stelo

Hab ich doch geschrieben: Schau mal zwei Posts weiter oben. Das hat aber nichts damit zu tun, dass ich dann auf den ggf. Neumotor auch Garantie haben sollte :D Ich bleibe dabei: Die müssen Garantie auf jede Reparatur bzw. Ersatzteil geben.

Auszug Original

Was heisst sicher? :D Ich hätte das schlicht erwartet und würde auch annehmen, dass es für das neue Bauteil eine Garantie gibt. Aber back to topic: Zumindest für die weitere Kulanz ist das Thema "Hirsch" sicher ausschlaggebend. Gegenbeispiel: Der Motor hat die berühmte Ölverschlammung nach Ablauf der Garantie für das Neufahrzeug. Die Kulanz von Saab greift hoffentlich und die bauen einen neuen Motor ein. Ohne Garantie auf das neue Bauteil zu gewähren???

Es gibt zwei ALU36 Ausführungen mit verschiedenen ETs. Die für den 9-5er ist ET 49, für den 9-3, glaube ich, ET 45!

Ich. Wenn mein Wagen einen neuen Motor bekommt, hat der auch wieder Garantie.

Trotzdem ist die Veröffentlichung (copy/paste) ohne Genehmigung ein Verstoß gegen den Urheberschutz. Ein paar pfiffige Rechtsverdreher verdienen sich im I-Net mit sowas gerade eine goldene Nase mit Abmahnungen gegen Boards! ex-Mod playtecci, Mod winevolution

Tip: Damit die Garantie gültig bleibt?

Vorsicht mit dem Copyright!

Bei ebay laufen auch gerade welche durch. 1 weg, das Nächste in 16 Min.

Stimmt, s. Motorgarantie:

Nö, nur weil die etwas nicht gesehen haben, ist es doch noch lange nicht erlaubt. Wenn erlaubt, dann nur mit Eintragung der Abweichung.

25% ist doch ein guter Deal. Schaden = Motor + Einbau oder nur Motor? Hirsch kannst Du gleich aufspielen lassen. Ich habe irgenwo die pdf der Garantieerweiterung. Kann sie aber leider nicht veröffentlichen... ...PN hilft.

Nur weil sie in US Original sind, heisst das aber auch nicht, dass sie in D erlaubt sind/zugelassen werden...

nö, warum sollte ich deswegen sauer werden?

Mir ist der Carbon-Grill mit meinen neuen 17" Felgen "too much" geworden. Also: "back to roots" = Chrome mit schwarzem Gitter. Wie von mir beantwortet, passt der 93er Grill auf den 902...

Das ist in Echtcarbon fast nicht vernünftig machbar. Das Transferverfahren ist da geeigneter... Beispiel: http://www.carfix.de/earvincms/na_Carbonisierung_17__.html

ja, kannst von mir auch nen Carbongrill haben :D

Mal abgesehen davon, dass ich 239,- etwas happig finde, sehen die Imitate wahrscheinlich gar nicht sio schlecht aus. Ich hätte es probiert... ...aber nur in Maßen. Zuviel Carbon im Wagen sieht ätzend aus. Genau wie das Alu beim 9-5 oft "too much" ist. Im Übrigen ist das Bild aber doch nicht für den 9-3I? Da müssen die sich verhauen haben.

Limo-fahrer ...

http://www.wiedmannautolack.de/html/wassertransfer.html

Man merkt den Unterschied der Saab-Felgen ALU 36 (auch ALU 37) zu leichteren Felgen natürlich erst, wenn man mal andere Felgen drauf hatte zum Vergleich. Wenn man jahrelang ALU 36 drauf hatte, ist das vom Fahrgefühl ja o.k. - keine Frage. Das "Aha" kommt erst nach dem (Test-)Wechsel.

Bei meinereinem 9-3I saugt der K&N Filter schön und dezent hörbar. Mit dem Sebring Edelstahlendtopf hat er auch einen etwas kernigeren Klang. Aber ein unkundiger Dritter würde das vermutlich gar nicht wahrnehmen - gut so :D

Die Originallösung ist klanglich aber eher eine "Notlösung", wirklich. Besorg die Laustsprecher und eine Endstufe auf dem freien Markt und Du hast für weniger Geld viel mehr Klang. Beim ersteigerten O-Radio vorher klären, ob es geschieden wurde und welche Vorraussetzungen die Werkstatt braucht, um es in Betrieb zu nehmen...

Hier mal die erste Version der AudioPimpZusammenfassung zum Download: Sound für wenig Geld (statt AS2): http://rapidshare.de/files/17285466/Alternative_LS.pdf.html

PfS nutzt, wie elkparts, die vorhandenen Bremssättel der 288mm - Anlage. Daher ist die Bremse relativ preiswert und das Upgrade eben nicht mit der 284mm - Anlage nutzbar. Sätter und Halter gibt es bei Saab nur zusammen im Preissegment 400€ pro Seite. Folge der 308er Bremse ist, dass 15" Felgen nicht mehr möglich sind. Folge der 314er Bremse ist, dass 16" Felgen nur noch mit Spurplatten (ca. 2 x 20mm) nutzbar sind. (würde bei mir z.B. vorn gar nicht passen) 17" auch mit Einschränkungen in der ET. Die Bremsbeläge sind die Gleichen, wie bei der 288er. Also preiswert, da auch auf Opel etc. verbaut (ich habe gerade 25€ bei ebay bezahlt). Die originalen Viggen - Scheiben kosten bei PfS 240,- € umgerechnet + Versand. Die 16+ Anlage von aero270 spielt m.E. in einer absolut anderen Liga. Die rettet Dich auf der AB bei Vollgas und am Ring vor der Kurve. Die Ersatzteile dürften aber ca. doppelt so teuer, wie oben - nach meiner Recherche. Zum Themenblock Felgen auf 314er kann aero270 sicher mehr sagen. Seine Idee und der Preis ist genial und wenn ich etwas mehr Zeit und Nerv hätte, dann würde ich mir sein Angebot gönnen... P.S. Das sind Ergebnisse meiner Recherche. Daher bitte Contenonce, wenn jemand andere Erkenntnisse hat. :D