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stelo

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Alle Beiträge von stelo

  1. stelo hat auf 93 Viggen's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
  2. 20er Platten vorn? Kann ich mir nicht vorstellen, dass das noch bei meinem Saab passt. Wir brauchen wohl mal einen Bremsen-Workshop unter Beteiligung sämtlicher, verfügbarer Spurplattendicken durch einen Spurplatten-Sponsor!!! Edit: http://img452.imageshack.us/img452/4460/20060416b6zq.jpg
  3. stelo hat auf 93 Viggen's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    Wäre auch spannend, Deine Ausführung der Farbbeschichtung auf dem Chrom zu erfahren... Das ist icht ganz ohne (Thema Haltbarkeit). User DJD hat, glaube ich, auch schon schlechte Erfahrungen machen müsen.
  4. stelo hat auf fortissimo's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    Also der Trick ist, die LS (6 x 9) von unten zu Montieren! Dann klappt es auch mit dem Nachbarn... Hier mal die erste Version meiner AudioPimpZusammenfassung zum Download -: Sound für wenig Geld (statt AS2): http://rapidshare.de/files/17285466/Alternative_LS.pdf.html Einbauanleitungen: http://saab.hochgartz.net/
  5. FRUST! Zwei Satz Felgen/Reifen kann ich nicht versenken: Das gibt meine Kriegskasse nicht her. grummelmurmelgrummel
  6. @aero270 Nachdem meine Versuche, das Viggen-Upgrade (s. Thread bei MT) zusammenzustellen an den Sattelhaltern bzw. Adaptern ala elkparts zu scheitern scheint, wäre ja mal zu überlegen, ob ich mit den Felgen 16" ALU37 und 17" Dezent N für eine Anprobe vorbeikommen? GGf bei Eignung Montage? Oder hat ET40 eh keine Chance? Aktuelles Bld: http://img452.imageshack.us/img452/4460/20060416b6zq.jpg ...bin ab 26.4. wieder da!
  7. Dann schau Dir mal das an: http://cgi.ebay.de/Becker-Online-Pro-7800-7100-Saab-Edition_W0QQitemZ4618522010QQcategoryZ38777QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
  8. Es gibt ein Einbaukit von Saab mit Stecker-Adapter und Einbaurahmen. Online: http://www.elkparts.com/product_info.php/cPath/74_592_763/products_id/2382 Wegen der Versandkosten würde ich es doch lieber beim Freunldlichen kaufen. Manchmal auch einzeln bei ebay. Anleitungen: http://www.genuinesaab.com/psi/index.htm Ungelöst ist die Frage nach der GPS-Antenne!
  9. ...bis das Display unleserlich ist :00000299
  10. Das Sportfahrwerk war doch nicht Serie beim Aero? Erst der Viggen hatte nach meine Kenntnis modifizierte Federn/Dämpfer verbaut.
  11. Spay ist $(&)/=/=( :00000299 Test + Alternativen hier: http://www.conti-online.com/generator/www/de/de/continental/automobil/themen/news/download/test_cck_autobild_2005_de.pdf Testsieger (natürlich teuer = 90 Euros) max 200 km bei 80 km/h http://www.conti-online.com/generator/www/de/de/continental/automobil/themen/reifengeschichten/advertising/download/shop_conticomfortkit/hinweise/cck_reifen_tabelle.pdf http://www.conti-online.com/generator/www/de/de/continental/automobil/themen/reifengeschichten/advertising/download/shop_conticomfortkit/hinweise/betriebsanleitung_cck.pdf
  12. nur Clarion nach meinem Wissen
  13. Evt. spinnt die Fehlerkorrektur. Das kann man eliminieren, indem man die CD´s langsaaaaaaam brennt. CD`s werden von Innen nach Außen gelesen, daher taucht der Fehler erst später auf. Dass der Player warm wird, ist normal.
  14. stelo hat auf Eddy's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    Wir haben den Römer King. Sehr gutes Teil. Leider biete Römer kein Isofix mehr an. Bei meinem Anniversary war die Vorrüstung (hinten, links + rechts) Serie. Für das Parallelfahrzeug haben wir noch einen OSANN SAFETY PLUS über ebay gekauft. Kommt aber an den Römer nicht ran. Presilich sehr interessant.
  15. ...soll ich was zu den Viggen-Federn sagen??? *lol* Von wegen 10mm tiefer... (Insiderwitz MT)
  16. So, da die 17" Dezent N sogar nur eine ET 40 haben und ich auch eine Spurverbreiterung weit über die oben genannten 20mm hinaus vorn bei mir nicht sehe (aus Platzgründen), ist die Aktion für mich wohl gestorben. Denn 2 Satz Felgen/Reifen (Sommer/Winter) on Top schlagen locker noch mal mit 2.500,- Euronen zu Buche. Ich wäre ja sonst schwach geworden. Denn doch "nur" Viggen Upgrade Kit... *grummel*
  17. T CS = Traction Control System 1. SE ist nur eine Austattungsvariante. Natürlich gab es die auch mit 185PS 2. SE ist nur eine Austattungsvariante. Daher liegt der höchstmotorisierte Aero wegen seiner teureren Serien-Ausstattung (Spoilers etc.) natürlich auch gebraucht höher.
  18. ...schicker Doppelpost: http://www.motor-talk.de/t1035491/f244/s/thread.html
  19. Immer den 9-3 nehmen, da sehr viele Details wesentlich verbessert wurden.
  20. @sling zu klein? Das Problem hab ich nu nicht :D - Sie dürften nur mehr mit der Karosse abschließen, falls Du das meinst? Das war mir vorher klar und die Spurplatten waren auch immer vorgesehen. Aber eben: step by step Mir hätten übrigens auch 20mm Tieferlegung gereicht. Gab es aber nicht... @All Ich sehe derzeit maximal beim nächsten Wechseln der Scheiben/Beläge den Switch auf die Viggen-Bremsen. Die Diskussion hier hat mehr Fragen bei mir aufgeworfen, als beantwortet.
  21. menno, bist Du eine fiese Möp! ...jo, dass muss mir als Architekten passieren :D Mein Reifenhöker residiert ausgesprchen "berlinerisch".
  22. @wvn Mir gefallen die Felgen sehr gut. Das Bild ist aber wirklich etwas arg ungünstig, auch mit dem gelben Hintergrund und dem Bildwinkel. Da kommen sie sehr merkwürdig rüber. Ich sehe das Auto jeden Tag und es wirkt absolut seriennah. Halt moderner (auch durch das Highgloss) als die Originalfelgen für den 93I. Was ich abenehmen musste, was der Carbon-Grill. Die Kombination war too much! @all Wenn ich die Diskussion so verfolge, bin ich wieder ganz weit weg von den Bremsen...
  23. @wvn Ich bin größer Verfechter der "step by step" Methode. Das klingt aber komplizierter, als es ist. Ich kaufe nur nicht vor der Bremsenaktion noch Spurverbreiterungen, die nachher irgendwelche Probleme machen. ...und wenn, dann: http://www.fk-automotive.com bzw. http://www.fk-automotive.com/shop/index.php/cat/c298_Saab.html
  24. @aero270 habe jetzt nicht so ganz verstanden, was Du mir damit sagen willst? Wegen Spurplatte(n) und Felge(n)? Ich befürchte ja eh, das sich da eine zu große Baustelle auftut. Die FK-Felgenplatten kann ich mir ja auch nicht in allen Größen in den Kofferraum legen... Wobei meine Spurplattenproblematik (Optik) mehr hinten betraf: s. Bild oben
  25. Hmm, ich muss ja noch die H&R eintragen lassen und für die Felgen brauche ich noch das TÜV-Protokoll (haben sonst ABE). Das könnte man ja kombinieren :D Wennn ich in dem Zusammenhang noch die Spurplatten vorn/hinten in den Griff kriegen würde, würde sich die Aktion lohnen: http://img65.imageshack.us/img65/2285/cimg05486df.jpg

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