. nicht normal war. -OK runter vom Gas- dachte ich. Auf eine Gerade gewartet und dann von 120 bis 0. Pedalweg??? Wisst ihr wieweit die Kupplung reingeht?? Fast genausoweit ging die Bremse. Habe gestern schon leichten Flüssigkeitsverlust links vorne bemerkt. Dies muss aber Scheibenwasser gewesen sein. Kann KEINE Austritsstellen finden bei den Bremsen, dennoch ist die Bremsflüssigkeit weniger geworden. Ich werde ihn wol morgen das 2te mal abschleppen lassen in nur 3 Monaten.... diese Aufnahmen sind von gestern nach dem mir der Flüssigkeitsverlust aufgefallen ist

28,6 Liter bei Rennstreckenbetrieb den ganzen Tag durch NUR volles Rohr. Im "normalen" Straßenverkehr wird man etwas derartiges wohl kaum erleben. @hb-ex Die Piste war am morgen noch nass, ist aber schnell aufgetrocknet (auf die erhöhte Reifentemperatur zurückzuführen...) :)

Gehen wird das sicher, aber wer zum Geier braucht 400 PS?? Klar macht's riesen Spaß aber wenn ich mich an den Hirsch-Aero von gestern erinnere 28,6L/100km.... Braucht doch kein Schwein. 230 Reichen Ich glaube dass SAAB das nicht macht, weil dafür kaum potentielle Käufer zu finden sind. die meißten greifen ja leider zum Klöter... (sind übrigens 2 Kupplungen 1.9TiD abgeraucht gestern) Der geht auch verdammt gut (speziel gehirscht, aber da fehlt einfach die Drehzahl....) Keine Nachfrage für 400PS. Sinnvoller ist da Bio-Power oder Hybrid (woran übrigens schon gearbeitet wird)

Beileid und falls du noch mehr Teilenummern brauchst siehe Anhang!SeitenwandCab.pdf

Verzeihung, es war wohl nicht der 9-3 sondern ein 9-5 Sondermodell siehe: http://www.saab-hirsch.ch/sondermodelle/detail_v.php?id=1161164496 Einen Unterschied hab ich nicht bemerken können.... 275 oder 300PS das ist wohl nebensache....

Schönen guten Abend die Damen und Herren! Komme gerade von besagter Verunstaltung, ähm Veranstaltung nachhause und muss euch unbedingt sofort davon berichten. DER HAMMER!!!! Begeisterung pur! 4 Verschiedene Stationen haben wir durchlaufen. 1) Rundkurs mit gehirschten Objekten der Begierde (9-3 Aero 300PS u.s.w.) 2) Kurveneigenschaften auf Rutschasphalt mit Ausweichmanöver mit und ohne nerviger Elektronik 3) Schleuderplatte hehe…. Da kam Freude auf, wenn du die volle 360er Rundumsicht genießen kannst.. PS: an alle Cabrio-Fahrer: NIE Quer durch eine Wasserwand fliegen!! Verdeck kann Undichtigkeiten aufweisen!!! 4) Funbewerb: UhhhhrrrrrrrGeil!! Ein Cabrio mit der Hinterachse auf Rollen. Driften in Schrittgeschwindigkeit. Echter Fun. Hab trotz einer Pirouette noch eine relativ gute Zeit hinbekommen… (6 Sec. Langsamer als der Schnellste, Kann damit leben) 2 Handyfotos Fotos anbei! Wenn irgendwer die Möglichkeit bekommt, unbedingt mitmachen!!! Auch wenn hier viel negatives über SAAB zu hören ist, FETTES Lob an SAAB-Austria!! (Ich hoffe die lesen das!!) Super Veranstaltung!! Ein Fahrsicherheitstraining um EUR 0,00 DANKE!! (Mittagessen gab’s auch!!) Hängt die Zunge schon raus?? Von Sony wurden Kameras zur Verfügung gestellt, um sich im Team aufnehmen zu lassen. EUR 0,00 Muss nächstes Mal wieder dabei sein. Wisst ihr wie der neue gehirschte 9-3 abgeht?? F*** Off!! Schade dass ich NUR den 2.0 gehirscht hab… ;-( Übrigens: Es waren auch 2 Stück 9-7x da. Mit denen durften wir leider nicht fahren, aber einsteigen und inspizieren. Hab ne Preisliste mitgenommen Linear 4.2 R6 290PS 58.960,00 Arc 5,3 V8 300PS 62.340,00 (Gibts da schon was aus St. Gallen??) Einparkhilfe 850,00 EXTRA!!!

@aero-Mann Das gefällt mir was du da von dir gibst... Werd mich mal schlau machen, aber möchte erst warten, bis das offiziell wird. Danke Dir!!

Diese Rückrufaktion kommt wohl für den 9-5 von meinem Dad ertwas spät... Da wurde ja schon alles gemacht, Turbo, Schlamm, Steuerkette, Kettenspanner, .... siehe: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=8902 Mal sehen, ob sich Saab Austria da noch meldet...

Ich hätte noch 2 Stück wenn wer will.. http://www.lbar.at/phi/felgen1.jpg :biggrin:

Tipp fürs nächste Mal: Fledder einfach nen Opel. Wir fahren Opel also sind die Fassungen dafür wie gemacht, sind ja auch dafür gemacht.... Hab mir beim 900i das Seitenrückfahrlicht so ähnlich gebaut aber ohne Kabelschutz und ganz leicht zum Rückbauen

Du hast zwar nicht in "Verkaufe Teile" gepostet, aber mann muss jede Gelegenheit nutzen um an derart wichtige (und nicht ganz billige) Teile zu kommen. Dein Glück, dass mein 900i schon grau ist in meiner Signatur Hatte übrigens damals auch die gleichen Schrauben Sommer wie Winter. du musst nur schauen, wie weit sich die Schraube reindrehen lässt. Außerdem gibt es Schrauben mit Rundem Kopf und schrägem Kopf. (die Fläche wo die Schraube die Felge an die Radaufhängung presst. Rund war Alu Flach für Stahl ANGABE OHNE GEWÄHR!!! BIN NICHT SICHER. bei mir hats immer geklappt, Egal ob Vectra, Astra, 900i, 9-3, Golf Wichtig nur wieweit die Schraube "Beißt"

Geile Sache!!! Hast du nur den Blinker aufgeborht, Fassung mit Lampe rein und mit Stromdieb an das originalstandlicht angeklemmt?? Liegt da irgendwo auch schon der Stecker für Seitenrückfahrlicht rum?? Sieht echt scharf aus Kevin!!

Genau der Deckel hat mir gefehlt, Danke!!! http://www.lbar.at/phi/saab.jpg

Knowledge-Base Hätte ja schon beantragt, diesen Thread in die KB aufzunehmen, aber leider.... Wenn wer will, hab alle kurz zusammengefasst Mann war der Krankenstand laaaaangweilig!! 10SAABzeichen.txt

Wird dir wohl nichts anderes übrigbleiben als ausmessen. Du kannst aber auch auf der Platine vervolgen, zu welcher Birne welches Kabel geht. Masse haben alle die gleiche, aber ist das ein Kabel, dass in den Kabelbaum zurückgeht, oder ist die Platine direkt an die Karosse angeschraubt?? Planst du da etwa die Bremsleuchten zu erweitern auf die Nebelschluß? Hab ich auch schon dran gedacht, aber dann die Finger davon gelassen, da mir die Diagnose vom SID (Rechtes Bremslicht def. usw.) sorgen gemacht hat.