turbo_forever

Gab interessante Karosserievarianten

Es geht doch nichts über ein "neues" Fahrzeug aus dem Volkswagen Konzern Nee, mal ehrlich, was die da zusammen sparen kann nur Murks werden, da ist der nächste Rückruf vorprogrammiert. Dann doch lieber solide konstruiertes, 20-40 Jahre erprobtes Alteisen

Ist das Lack, oder eine Pulverbeschichtung? Mich beschleicht seit einiger Zeit der Verdacht, dass Pulverbeschichtungen gar nicht soooo toll sind, weil es darunter vollkommen unbemerkt fröhlich gammelt, was man bei Lack wesentlich eher sehen würde.

Nein.

Geht so raus, leisten hat er ja ab, hat er geschrieben.

Bissl viel fuer den Hammer...

1) was genau meinst du? Schachtleiste aussen ab, schraub die Scheibe unten ab und zieh sie nach oben raus. Vorher natuerlich stueck absenken 2) zeig mal was du meinst, vermutlich nicht lieferbar, musst du die einschlägigen verdaechtig abtelefonieren 3) raus druecken

2 cm? Hydraulikwerkzeug.

Da musst du [mention=4420]kratzecke[/mention] befragen. Hatte das auch mal, Relais aufgemacht, da war schon die kalte Lötstelle sichtbar. Welches Modelljahr?

Lichtrelais?

In 3 Threads parallel kann man nichtmal mehr als Stereo bezeichnen

Die Beschreibung ist doch zielführend. A-Säulen, C-Säulen, da musst du mal ins Auto schauen, dann siehst du das schon.

War ein Insider, sorry, ich hatte das nicht kenntlich gemacht http://www.saab-cars.de/threads/900-schon-besichtigt-empfehlung-ja-nein.36629/page-164#post-1241929 Sooo, ist denn das Ding nun ab?

Mir wäre ja die Lebenszeit wertvoller ... neue / regenerierte LiMa kaufen ... Kost n Hunni...

Ahja...na gut, dann nochmal ausführlich: Schnitte für Abzieher sind manchmal hilfreich...vorher anzeichnen wo du sie brauchst, Schutzbrille... Das hat ihm schon in #9 nicht zugesagt

Na dann - leg los!

Abzieher, Trennmesser, Flex, Meißel....die Mutti solltest du vorher aber entfernen. Oder ist die Welle konisch?

Geeignete Stahlplatten, Wasserstrahlschneider / Laser, ggf. noch irgendwas abkanten, Gewinde drauf gebraten, versiegeln --> fertig Kost halt bissl mehr

23 Jahre altes Auto. Jahresfahrleistung 13.565 km, jeder Besitzer hatte ihn knapp 6 Jahre. Ist eben so bei alten Autos. Neuwagen gibt`s davon nicht mehr...

Merkst selber, oder? Wenn du 2k dem Schrotti schenkst, brauchst hinterher nicht jammern nur 150 bekommen zu haben. Aber NOCHMAL: Du hast Recht, ich meine Ruhe, der Schrotti die Kohle

Ist doch egal - 164 Seiten...liest ab übermorgen eh keiner mehr.

Von da: http://www.saab-cars.de/threads/900-schon-besichtigt-empfehlung-ja-nein.36629/page-163#post-1241823 Da ging es aber um den groben Gesamterlös einer (Turbo)Schlachtung (ohne Brücksichtigung der Arbeitszeit, Ankauf & Anreise des Fahrzeugs, Kosten für Platz, Werkzeug und ggf. Entsorgung) Da darf man sich eben auch nicht zu fein sein für nen ollen Fuffi was abzugeben, 20 Fuffis sind auch ein Tausi.

Joar, ist richtig. Aber wie schon erwähnt, siehe oben, da geht, und das ist m.E. der Normalfall, auch wesentlich mehr. Und 8V ohne Leder kann man nicht mit 16V mit Leder und Elektroklimbim vergleichen. Ich bin nie mit nur 150 aus einer Schlachtung raus, selbst mit nem verrotteten 8V Sauger nicht. "Getriebe? Sorry, verkaufe ich nicht, da ich das nicht gefahren bin. Nachher gibt das nur Ärger...." Schreibs halt dazu, ungetestet, Interessent kann gerne alle Deckel aufschrauben und reinschauen. "APC komplett? sorry, zuviel Arbeit das komplett auszubauen und ein 8V APC will eh keiner haben.....wozu auch??" Weil man das problemlos in Softies implantieren kann

Bin ich voll bei dir, keine Frage! Ich schlachte auch nur noch für den Eigenbedarf, kündige dann die Schlachtung an & ausgebaut wird nur was ich brauche und wofür ein Interessent mitsamt Anzahlung existiert. Rest: Tonne. Ist nicht zielführend, schon klar, aber anders geht`s nunmal nicht. Bei Amelie Amaranth war`s genauso: saubere Basis, wollte für 1300,- keiner haben. Na gut, okay, baue ich sie mir halt für mich auf und fahre die charmante Lady. Aber deine 150,-€ hauen irgendwie nicht hin, aber absolut nicht! Entweder behältst du da viele Teile für den Eigenbedarf oder Bock war schlecht ausgestattet / viel kaputt. Alleine die Stoßstangen, Scheinwerfer, Kühlergrill (Steiliumbausatz), Turbolader, Zylinderkopf (dass den Block keiner will ist mir auch klar), Turbos hatten gewöhnlich Alus. Dann hätte ich mal das APC komplett verkauft. Keine Ahnung was du da rechnest oder alles für den Eigenbedarf benötigst. Aber das verrätst du ja seit #3242 nicht. Da werden 150,- in den RIng geworfen und dann ist das so? Dann verrate ich dir mal was: den letzten kompletten Steiliumbaukit habe ich für 550,- weg gegeben, dafür hatte ich 7 Interessenten, problemlos für 500 weg zu bekommen, binnen einer Woche. Jetzt erklär mir bitte die 150 von dir. Turbolader? APC komplett? Zylinderkopf? Getriebe? Stoßstangen? Nase: Spoiler, Scheinwerfer, Blinker, Kühlergrill? Jetronic Zeug? Innenausstattung? Felgen? Erzähl mir nicht da wären nur 150,- bei rum gekommen.

Vielleicht ist ein Softturbo auch ein 16V ... wäre ja möglich 8V ist schwierig, weiß ich selber, Äpfel und Birnen vergleichen ist nunmal nicht zielführend. Aber auch aus einem 8V lässt sich eine 4stellige Summe "erwirtschaften", wenn man das denn so nennen kann. Nein kann man nicht, man darf die Zeit nicht sehen, bin ich ja voll und ganz bei dir. Turbolader und APC bist du nicht losgeworden? Zumindest schlachte ich keine rostfreien Autos weg (und trenne vergammelteTeile dann logischerweise nicht raus), schon alleine weil die Tunnelbleche nur 80,-€ pro Seite kosten & lieferbar sind. Da: http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/karosserie/reparaturbleche/reparaturblech-antriebswellentunnel/1867/