stelo

Das klingt dann ja doch nach Lösung durch "Lerneffekt" der Software... keep on running

...scheint eine Saab 9-3 Krankheit zu sein. Bei mir ist es ein bischen besser nach dem Batteriewechsel geworden.

Kann es sein, dass das Motormanagement erstmal "lernen" muss, mit der Mehrleistung umzugehen?

Ich meine, das gab es vor einer ganzen Weile mal als Sonderverkauf (für irres Geld) bei elkparts.com Die "door screens" sind aber nicht mehr erhältlich. Weder bei Saab, noch im Zubehör. Sah aber auch furchtbar aus! http://www.saab-interior.com/ könnte das noch haben? Bild ist jedenfalls noch da. Preise sind exorbitant.

Doch, wegen der Bremsen. Was vorher mit 15" erlaubt war, musste wegen der Viggen-Bremse 16" werden. Im Link sieht man noch die alte, falsche Version des FS.

Ich hatte zuerst noch 195/60R15 (s. http://img143.imageshack.us/img143/9360/scheinqh1.jpg ) als Dimension eingetragen bekommen. Nach der Viggen-Bremse musste dass dann noch auf 205/50R16 (Zeile 15.1. und 15.2) geändert werden. Ich nehme daher an, dass es sich um die Mindestdimension handelt???

Du musst wahrscheinlich alles < 225-45-17 eintragen lassen, wenn ich das "Eintragungs-System" richtig verstanden habe.

Hier bei Olivers HP gibt es zumindest eine Anleitung (bei Audio) für das Demontieren der Türverkleidungen: http://saab.hochgartz.net/

Auf das Gaspedal drücken?! Irgendwie verstehe ich die Fragestellung nicht? Hirsch = mehr Leistung + mehr Drehmoment.

9-5 Combi Coupe? never heard Oft hilft autobudget.de (bei Gebrauchtwagen stehen die Neupreise dabei).

Wie lautete nochmal die Frage???

Kradtstoff: Was sagt das Handbuch? Reintun, was drinsteht! Werkstattempfehlungen: Bredlow als Vertragswerkstatt und Pinkowski als Freier (nicht wirklich preiswerter).

Ja, keine Lust deswegen (der Wagen hat 100TKM) nachts mit der Lütten hinten liegenzubleiben. Nicht deswegen :D

...war nicht der Tip vom Kater, mit der Zündkassette auch die Kerzen zu tauschen? Ich habe jedenfalls beides an Board.

habe ich was von "schwarz" gesagt? Habe ich Fusseln am Mund? *lol*

Nö, wenn mein Espresso so aussieht, ist die Maschine kaputt und ich kippe ihn weg!

Ich finde die alten Freds nicht mehr, daher mal hier das Resümee: Umrüstung folgender Teile: - Sattelhalter von PTS - geschlitzte Bremsscheiben vom Viggen von PTS - Bremsbeläge (Saab9-3/Opel Vectra B) von ebay - Schutzschilde (innenseite) von Saab Zur Vereinfachung habe ich mir über ebay neue Sättel (Austauschware!) zum Lackieren besorgt, da die Sattelhalter von PTS rot sind und alles in gleicher Farbe umlackiert werden sollte - bei laufenden PKW-Betrieb. TÜV - Abnahme und Eintragung erfolgt: http://img143.imageshack.us/img143/9360/scheinqh1.jpg

1000 Öcken ist ein guter Preis. Der ist aber m.E. nicht der aktuelle Straßenpreis.

Wenn der Vollausstattung, hat er Automatik. Bei "flotter Fahrweise" kommt man wohl eher an 15-16L bei dem Fahrzeuggewicht und der Leistung, da für den Stadtbetrieb doch etwas Überdimensioniert. Schönes Auto. Preis geht o.k. - Gute Ausstattung gegen vergleichsweise hohe Laufleistung. Ölverkokung dürfte kein Problem sein. Schön auf den regelmäßigen Ölwechsel in kurzen Intervallen achten.

Kaufen bei Saab ist wohl die einzige Lösung.

Doch, tue ich.

...und wenn das Dach zu ist, sieht man gar nix. :D

Die älteren(?) Carkit-Anlagen von Nokia gibt es wohl nur als eine Einheit, sprich Halterung und "Blackbox" sind eins und gehören zusammen. Die Anlagen waren nicht kompatibel für andere Handys, auch nicht von der gleichen Marke. Man musste also beim Handywechsel eigentlich alle Hauptteile (außer Antenne und Mikro) tauschen. Wenn Du das passende Handy hast, könnte man hierfür natürlich nur die Halterung tauschen. Gibt es jede Menge bei ebay. Ob das aber zielführend ist, ohne das Telefon? Mit den defekten Pins bin ich überfragt, da mir die Belegung nicht bekannt ist. Ich würde das mal einem Profi zeigen. Der erkennt auch sofort, on das ein Nokia MCC-1 (Handyhalterung 6310) ist.

Ich tippe auf Nokia 6310(i) Der fehlende PIN gehört m.E. zur Stromversorgung. Also dürfte das Telefon nicht geladen werden - Telefon müsste gehen. Ich befürchte (hatte baugleiche Schale früher im Volvo), dass man nicht einfach die Schale tauschen kann (so wie jetzt bei mir im Saab). Das 6310 gibt es nicht mehr von den Mobilfunkbetreibern, ich glaube nicht mal mehr bei Nokia. Bei ebay ist es überzahlt. M.E. aber eines der besten (simplen) Handys mit hervoragendem Akku. Ich behalte meins! :D

...man muss es aber nicht mögen, oder??? :D http://home.arcor.de/martinsaab/windschott/windschott3.jpg