stelo

Kulanz? Wohl kaum, zumindest hört man nichts davon. Saab hat aber die Preise wohl gesenkt.

Das Zündspulenproblem ist schon länger bekannt. Einige User (wie meinereiner) führen eine Reserve-Zündspule + Zündkerzen mit sich. :00000299 Die Rückrufaktion ist in D bisher nicht angelaufen - nicht mal die Verkündung, ob sie denn hier tatsächlich kommt.

Man bekommt auch fremdsprachige Anleitungen beim Dealer!

Verdecke lassen sich professionell gut reparieren. Eine Verdeckhaut kann man auch bezahlbar erneuern, s. ebay. Nur der Mechanismus muss i.O. sein, wegen der Kosten.

Ich hab da moch einen Satz Alus mit M.Alpin (hier in Berlin). Nützt Dir wohl aber nix in Gmunden? Oder?

btw: Hat das was mit Isotec zu tun? :00000417

Oder hier: http://www.saab.de/main/GLOBAL/en/accessories/index.shtml

Wir wollen Ergebnisse und BILDER!!!

Bin mal gespannt, wie es bei Dir dauerhaft hält? Mein SID hat Gottseidank noch Saab bezahlt (Protection).

Frag mal 93tid bei MT. Der hat da wohl Erfahrung. Listen (pdf) hier: http://www.i-sotec.com/de/index.html

Es gab schon häufiger Reparaturveruche und Anleitungen im Netz. Leider nie mit dauerhaftem Erfolg. http://www.saab9-5.com/howto/sidrepair.htm http://saab.dinsida.com/fixaSID.htm http://thesaabsite.com/93/Saab-Sidrepairs.htm

...und die Einparkhilfe kann man gut nachrüsten.

Es gibt: a) das Standard-Lederlenkrad "Saab leather steering wheel" http://www.elkparts.com/product_info.php/cPath/74_592_610/products_id/2354 b) die Holz Version "Saab wood/leather steering wheel" http://www.elkparts.com/product_info.php/cPath/74_592_610/products_id/2355 b) die Sport (Viggen) Version "Saab leather sports steering wheel" http://www.elkparts.com/product_info.php/cPath/74_592_610/products_id/2353

@brose Thanx soweit :-) Demo (WIS 98) ist angekommen und läuft einwandfrei. Ich habe leider einen 2002er mit B205 Maschine, der noch nicht auf der Cd ist. Ich muss also weitersuchen... @cutsick Ich kann Dir die CD natürlich zur Ansicht weiterleiten >> PN

Re: Saab 900ll Cabrio

1) Wasser + Seifenlauge/Schwamm (keine Waschanlage) 2) nein, es sei denn, man steht auf Mittelohrenzündungen

Lies doch Olivers Beschreibung noch mal in Ruhe. Da steht alles zum Stecker/Pin, zur Einbauproblemen mit der Tiefe und wo die Kabel enden. - 8 Pin - 79mm = nein - Mittelkonsole bzw. enden hinter der linken Verkleidung im rechten Fussraum

Der Kollege Oliver hat das Thema "Upgrade der Türlautsprecher" hier ausführlich beschrieben: http://saab.hochgartz.net/index.php?option=com_content&task=view&id=30&Itemid=5 btw: Das ASR hat serienmäßig keine Türlautsprecher. Soviel zum Thema Tausch.

Ersteigert für 12,5 € = Glüch gehabt. Sind meist teurer... Leider gibt es vom WIS des 9-3I keine Kopie im Esel-Netz. Ich weiss: illegal, aber wäre halt spannend, sich das vor dem Kauf mal anzuschauen - ob man als Laie was mit anfangen kann.

http://www.genuinesaab.com/psi/index.htm 9-3 01-02+03 cv Phone Wiring Harness .pdf (Seite 3) Die wünschen keine Direktlinks, daher der Umweg. EDIT: Sorry, Du suchst ja für den 900er. Da hab ich nix für...

Tja, mit der ET geht das Problem eben los. Sie ist nicht gleich und es gibt von Saab auch keine Freigaben. Ich habe mich ausführlich schlau gemacht, da ich für meinen gehirschten 9-3 Anni 17" Sommerfelgen suche. Die ALU 36 finde ich persönlich grausam. Ich mag aber auch die Hirsch-Felgen nicht. :-) 6_Spoke_Split ist auch nicht mein Ding. Die ALU55 wäre eine schöne, moderne(re) Felge für den alten 9-3er! Ich hätte gern die Saabfelgen: - Five-spoke Vector (ALU45), - Five-spoke (ALU59), - Fifteen-spoke, - Ten-spoke nail, Da ich aber keine Zulassung kriege, habe ich mäßig erfolgreich einige Zeit optisch ähnliche bis gleiche Produkte von Fremdherstellern gesucht. Die Meisten schaffen m.E. keine dezente Ausführung (vor allem im Felgenzentrum). Derzeit sind meine Fremdfavouriten: - Borbet CA - Borbet LS - OZ Superturismo GT - AEZ Xylo - ATP Inox Ich schwanke sehr zwischen dem Mehrspeichendesign und den modernen Layouts.

Ähh, wie willst Du denn die 9-5er Felgen auf dem 9-3 eingetragen kriegen? Nur die 3 Spoke Double (ALU 36) geht von Deiner Auswahl. Übersicht: http://www.lancedixonsaab.com.au/ACC_Alloys.htm Edit: o.k., in Schweden mag das vielleicht gehen, in D aber definitv nicht :00000504

Bei Saab oder bei elkparts (Versand aber irre teuer)

Ich hätte keine Angst und würde es machen. Das I-Net ist voll von Scharlatanen, die nichtvorhandene Leistung verkaufen. Man liest umgekehrt nicht ständig von Fahrzeugen, die aufgrund "normalen" Chip- oder Softwaretunings auseinandergefallen sind. Sicher wird da keiner sich gern outen, aber diese allgemeinen Muffen nerven... Dabei ist es fast egal, ob Benziner oder Diesel. Die verreckten Kisten, von denen ich gelesen habe, waren immer verbastelt. Ich würde auch keinen 3.0tid (wegen der bekannten Motorprobleme) tunen lassen - aber den 2.2er immer gern. Der ist ja nun wirklich kein Problemauto.

Ich sach ja nur: Komisch, hier in Berlin macht das kaum einer der "Umsetzer"...