stelo

@Ziehmy Ich kann das schon nachvollziehen. Die eigene Gesundheit geht vor und da sollte es auch legitim sein, mal eine Marke in Kollektivhaft zu nehmen. Man kann die Saab-Liebe auch übertreiben... und/oder für andere Dinge, als gerade ein Auto der Marke Saab, Leidenschaft im Leben zu entwickeln. Ich finde Saabs toll, aber mein Leben hängt nicht davon ab. So, nun Feuer frei auf mich und damit Deckung für Ziehmy

Wenn Du bereit bist, bis 3.500,- einzusetzen, ist dann eine Reserve von -sagen wir mal- 1.000€ noch da? Ich meine bei den Laufleistungen und den Preisen wirst Du kaum ein perfektes Auto bekommen. Ich denke da an Bremsen, Reifen, Stoßdämpfer, Auspuff, Klimafüllung etc. Halt alles, was bei einem über 10 Jahre und tlw. 200TKm gelaufenen Auto so anfallen kann UND wird.

DI eben nicht! Und SID hat doch mit dem Motor nichts zu tun? Da steht:

...oder so - wenn der Preis stimmt. Den kennen wir ja nicht.

Wer lesen kann, ist klar im Vorteil! :-)

Theoretisch ist alles möglich... Aber hier ist kein Verkaufsförderungsprogramm von Saab für Gebrauchtwagen:-) Vielleicht liest Du Dich doch erst mal ein bisschen in das Thema 902 Gebrauchtwagen ein und wenn Du dann einen Wagen in der engeren Wahl hast, kann Du ihn ja mal verlinken. Vieles lässt sich eh nicht aus der Ferne beurteilen und für Preise empfiehlt sich immer, bei mobile.de und autoscout.de Vergleiche aufzustellen. Was anders würden wir auch nicht machen können. Grundsätzlich ist der 9-3 das ausgereiftere, als 2.0i und 2.3i (ohne Turbo) das unanfälligere Auto.

...dann doch lieber das Neuteile-Paket von elkparts :-)

..jetzt noch hinten die 300mm Bremse vom Aero! :-)

betr. Klimakomp: Ich weiß nicht, ob wir über das gleiche reden? Als mein Komp begann sich zu verabschieden, war das mit einem rasselnden Geräusch beim Starten (Klima lief mit). Späte nahmen die Geräusche zu und bleiben auch, auch wenn Motors warm war.

http://www.elkparts.com/product_info.php/cPath/74_592_610/products_id/2034 http://www.elkparts.com/product_info.php/cPath/74_592_610/products_id/2138 oder http://www.elkparts.com/product_info.php/cPath/74_592_610/products_id/2033

Nur so: Die GPS Antenne funktioniert auch unter der der LS-Abdeckung, wenn da genug Platz ist. Edit: Sehe gerade, dass es da als Update geschrieben steht.

Die Kühler sind m.E. alle gleich bei den 4Zylindern.

Bei mir waren solche Geräusche die Vorboten für einen defekten Klimakompressor!

http://de.wikipedia.org/wiki/Luftmassenmesser Sitzt direkt hinter dem Luftfilterkasten. Wir empfehlen Google :-)

BSR sagt nichts dazu: http://www.bsr.se/docs/saab_t8_en_v6.pdf Weder ob der Saab einen Flsh Counter hat, noch, ob der zurückgesetzt wird.

Ich hatte bisher mehr Migrationshintergründe, die an meiner Autotür gerüttelt haben, als Herzinfarkte! Bei Unfall soll sich das DeadLock automatisch deativieren... überlegt mal, dass ist Standard in den USA und wenn es ein Sicherheitsproblem wäre, würden doch alle ihre Fahrzeughersteller auf Millionen verklagen? Fraglich bleibt tatsächlich die Situation "Ohnmacht" bei verriegelten Türen.

aus 2008

Da haben sich wohl die Zeiten geändert. Inzwischen gibt es auch negative Aussagen in neuerer Zeit dazu. Leider.

Ich habe den Trick des PPC so verstanden, dass die komplette Original-Software ausgelesen/gesichert wird. In Analogie zur EDV verstehe ich das wie eine *.iso Sicherung. Wird ein derartiges File zurückgespielt, wäre es nicht erkennbar.

...vor von mir weiter vor geschrieben: Motor, Steuergerät (Software) und Lader sind anders.

Man ist gnadenlos nicht schnell genug zu verriegeln. Der Überraschungseffekt ist zu groß. Muss sich ja keiner Programmieren lassen. Nur sollte man nicht denken/glauben, dass die Dead-Lock-Taste schnell zu finden ist. Sie würde nur nützen, wenn man rechtzeitg "vorgewarnt" ist. Probiert es mal aus, wenn ihr Spaß am Testen habt.

Tja, teste mal im dunklen Auto mit ein bisserl Panik... Da biste niemals schnell genug. Und wer denkt schon die ganze Fahrt über daran: "ach, hier mal besser verriegeln"? Ich habe diesen USA-Standard als positiv empfunden.

Die Software wir nicht richtig laufen mit dem Lader! Wenn das Tunen so simple wäre, hätten wir alle den TD04 verbaut, sofern nicht schon werksseitig vorhanden! :-)

Den Turbotyp zu tauschen ohne Softwareanpassung ist m.E. grosser Unsinn. Wie zuvor berichtet, hatte ich einen auf 210PS "gehirschten" LPT: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=13254&highlight=stelo Das ist ein anderes Auto. Der 9-3 ist danach richtig scharf, aber auch an seiner Grenze - Vorderradantrieb. Das Ding geht ab wie ein Hammer. Vielleicht nicht DER Burner an der Ampel (sagte ich schon Vorderradantrieb?) aber sonst nicht halten. Abgesehen vom Vorderradantrieb (erwähnte ich das schon?) muss aber unbedingt am Fahrwerk (Dämpfer, Federn und Felgen/Reifen) nachgebessert werden. Auch die Bremsen sind dann verbesserungswürdig.

...ist aber nicht mehr erlaubt. Vielleicht genießen Altversionen Bestandsschutz? :-)