stelo

Kann sein, es sind die vom 9-3 (ich habe den Umbau)

Man kann es selber machen. Aber dem wirklich ungeübten Schrauber empfiehlt sich die professionelle Hilfe mit Gewährleistung.

Die Beläge sind beim 9-3 Viggen/Aero/"normal" die gleichen. Die 308er Scheiben gibt es, wie wvn schon sagte, auch günstig im Zubehör.

Beim Volvo 850/V70 war das Thema auch.

Hat auch keiner behauptet, dass die Händler ihre Kunden anrufen sollen. Wenn der Kunde in der Werkstatt ist, soll halt die Kassette mitgerüft werden.

An die Qualität der 850er Serie kommt der Saab m.E. nicht ran und der 3.0tid ist eine Katastrophe. V6Benziner: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=13508 ließ mal ein bisschen herum (sagt stelo, ex 855 GLT)

Kann nicht ausschließen, dass ich einem Verständnis-Irrtum unterliege, aber das Angebot gibt es unter der Bezeichung "Federbein + Saab"

gibt es bei ebay neu für 163€/Stk.

Ich hatte eine ältere Nachbarin, die zur Gartenarbeit in komplett weißen Klamotten raus und auch sauber(!) wieder rein ging. Das ist aber, wie Deine Einschätzung zum Autoleder, eher die Ausnahme. Jeans und Schoko sind schnell der Tod heller Lederbezüge. Glückwunsch zu den antiseptischen Kindern! :-)

"18:45 - 19:03 mit tempo 20 zurück nach Wentorf" 18 Minuten von der City nach Wentorf ist aber schnell um die Zeit. Gruß aus Berlin von stelo, der ex-Bergedorfer

Zitat aus dem SAAB-Forum forum-auto.de/: von arztfrau gefahrener rechtsanwalt günstig abzugeben nur 10m gelaufen, inkl. automatischem dummschwätzknopf und elektronischer gehirnfunktionssperre. wegen finanzieller unbelastbarkeit weit über marktwert in liebevolle liebhaberinnenhände abzugeben! ich wohne auf dem dorf, daher verkauf nur nach st.pauli. tel.:0800-talkshit am Montag, 22 Januar, 2007 um 20:47:52

...ist beim Freundlichen auch nicht teurer.

Lass Dir das nicht miesmachen. Ich habe im Anni das Carbon-Design und drin und es sieht super aus und hält.

Haynes workshop manual - Saab 9-3 models kommt: http://www.elkparts.com/product_info.php/products_id/3399

Kundenpflegeprogramm 154 44 Betroffene Fahrzeuge Saab 9-5 M00-02 mit Motoralternative B205/B235. Saab 9-5 M01-03 mit Motoralternative B308 bis einschl. Fahrgestellnummer 33027727 Saab 9-3 (9400) M00 - 02 mit Motoralternative B205/B235 Die Seriennummer der Zündkassette kontrollieren. Falls die Seriennummer im nachstehenden Intervall liegt, ist die Zündkassette auszutauschen, sonst nicht. B205/235: Seriennummern D000000 - D336210 oder B083821 - B096117. B308: Serienummern C048743 - F000999.

Nein, die passen nicht auf den 9-3, was das Gutachten angeht. Die Federn für den 9-3 liegen 35mm tiefer. 29495-1 Saab 9-3 (YS3D) Farbe schwarz, Tieferlegung [mm] 35, Baujahr: ab: 10.1998 http://www.h-r.com/bin/29495.pdf 29572-1 Saab 900 II (YS3D) Farbe schwarz, Tieferlegung [mm] 30, Baujahr: ab: 07.1993 http://www.h-r.com/bin/29572.pdf ...dumm gelaufen

...wurde doch schon geschrieben

also: Benziner-Turbos

Nein, betrifft nur die Turbos.

Die Frage nach dem Licht ist schon witzig? http://img252.imageshack.us/img252/7815/cockpit7ap.jpg

Genau: http://www.lederoptik.de/

Carbon selber zu verarbeiten ist echt Aktion, man braucht Übung: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=13254 Das Armaturenbrett damit nachträglich zu belegen, würde ich mir nicht zutrauen (oder ich verbrauche drei Rohlinge :D )

btw: Bei elkparts wollen sie EU €1,066.92 für das "Hirsch Performance genuine carbon instrument panel" haben. Die spinnen doch!

Hat jemand mehr Infos zu der Kampagne. Man muss sich ja bei Saab immer selbst kümmern...

O.K., das zieht nicht den Quark aus dem Toaster!