elsch

Moin zusammen, gern würde ich die Diskussion vom Grundsatz um Updates und Berufsbezeichnungen gern wieder zum Thema lenken. Das jetzige Forum funktioniert für mich aus reiner Nutzerperspektive oberflächlich einwandfrei. Die Suchfunktion ist veränderungswürdig und gern hätte ich auch eine Übersicht der Threads, die mal von mir gestartet wurden, das aber nur nebenbei. Da aber nun schon mehrere Stimmen auf dem Dark Mode herumhacken: Ich nutze diesen nur und ausschließlich; blendet nicht, das freut die Augen. Weiterhin läuft das Forum bei mir fast ausschließlich auf dem Handy-Browser hochkant und soweit funktioniert das. Mehr Platz für Bilder und Symbole statt Text von Beiträgen brauche ich wegen der Bildschirmgröße definitiv aber nicht. Der einen oder anderen Spielerei mit den Abzeichen oder einer wieder funktionierenden Karte bin ich nicht abgeneigt und ich denke, das wäre für einen zeitgemäßen Auftritt auch nicht falsch. Dieses Forum sollte durchaus nicht nur für die attraktiv sein, die hier schon Jahre verbringen – allerdings sollten sie auch nicht kalt enteignet werden. Wenn Neuankömmlinge mittelfristig aber das Gefühl einer Zeitreise zu WinXP oder gar Win95 bekommen, dann wird es mittelfristig eine sehr private Veranstaltung hier... Soweit meine fünf Pfennige.

Gestern Nachmittag sahen wir nach längerem mal wieder einen 9000 in freier Wildbahn: schwarzer CS(E) auf der B82 von Goslar westwärts fahrend. Wir in rot in der Gegenrichtung...

Aero-World schlachtet nach eigenen Angaben nur für ausgestattete Modelle. Darin befindet sich in aller Regel die Klimaautomatik mit entsprechend anderem Bedienteil...

Der Schalter ist einzeln schon länger nicht mehr lieferbar...

[mention=3528]fly[/mention]: sehr schöne bullnose!

Moin, vielen Dank für die Einladung! In diesem Jahr sind wir leider anderweitig unterwegs...

Willkommen! Das Fahrzeug dürfte augenscheinlich MY 2001 oder jünger sein und über einen Turbolader verfügen; vermutlich also eine Trionic 7 (T7).

Dieser müsste demnach ein MY 1980er sein...?

Moin Axel, habe den 98er 9³ jeweils in cayenneröd als Fünftürer und in schwarz als (non-Viggen) Coupé. Beide wurden seinerzeit über SAAB vertrieben. In skarabäusgrön müsste es den 900II gegeben haben.

Moin, da meine Kiste derzeit noch 'gewöhnlich' versichert ist, der Einkauf zig Jahre her ist und die üblichen Verkaufsbörsen meist nur den verbrauchten Bodensatz offerieren: Für den Fall der Fälle hätte ich gern eine Dokumentation des Zustands eines verständigen Dritten. Wer hat für Berlin/Brandenburg Empfehlungen?

[mention=1246]jpsaab[/mention] Das ist doch eine Frage an dich

Bei der Marke gibt es kein "bevor"...

Moin zusammen, der nächste Berliner Saab-Stammtisch findet schon übermorgen am Mittwoch, 26.02., um 19:00 Uhr im Parkcafé am Fehrbelliner Platz statt. Bitte gebt kurzfristig hier oder per PM Bescheid, ob ihr dabei seid. Danke!

Moin, gestern sichete ich diesen sehr tief liegenden 9³I aus NWM (mutmaßlich ein Diesel, trotz des Benziner-Endrohrs) am Elefanten-Tor des Zoos im Hauptwracks. Jemand von hier?

Wenn ich die Farbe richtig deute, ist sie als 'Grön' #GN4 für das Modelljahr 1963 angegeben: Bild eines 95 in 'grön' Die einfarbig roten Rückleuchten haben mich verwirrt, sagt Edit.

Das Einstellen sollte sich doch – wenn man denn ein lauffähiges Exemplar hat – in die Abfahrtkontrolle integrieren lassen...

Bin voraussichtlich dabei!

Der Lenkstockhebel selbst wäre als Verdächtiger noch im Rennen, oder?

Das verflixte siebte Jahr?

Wenn ich mich nicht täusche, ist die Lücke dazu gedacht, Leuchtmittel in den Nebelscheinwerfern relativ gut zugänglich tauschen zu können... Die beiden augenscheinlich ungenutzten Befestigungspunkte sind mir dabei allerdings noch nicht aufgefallen

Richtig, die versteckten Bereiche der Radkästen erreichen die üblichen Waschstraßen nicht – das wird im Frühjahr per Waschbox erledigt, spätestens wenn der Radwechsel ansteht. Dann können bei der Gelegenheit auch Schäden gesucht, begutachtet und ggfs behandelt werden. Bezüglich des zusätzlichen Abwaschens von Fett bzw Wachs habe ich wenig Bedenken. Das erledigt die regelmäßige Nutzung ja auch...

Moin, dass das Wasser in den gängigen Waschstraßen mehrfach genutzt wird ist, denke ich, kein Geheimnis. Beim winterlichen Salz ist es aber wie bei anderem Gift auch: die Dosis macht's. Ich nutze beim Winterauto auch das bessere Winterwetter für die Wäsche (mit Unterbodenwäsche!) und das insgesamt lieber einmal mehr als monatelang gar nicht... Motto: mit jeder Wäsche wird das Gift verdünnt. Und: nicht immer in dieselbe Waschstraße, denn die sprühen alle etwas anders...

Die Sichtweise hängt – wie häufig – vom Standpunkt (vor oder hinter der Lichtquelle) ab.

Moin aus Offenbach (Main): gestern Abend auf dem Weg durch die Stadt ein einheimischer silberner 9⁵ Sedan im Gegenverkehr; heute Morgen ein silberner 9000 aus TBB vor dem benachbarten Hotel. Noch ein Nachtrag vom Wochenende: in BKS fuhr mir ein beige-silberner 900II beinahe über die Füße, bevor ich ihn sah. Einheimisch und augenscheinlich in gutem Zustand. Gibt dort also Nachahmer.

Für die Alu-Teile fällt mir spontan noch Sprühfolie ein. Hab aber keine Ahnung wie haltbar das insbesondere auf den (unbearbeiteten?) Kanten wäre...