stelo

nix, der 9-3 hat keine Verschleissanzeige im SID

Ob das AS3 Serie beim Viggen war, bezweifele ich. Wenn ja, sitzt der Verstärker auf der rechten Seite hinter der Mittelkonsolenverkleidung. Tip: http://saab.hochgartz.net/index.php?option=com_content&task=view&id=42&Itemid=5 und http://www.genuinesaab.com/psi/index.htm (9-3 900NG Radio Wiring install) P.S: Super Überschrift!

Die häufigste Ursache sind wohl abgerutschte Druckschläuche. Oliver hat zum 93tid eine ganze HP: http://saab.hochgartz.net/

Ich habe gerade mal nachgesehen: Der 1.8t heisst bei Saab.ch jetzt 2.0 mit 110 kW (150 PS).

Der Viggen hat ein anderes Bodykit als der Aero. Extrem schwer zu bekommen oder teuer (bei Saab). siehe http://www.viggenfactfile.de/ Der Grill vom 9-3 passt in den 900II. Ein Viggen spielt noch eine Liga höher als der Aero...

elkparts will auch EU €435.11 + Versand haben. Saab cruise control Saab GM900, 9-3 M98-00 B204 B234 Trionic 5 für Saab 9-3 Trionic 7 soll es nur EU €81.93 Kosten (Hinweis: "Two pedal switches 4947099 must be used with the kit on cars with B205E, B205L, B205R and B235R engines")

Originalzitat aus der Garantie: "...während 8 Jahren ab Inverkehrsetzungsdatum und ohne Kilometerbeschränkung."

Ja, die Hirsch-Leistungssteigerung ist auf SuperPlus ausgelegt. Habe aber noch nie gehört, dass aus 100 Oktan Mehrgewinne beim Saabtuning zu fahren sind. Ich halte das Vorhaben für nicht zielführend, da die Hirsch-Software "versiegelt" ist und Heuschmid da nicht rankommt. Und ohne Software-Optimierung macht das für mich keinen Sinn. Die Getriebeauslegung kann man eigentlich immer ganz gut am Hirschtuning sehen. Sonst hätten sie mehr Leistung angeboten. Bei meinem 2002er Anni sind es 310Nm. Na denne, viel Spaß beim Getriebeupgrade. Hast Du die Kosten für Motortuning, Fahrwerk, Bremsentuning, Reifen/Felgen(?) etc. mal addiert? Und das bei einem 8 Jahre alten Auto???

Das wird mit Hirsch wohl nix. Dann muss wohl http://www.nordictuning.com ran: http://www.nordictuning.com/main.php?tuning=9-3og&sub_page=1 Die machen bis 400Nm und 270 PS. Sprich mal mit Stephan aka aero270 von http://www.rad-reifen-service.de/.

Der vielgefürchtete Motortot durch Laufbuchsenabsenkung?

Ich hatte weder bei den Powerdiscs, noch jetzt bei der 308mm Nachrüstung solche Probleme. Bist Du sicher, dass Du 308mm = Brembo meinst? Die Orignal- Saabfelgen sind für mich (leider) auch ein technischer Verbesserungspunkt. Das Hirschtuning bringt, glaube ich, 222PS für das Fahrzeug (wir es eigentlich noch angeboten?). Damit ist nach meiner Mienung auch genug, oder? :D

Was willst Du denn mit dem ATM? Mein Tip: Augen zu und durch - Weg mit dem Auto. Die Berechnung der gefahrenen Km ist übrigens rechtens, zur Höhe der Pauschale kann ich aber nichts sagen.

Die Annis hatten wahlweise eine der Cockpit-Ausführungen (Carbon, Holz - ob Alu, weiss ich nicht) im Preis mit drin. Da wirst Du Dich enstcheiden müssen. Ich habe in meinem das Carbon drin und finde es sehr dezent. Ich habe mit dann den Schaltknauf und die Griffe noch selbst verdedelt. http://img179.imageshack.us/img179/7360/imag0003sr8.jpg http://img179.imageshack.us/img179/20/imag0006wk5.jpg Ich weiss, das Cantaloup seinen (allerdings silbernenen) Saab 9-3 TID verkaufen will. War, glaube ich, auch ein Anni.

Das dürfte aber solche enormen Unterschiede von 40km/h nicht erklären.

Der Kontext erschliesst sich mir nicht???

zu 1.) Man nimmt am Besten mal die Ölwanne runter. Habe ich bei meinem Anni zu 4jährigen Geburtstag auch mal machen lassen. zu 2.) wvn kann Dir bestimmt mehr für oder gegen 10w40 sagen. Ich würde 0w40, Mobil1 nehmen. zu 3.) http://www.saab-ersatzteile.de/technik/saab_ersatzteile_technik_zuendbox.html zu 4.) http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=10939&highlight=aero

tja, Autobild!

Ich würde mal als erstes die Batterie prüfen.

Ich meine, da gibt es nur einen, da kein Viggen oder Aero.

ebay (GB) Habe gerade welche gesehen.

...aber bitte mit besserem Fahrwerk (Federn, Dämpfer) und Bremsen (308mm oder mehr). :D

Das bedeutet, dass die möglichen Einbausysteme aus der ovalen Garde der 6x9 (Ausschnitt) sein sollen. Viele passen aber dennoch nicht (Korbmaße) und müssen dann von unten montiert werden.

http://saab.hochgartz.net/ "Problematisch stellte sich der Einbau dar, da die originalen Lautsprecher als 6 x 9 System bezeichnet sind, aber eine sehr geringe Einbauöffnung benötigen. D.h. der Einbau, das Einsetzen der Infinity Lautsprecher von oben, war nicht ohne weiteres möglich. Da nach unten nicht Platz im Ãœberfluss zur Verfügung steht, wurde von der Montage/Anschraubung von unten abgesehen und der Weg der mechanischen Bearbeitung der Einbauöffnung gewählt."

Schlauschnacker :-)

Anleitungen: http://home.arcor.de/martinsaab/sid/sid.htm und http://www.saab9-5.com/howto/sidrepair.htm