stelo

Ich finde die alten Freds nicht mehr, daher mal hier das Resümee: Umrüstung folgender Teile: - Sattelhalter von PTS - geschlitzte Bremsscheiben vom Viggen von PTS - Bremsbeläge (Saab9-3/Opel Vectra B) von ebay - Schutzschilde (innenseite) von Saab Zur Vereinfachung habe ich mir über ebay neue Sättel (Austauschware!) zum Lackieren besorgt, da die Sattelhalter von PTS rot sind und alles in gleicher Farbe umlackiert werden sollte - bei laufenden PKW-Betrieb. TÜV - Abnahme und Eintragung erfolgt: http://img143.imageshack.us/img143/9360/scheinqh1.jpg

1000 Öcken ist ein guter Preis. Der ist aber m.E. nicht der aktuelle Straßenpreis.

Wenn der Vollausstattung, hat er Automatik. Bei "flotter Fahrweise" kommt man wohl eher an 15-16L bei dem Fahrzeuggewicht und der Leistung, da für den Stadtbetrieb doch etwas Überdimensioniert. Schönes Auto. Preis geht o.k. - Gute Ausstattung gegen vergleichsweise hohe Laufleistung. Ölverkokung dürfte kein Problem sein. Schön auf den regelmäßigen Ölwechsel in kurzen Intervallen achten.

Kaufen bei Saab ist wohl die einzige Lösung.

Doch, tue ich.

...und wenn das Dach zu ist, sieht man gar nix. :D

Die älteren(?) Carkit-Anlagen von Nokia gibt es wohl nur als eine Einheit, sprich Halterung und "Blackbox" sind eins und gehören zusammen. Die Anlagen waren nicht kompatibel für andere Handys, auch nicht von der gleichen Marke. Man musste also beim Handywechsel eigentlich alle Hauptteile (außer Antenne und Mikro) tauschen. Wenn Du das passende Handy hast, könnte man hierfür natürlich nur die Halterung tauschen. Gibt es jede Menge bei ebay. Ob das aber zielführend ist, ohne das Telefon? Mit den defekten Pins bin ich überfragt, da mir die Belegung nicht bekannt ist. Ich würde das mal einem Profi zeigen. Der erkennt auch sofort, on das ein Nokia MCC-1 (Handyhalterung 6310) ist.

Ich tippe auf Nokia 6310(i) Der fehlende PIN gehört m.E. zur Stromversorgung. Also dürfte das Telefon nicht geladen werden - Telefon müsste gehen. Ich befürchte (hatte baugleiche Schale früher im Volvo), dass man nicht einfach die Schale tauschen kann (so wie jetzt bei mir im Saab). Das 6310 gibt es nicht mehr von den Mobilfunkbetreibern, ich glaube nicht mal mehr bei Nokia. Bei ebay ist es überzahlt. M.E. aber eines der besten (simplen) Handys mit hervoragendem Akku. Ich behalte meins! :D

...man muss es aber nicht mögen, oder??? :D http://home.arcor.de/martinsaab/windschott/windschott3.jpg

Einspruch: In den USA ist das Standard, auch bei Saab. Die Technik der Entriegelung der Türen im Notfall ist mir zwar technisch bekannt, ich kann mir aber vorstellen, dass dies z.B. über die Airbag-Sensoren gesteuert wird. Auf jeden Fall laufen keine US-Verbraucherverbände Sturm, dass die Leute nicht aus dem Auto zu holen sind. Von innen entriegelt sich das Auto jedenfalls sofort.

Das Pinkowski nicht zu Hirsch rät, ist nicht verwunderlich. Der gute Saab - Schrauber war mal Saab Vertragshändler und wurde m.E. unglücklich "geschasst" im Zuge von "Marketing- Entscheidungen". Er kann überhaupt keine Hirsch-Produkte direkt anbieten. Leider, er könnte die Hirsch-/Heuschmid-/Gaspartos- Diaspora hier beenden. :D

Pro Seite, nehme ich an. Sieht nämlich aus wie bei mir. :D Ich lasse sie aber wieder ausbauen, da bei mir gebörtelt werden müsste. Ich probiere es dann nmochmal mit 2 x 10mm! :D

Spannend wäre die Frage, ob die Anlage überhaupt auf den 9-3I passt? Immerhin sind 18"- Felgen fällig.

kurz und knapp: Finger weg von der Motorisierung! Lesetip: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=8553

Irrtum meinerseits :D

2005? Dann ist dies das falsche Forum = Du fährst einen 93II

Ölverschlammung: Einfach mal die Ölwanne runternehmen und reinschauen! In der Preiskategorie sollte man das machen (lassen) und das rätzeln hat ein Ende.

...so durch die Glaskugel: Druckschläuche porös? Zündkassette defekt?

900 II ??? :D Nicht bei Hirsch.

...dann probiere mal die Eibach aus :D Die H&R sind echt was für den Sporteinsatz aber nix für den Alltag.

Sorry, die Bilder sind hundsmiserabel :D Für Bilder nimmt man besser, da bis 1MB: http://www.imageshack.de Auf dem zweiten Bild sieht es aus, als wären das Spaltmasz nicht in Ordnung. Kann es sein, dass doch mal jemand gerempelt hat?

Wie bei MT schon erwähnt: Ich habe gerade die H&R herausgenommen und Eibach eingebaut. Die H&R sind für mich alten Sack auf den superschlechten Berliner Straßen schlicht zu hart. Kannst sie ja mal testhalber einbauen :D Fahre sie mit Koni gelb im weichesdten Modus.