bk-aero

Diese Bezeichnungen sind nicht exakt. Mal wird die E-Klasse- und 5er-Fraktion Oberklasse genannt, mal Obere Mittelklasse. Unmissverständlich bezeichnen kann man das nur mit Segmentkennungen, das wäre dann das E-Segment, wenn mich nicht alles täuscht.

Wo sind die denn? Vielleicht behebt auch bei mir das Nachziehen das Knarzen bei niedrigen Drehzahlen...

Nächstes Wochenende bin ich auch wieder zuhause. Muss Herrn Höhn endlich mal von dem B202 erlösen, den er für mich aufbewahrt. Zwei Freunde von mir (einer im Fahrzeugbaustudium, der andere duales Studium als Ingenieur bei einem Automobilzulieferer) können es kaum erwarten, dass ich das Ding zum Auseinanderbauen freigebe. Und für mich wirds dringend Zeit, mir etwas automobiltechnischen Sachverstand anzueignen.

Das Gute am Postdienst: Ich habe meinem Chef heute morgen direkt mal die AMS geklaut und den Test gelesen, bevor ich sie ihm ins Fach gelegt habe. War auch überrascht, ob des positiven Urteils.

Mit ein bisschen Glück kann ich kommen!!!! Ich habe am 28./29. einen Workshop in Gütersloh, weiß aber noch nicht, ob ich frei bekomme. Wenn ja, mache ich Mittwoch Abend Halt in der Heimat. Verschiebt diesmal den Stammtisch also bitte nicht.

Sieht ja toll aus! Rein äußerlich scheint der seine 7000 Pfund wert zu sein.

Ich steige bei meinem 3-Türer regelmäßig durch die Heckklappe ein. Wie soll ich denn sonst an den Kram kommen, der bei der Fahrt bis an die Rückbank gerutscht ist? Habe mich sogar schon mehrmals auf dem Weg nach draußen verlaufen.

Ganz genau. Ich baue jetzt auf Rechtslenker um, damit ich günstig Holzarmaturenbretter aus England beziehen kann. Was ein Plan! Wo ist mein Torx-Satz?

Wünsche euch viel Spaß! Gruß aus dem Schwabeländle!

Heute im Laufe des Tages irgendwo im Raum Ludwigsburg, habe vergessen, wo genau: schwarzes 9-3I Cabrio. Habe den Fahrer gegrüßt und er hat sehr überrascht zu mir rübergeschaut. Auch in Ludwigsburg, auf der B27 am Schloss gegen 19:00: odoardograuer 901. Hat allerdings nur ein Freund von mir vom Beifahrersitz aus gesehen.

Ich nehme ein Holzarmaturenbrett. *höhöhö*

Gegen 18:15 auf der L110 kurz nach der Ausfahrt aus dem Bissinger Tunnel kam mir das 9-3I Cabrio entgegen, neben dem ich vor ein paar Tagen an der Ampel stand. Der Fahrer und ich haben uns gegrüßt wie alte Bekannte.

Das hätte ich sein können. War ich aber nicht. Habe am Montag keine Saabs gegrüßt.

Heute gegen 18:15 an der Ampel Ortseingang Ludwigsburg zwischen Autobahnabfahrt Ludwigsburg Nord und Ludwigsburg stand ich neben einem rauchgrauen (?) 9-3 I SE Cabrio mit Kennzeichen LB ** 112. Der Fahrer und ich haben uns zugenickt und sind dann unserer Wege gefahren. Meiner führte zum.... Schwedischkurs! Hej! Jag heter Benjamin. Och du?

Also ich habe das als Ironie aufgefasst... Jetzt kommt doch alle mal runter...

Alle Klarheiten beseitigt? ^^

Das ist der 9-7X, der von 2005 bis 2008 in Nordamerika und einigen ausgesuchten weiteren Märkten verkauft wurde. [ATTACH]50037.vB[/ATTACH] Der 9-4X hingegen ist bisher noch nicht vorgestellt und soll im Laufe des nächsten Jahres erscheinen. In den letzten Tagen sind die ersten Bilder des Serienmodells durchgesickert. Deswegen ist es sehr unwahrscheinlich, dass irgendjemand schon damit herumfährt. [ATTACH]50038.vB[/ATTACH]

Ist das vielleicht ein 9-7X?

Beim Namen Energy Saver muss ich sofort an Kompromisslösung denken... Übrigens: PN an hft ist raus. Frohlocket und jauchzet.

Das war mir bewusst, aber ich dachte nicht, dass es sich darauf beschränkt. Gut zu wissen. Von Koblenz aus nicht, richtig. Von Ludwigsburg aus schon. Und das nächste Mal werde ich wochentags zwischen dem 24. und dem 31. Dezember in Koblenz sein. Wahrscheinlich eher ne schlechte Zeit, um den lange überfälligen ersten Besuch bei hft zu machen. Realistisch dürfte das im nächsten Frühjahr sein... zum Geburtstag vielleicht. =) Mein Auto wird ja nächsten Mai 21 und darf dann auch in Amerika Ethanol tanken! Nochmal zurück zum Thema: Nokian wäre also prinzipiell auch möglich, da meine wohl eher keine 4 Jahre halten werden. Das entspräche ja 50.000 km. Hält ein Satz reifen überhaupt so lange?

Weiß ich doch, weiß ich doch. Aber ich konnte mir den Bezug zur Realität nicht verkneifen. ;-)

Ich rätsele immer noch, ob der jetzt fürs Forum oder für die Autorevue geschrieben wurde. Klingt sehr professionell. Einen kleinen Hinweis habe ich allerdings: Der 9-4X fährt noch in keinem einzigen Markt.

Ein Kumpel von mir hat das mit nem 280 CE gemacht. Finde ich eine gelungene Modifikation. Aber was bitte ist ein Unikat? Ich kenne nur G-Kat und U-Kat.

ca. 25.000 km/Jahr Meine Vorderreifen sind äußerst gleichmäßig abgefahren. Den Rest sehe ich ja ein. ^^ Bisher bin ich ohne Foto davongekommen. Aber das ist nur eine Frage der Zeit bis ich irgendwo mal versehentlich 60 fahre. In Ludwigsburg gibts mehr Blitzer als Einwohner. Das ist ein Fakt! Es kommt alles auf das Kosten-Nutzen-Verhältnis an. Ich habe z.B. neue Stoßdämpfer drin und möchte die ungerne austauschen. Da sich die Federn vorne aber ohnehin längen und ich demnächst mal Stabis einbauen lassen wollte, ließe sich vielleicht relativ simpel was am Fahrwerk machen. Aber das ist halt alles unwichtiger als 4 neue Reifen und wenn das Geld nur dafür reicht, dann muss ich halt mit den bisherigen Einstellungen leben.

Das mit dem Fahrwerk klingt verlockend und geht mir auch nicht mehr aus dem Kopf seit acron mir vorgeschwärmt hat. Wenn doch das liebe Geld nicht wäre... Ein guter Reifen soll es aber auf jeden Fall sein. Die paar cm², die den Kontakt zwischen dem heiligen Blechle und der Straße herstellen, kann man gar nicht wichtig genug nehmen. 75 bis 85 Euro sind genau mein Budget. Hatte so um die 80 Euro plus Montage gerechnet. Bei der ersten Suche bin ich auf folgende Modelle gestoßen: Continental Premium Contact 2 (Sport Contact gibts nicht in 195 R15) Continental EcoContact 3 Michelin Energy Saver Dunlo SP Sport Fastresponse und natürlich Linglong Radial 600 Michelins gibts gar keine anderen als Energy Saver in dem Format...