Saab-Pampersbomber

Klar kann jede/r seinen SAAB behandeln wir sie/er will - vieleicht liegt es nicht nur am Fahrzeug sondern auch am Alter,Einstellung usw vom Besitzer und am Fahrzeug. Mein 900er hat gerade die 100000 Km geschafft - 20 Jahre wurde das Auto von einem Prof. schön sachte gefahren. Ich fange jetzt nicht an und versuche dem "Opa" Feuer unterm Arsch zu machen. Da fahre ich lieber schön gemütlich durch den herbstlichen Spessart und geniese die letzten sonnigen Tage . Schönes Wochenende ! Marco

MOIN Michel, ich meckere nicht und hab auch meine 900er (mein Heiligtum) nicht vergessen . Gemeckert wird immer über die neuen Saab Modelle

Never ending story Genau das ist das SAAB Problem ! Früher war alles besser - oder auch nicht Noch keinen "NEUEN" gefahren aber schon das Auto schlecht reden dann sich wundern das es immer weiter Berg ab geht. Es kann ja jeder seine Meinung haben, ich find's zum :alberteinstein:oder zum Mal abgesehen wie gut welches Auto auf der Straße liegt - ICH möchte meine Familie in keinem Auto transportieren das nur einen Fahrerairbag hat. Da kann es noch so Crashsicher sein es ist und bleibt ein Auto aus den 7zigern. Bei z.B. MINI haben die Kunden die neuen Modell akzeptiert und haben noch einen Haufen neuer Kunden dazu gewonnen - die diskutieren auch ob ein "orginaler" MINI COOPER besser liegt als ein 2009er MINI COOPER WORKS oder was weiss ich für eine pseudo retro Kiste. Aber die verkaufen auch Autos - im Gegenteil zu SAAB:saint: DAS KANN BEI SAAB GAR NICHT PASSIEREN ! WARUM ? Siehe Zitat - weil viele genau so denken. @ WI-JX900 Nichts gegen deine Meinung - Aber war Win 95 besser als XP ? " " ein Plumpsklo besser als ein WC ? " " Schallplatte besser als eine CD ? " " eine Kerze besser als eine Glühbirne ? usw Die alten Dinger sind vieleicht nicht so störanfällig - aber das was ihre Funktion betrifft sind die Neuen eindeutig besser. Ich weiss - nur bei Saab war es anders. Stimmts ? Servus Marco PS: Gott sei dank hat mein 900er kein Sportfahwerk und eine schönen Seitenneigung

Vielen Dank Gerd ! Jetzt hab ich das mit dem Kolbenfenster verstanden wenn ich mal wieder durch Alzenau fahre frag ich die Kolegen von Mahle - wenn es die dann noch gibt

Hallo, bei dem Saab 9-5 eines Freundes (Bauj. 2007) verriegelt die Zentralverriegelung automatisch nach dem starten des Motors bzw nach dem losfahren. Lässt sich diese Funktion programmieren ? Wenn ja muss es mit dem Programmiergerät gemacht werden ? Bei unserem Vectra C ließ diese Funktion mit dem Schlüssel und drücken des Verriegelungsknopf aktiviren ist es beim 9-5 genau so ? Vielen Dank ! Marco

Hallo, nich ganz neu - aber gut Richtig lustig :-) http://www.youtube.com/watch?v=aZjoCtkDoUI&feature=related Für alle Freunde des "Taschenmesser - Profi" Für mich der beste Spot Den haste gesucht, oder ? - ist der Sound orginal ??? oder den ? orginal Sound ! ************************* Look and enjoy Marco

und es war ein Bi-Turbo mit mehr Hubraum (3,8 Liter ??) - eben ein OMEGA LOTUS Die Kisten waren aber sowas von anfällig und teuer

Wenn ich beim meinen f .O/S/C .Händler die Preise anschaue - da stand ein 2005 Vector Kombi 2.3t gute 40000Km und 1. Hand für 12500 € (der leider meiner Frau nicht gefallen hat, weils keine Brille war und er mir zu durstig war) Das die Diesel Grundsätzlich billiger sind würde ich jetzt nicht sagen, es kommt auch viel auf die Ausstattung, Bauj., Km, Pflegezustand usw an. Alle 3.0 D wurden von meinem Händler jedenfalls ins Ausland gegeben - das wollten die sich nicht antuen. Ein Freund von mir fährt den V6 in der Limo. er ist sehr zufrieden, das Aut hat jetzt fast 200000Km gelaufen. Ohne größere Probleme . Wer ein gutes Auto mit viel Ausstattung und kräftigen Motor braucht ist mit dem V6 gut bedient - höchstens er meint er braucht einen Saab Virus:biggrin:

Hallo, gings nicht mal um den Preis für den V6 ? Jetzt ist es wieder zur "Grundsatz-Diskussion" gekommen, was der bessere Motor im Saab ist. Eine "Wolle-Milch -Eier legende Sau" gibts auch im Saab nicht. Wer meint der V6 ist gut der fährt V6, wer meint der 2.3T. ist gut der soll den fahren. Jeder Motor hat seine Vorteile aber auch seine Nachteile !Wer nur Licht sieht der hat sich den Schatten schön gesoffen:biggrin:

Da hast du schon Recht ! Aber du hast etwas über einen nicht orginal Saab Motor geschrieben - Bald kommt einer mit Knoblauch, Weihwasser, Holzpflog und Kreuz:biggrin:

Heute hab ich endlich die 100.000 Km geschafft

Das Moped gabs damals bei einer Landmaschinen Werkstatt zum tollen Preis. Ich wollte damals ein neues Moped und vor allem eins das richtig gut lief. Ohne was zu mach 70 Km/H was willste als Wessi mehr Die Simson hat bis auf neue Kolbenringe mich nie im Stich gelassen - prima Moped

Nicht das es hier jetzt zu Diskussionen über die Ostzone kommt Das Thema ist schon lange nicht mehr up to date:biggrin: Auf der anderen Seite des Zauns war nicht alles schlechter aber auch nicht alles besser. Ganzzzzzzzzzz einfach Das Volvo und VW in der DDR verkauft wurde wusste ich aber Mazda ? DIe konnte man ganz normal kaufen ?

Sind auch Saab's in der Ostzone verkauft worden, ich meine als Neuwagen vor 1989 ?

Ach du lieber Gott ! Lehrter wollte wissen welcher Preis für den V6 realistisch ist und nicht was gebetsmühlenartig runter gebetet wird wenns um Saab Motoren geht :adore: Ja ja der 2.3 Turbo ist das aller beste von Saab und jetzt kanns weiter gehen !

@ dmb die Filzklebematten gabs bei Bauhaus, es war so eine Packung mit allen möglichen Filz Dingern ( Stühle usw ) Hab die vor 1 oder 2 Jahren gekauft, obs die da noch gibt ?? Die Idee von Klaus ist gut !! Würde die kaufen !!

Da muss ich dir 100% zustimmen, der Sitz von meinem 901 quitscht nicht. Vieleicht sehe ich in dem Auto dünner aus :confused::confused::confused::confused::eek::eek::eek::eek:

Hallo Chris, hatte das auch mal beim Opel Vectra - ordenlich Rostlöser auf die Schrauben und auf die Kontaktfläche Felge/Radnabe und eine Nacht einwirken lassen. Am nächsten Tag gings immer noch sehr schwer auf, aber es ging. 2 Radkreuze und ein Radschlüssel gingen dabei drauf Aufgebohrt hab ich eine Radschraube auch mal, dabei habe ich mir eine fette Schramme in die Alufelge gemacht. Leichter gesagt als getan ............

Deshalb Werbung, Werbung und nochmal Werbung !

Nunja wie mans nimmt Audi greift ins VW Regal, Volvo und Jaguar greifen ins Ford Regal usw. Kleine eigenständige Marken gibts heute nur noch ganz wenige und die bieten Fahrzeuge an die in viel höheren Preisregionen angesiedelt sind an. Eins muss man dem Volkswagen Konzern lassen, sie verkaufen die gleiche Technik zum niedrigeren (Skoda) und höheren Preis (Audi). Da hätte GM einiges lernen können und die Opel Technik günstiger (z.B. Chevrolet) oder teurer (z.B. Saab, Cadillac) vermarkten können - ja vermarkten, verkauft haben sie ja nich so viel:rolleyes: Was aber sollte Saab den anderes anbieten was andere nicht haben ? BioPower ? Ist vieleicht in Europa mal was anderes, in Süd Amerika wird schon lange Alko (Ethanol) getankt. Alle Chevrolets (Opel) laufen da FlexiFull und das kann ich aus eigener Erfahrung sagen sehr gut und günstig. Sollte Saab einen Hybrid, E-Car oder sonst einen "Gewissensberuhiger" bringen - die haben andere schon lange. Saab Kunden sind keine einfachen Kunden - sie wollen immer was besonderes haben. Davon gabs in letzter Zeit nicht viel, mal vom Desing abgesehen. Tja und da sind wir wieder am Anfang, der neue 9-5 ist ein sehr schönes und bestimmt auch gutes Auto. Aber ob er soviele Umsteiger begeisteren kann wie von Audi auf Skoda ist fraglich - LEIDER

Die quitsch Geräusche hatte ich auch, habe mir einen DIN 4 Bogen schwarzen Klebefilz gekauft. 2 schmale Streifen geschnitten und die sauber verklebt. Man sieht und vor allem hört nix mehr abnehmen soll auch was bringen aber das ist gar nicht so einfach . Bei meiner Frau (65Kg) quitscht nix, aber die 65KG hatte ich in der 5. Klasse schon überschritten @ dmb wie sehr sich doch Würzburger und Aschaffenburger gleichen naja fast

Naja in deinem Alter hört man noch besser oder man hat keine "Krümelmonster" auf der Rückbank:biggrin: Wenn ich den VW Passat meines Nachbarn höre, das ist ein Diesel - Pumpedüse. Da ist der Commonrail Diesel im SAAB richtig geschmeidig und leise. Mein Traktor (Bauj. 1959) ist ein Vorkammer Diesel, der erweckt sogar Tote oder meinen Nachbarn Klar läuft ein Benziner leiser, wenn ich aus unserem B200 Turbo in den SAAB wechsele kommt er mir auch laut vor. Aber nur solange ich das Radio aus habe.

Was viel interessanter ist, hast Du mal einen SAAB Diesel gefahren ? :biggrin: mit Hirsch ?:biggrin: Ist wie die Wurst die immer vom gleichen Metzger kommt, da meint man auch es wäre die beste der Welt. Bis man mal ne andere probiert.

Hallo, jeder wird dir das empfehlen was er meistens selbst fährt, weil er das für am besten hält. Es gibt genügen 9-5 - fahre verschiedenen Probe und da wirst du schon merken was O.K. ist. Zum Bio Etahnol ( Bio Power) Fahrer wurde ich deshalb nicht weil die nächste Tanke mit Bio Sprit ca. 30 Km von mir entfernt liegt. Jedesmal dorthin zu fahren, nur für den Bio Sprit Ein Freund von mir fährt einen neuen Bio Power - Verbrauch so um die 11 Liter. Der Etahnol Preis liegt bei uns um die 92 Cent. Die Umrüstung auf Bio ist nicht so teuer, vieleicht wäre GAS eine Alternative ?? Frag mal Linear Cycle - der ist da der Fachmann. Mein Diesel verbraucht bei gleichem Fahrprofil ca. 7 Liter. Auf Langstrecken (140 Km/H + Tempomat) habe ich auch schon 4,8 Liter geschafft Wenn du einen Diesel nimmst dann mit Hirsch Leistungssteigerung:smile: Wobei der 1.9 TID ruhiger läuft als der 2.2 TID. Fahre und entscheide selbst Servus Marco

Gibts die bei SAAB Kunden überhaupt ? Die paar Papierchen kann man auch ins Fach legen oder stopfen - beim aussteigen alles immer schön mit nehmen und aus dem Fenster wird nix geworfen !