Nightcruiser

kann mir keinen Prüfer vorstellen, der die Mehrleistung ohne Änderung an der unterdimensionieren 288 mm Bremse freigibt...

aber nur, wenn Du anschliessend den Wagen schnell verkaufen willst...

nicht von der Ölschlammhysterie anstecken lassen, max. alle 10tkm Ölwechsel halte ich für Ausreichend, bei 110tkm z.B. mal das Sieb angucken. ich pers. halte nichts von solchen Zusätzen...

oder um 50 Euro bei den üblichen Verdächtigen (Skanimport Skandix)

eben: http://graphics8.nytimes.com/images/2007/11/02/automobiles/04sema3.jpg

hab sie Dir rausgesucht: günstige Werkstatt

ab 1,5 Bar wird's haarig. Gruß Jan (1,7 Bar mit 100 Oktan )

230 -250 PS bei 9-3 und 9-5 Serienleistung. Trotz allem für 902 nicht übel. Bremsen auch schon verbessert?

...und riecht nach Erdbeere

Auch von mir Willkommen, und mal bitte in Details berichten, was gemacht wurde. PS.: mit 250 PS ist das Ende der Fahnenstange vom 2,3er ja noch nicht erreicht Gruß Jan, gemessene 250 PS mit 2,0 FPT vor Ladertausch...

musst ihr einfach erklären, die Blasen im Handschuhfachdeckel sind viele kleine Airbags

Wozu braucht man (Frau) eigentlich einen Beifahrerairbag?

Freundin wechseln

hatte damals auch ein 9-3 Schott ins 902 Cabrio verbaut, die Buchsen in der Verkleidung waren schon vorhanden, mit neu angefertigten Bolzen konnte man es dann arretieren

ZKD Wechsel, also 300 Euro wäre ein Freundschaftspreis... Wenn der Kopf nicht beschädigt ist. Wie lange fuhr der Wagen schon mit Wasserverlust? Trotz allem, Ölverlust, SRS Meldung, Check Engine usw. Wir reden hier von einem 08/15 Auto, kriegst Du bei Mobile fast nachgeschmissen, sorry. M.M. nur interessant, für Jemand mit Schrauberkenntnissen und viel Zeit (und Leidenschaft )

das allein wäre schon ein Ausschlußkriterium, da mit hoher Warscheinlichkeit die Zylinderkopfdichtung fällig ist.

http://dat.de/fzgwerte/index.php?jsessionid=3F70BB86FD73276045BC0876A49AA33D

laut DAT 8742,- Händlereinkaufswert

anrufen, angucken. Wenn er weg ist, ist's zu spät

hatte meinen auch mit überhöten Ölwechselintervallen mit ähnlicher Laufleistung gekauft. Sieb war ok, würde mich nicht von der Ölschlammhysterie anstecken lassen... Wenn Dir der Wagen das Geld wert ist, kaufen und Sieb Checken/Checken lassen, fertig.

angeblich solls MTF bei Skanimport geben. PS.: Hatte meins vor kurzem bei Opel gekriegt

jep, MJ 2001 ja, 154 PS = T5

dann hat's sich eh erledigt PS.: mein 2,3 i Lieblingspost

wenn der Lüfter zuschaltet, geht kurzzeitig die Bordspannung in den Keller. Gibt aber keine Fehlermeldung. Einfach mal den Fehlerspeicher auslesen lassen.

wäre vorsichtig mit der Laufleistung. Wenn man selber Bastler ist, und sich auch mal unters Auto legen kann, ok. M.M. kommen in nächster Zeit die fälligen Reparaturen, z.B. Turbo, Kat, Klimakompr.,Kupplung etc. Vermutlich sind auch die Fahrwerksbuchsen/Kreuzgelenke fällig. Ich pers. würde 1-2 Tsd mehr für weniger Fahrleistung investieren...