stelo

Da musst Du mal Saab bzw. Hirsch anfragen, ob das überhaupt noch angeboten wird. Von der Laufleistung her sollte das o.k. sein.

Ich hatte am Volvo das gleiche Phänomen, Ursache: leere Batterie.

leider nein

Dann frag mal im "ichbindochnichtblöd" danach! :-)

Generell ist die hier berüchtigte Ölverschlammung im Zusammenhang mit einer Änderung des KAT eingetreten. Ob das exakt identisch mit dem Wechsel T-5 zu T-7 ist, weiss ich nicht genau, meine aber: ja. Meldungen kenne ich nur über T-7 Fahrzeuge... und für die gilt auch nur die erweiterte Garantie.

Dem hast Du nicht richtig verstanden! Betroffene Fahrzeuge und Motoren: 9-5 MY98 – MY03, Motorfamilie III, B205 / B235 9-3 MY00 – MY03, Motorfamilie III, B205 / B235 9-3 MY99 Viggen http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_H_engine

Du verwechselt da nicht gerade die T7-Problematik des 93I beim Thema Ölverschlammung? Hab ich für die 900IIer Sauger noch nie gehört.

Kleiner Tip: Vielleicht gibt es die auch von Narva (= Philips)?

Ich habe "es" bei meinem gehirschten Anni mal zu Vorsicht bei 90TKm machen lassen. Hat mit Ölwechsel so 400€ gekostet (bei Saab).

zu (1) Ja, z.B. http://rapidshare.com/files/8140014/Alternative_LS.pdf.html oder http://saab.hochgartz.net zu (2) Kabel sind meistens vorgerüstet, sollte man aber mal kontrollieren. zu (3) Ja, z.B. http://rapidshare.com/files/8140014/Alternative_LS.pdf.html oder einen kleinen (kompakten) Blaupunkt Verstärker von ebay

http://www.autobild.de/test/zubehoer/artikel.php?artikel_id=7238&artikel_seite=2

...bei ebay gibt es noch den Remus ESD mit ABE für 390.-€. Das war es aber auch schon.

...ich habe lediglich mal mit Platinum (Rossmann) Probleme gehabt, dass die CDs nicht korrekt gelesen wurden. Das ist aber lange her und ich fahre jeden "Rohling", der mir unter die Finger kommt!

205/50R16 ist bei mir eingetragen

Der Viggen hat die 308mm Bremsen, die benötigen mind. 16" Felgen/Reifen. Achso, wenn man nachrüstet (wie ich), kann man das Reserverad vergessen.

Wieso nicht? Die Problematik Ölverkokung/-verschlammung ist bei den Turbos wohl immer eine potentielle Gefahr. Dies um so mehr bei Kurzstrecke etc. - Der verkaufsfördernde "Rentner" als Vorbesitzer ist da also eher gefährlich. Abhilfe: alle 10TKM Ölwechsel Mobil1 0w40. Absichern kann man sich natürlich durch den Ausbau und Kontrolle der Ölwanne. Macht sicher Sinn bei einem Fahrzeug in der Preisklasse. Saab bietet eine erweiterte Motorgarantie, bei penibel eingehaltenen Service-Intervallen.

Warum nicht? Sind, bzw. waren, die offiziellen Hirsch- Dokus zum Download.

...ist fast die gleiche Schweinebeplankung. wüürgghhhh

Dan nochmal den Nachfolger, wie ihn meinereiner fährt: Saab 9-3 2.0 LPT/Turbo T7 210 HP / 310 Nm 9-3 2.0 LPT und T 210 PS.pdf

Ja: http://www.autobild.de/test/zubehoer/artikel.php?artikel_id=7238&artikel_seite=2 geistert im I-Net auch als pdf herum

Das Viggen Body-Kit wird hoch gehandelt und ist entsprechend selten überhaupt auf dem Teilemarkt. Von OEM-Anbietern hierfür habe ich noch nichts gehört. Es geistert lediglich das herum: http://www.scantune.de/shop/index.php?list=KAT184 Mir zu überzogen/wuchtig und ohne Teilegutachten... Front Bumper Cover Viggen: http://www.thesaabsite.com/93/93body.htm

Yepp, YS3D ist der alte 9-3

Saab 9-3 2.0 HOT Aero M00-02 (205bhp/280Nm) Saab 9-3 2.3 HOT Viggen M99- (230bhp/350Nm) (elkparts)

Ich tippe auf: Leuchtmittel. Ich musste/durfte gerade von der Serienbirne auf Narva BlueVision (Narva = Philips) umrüsten. Super.

Wenn das die 17" 3 Spoke Sport (ALU 28) sind, sollte das kein Problem sein. http://www.lancedixonsaab.com.au/ACC_Alloys.htm Vorsichtshalber mal beim Saabhändler nachfragen.