Nightcruiser

heute morgen in der Nähe von Seoul, 902 2,3i

Neuer Kühler um 200 Euro, kann man sich streiten, ob Alu uder vom Direktversender... Teile sind für den 2,1 Motor sind rar so fängt's an, irgendwann endet's dann mit einem 901Aero... Wenn die Basis ok is, why not? Viel Spass mit dem Klassiker

Schläuche/Schellen v. Luftfilter, Luftmassenmesser ok? Schläuche v. Drucksensor und Drosselklappe checken/erneuern, evtl. Druckprüfung machen. PS: Willkommen im Forum, scheint ja ganz frühes 902er Modell zu sein

WIS Werkstatt Info System, z.B. Ebay oder Saab Mitarbeiter

hier Anleitung für Z-Anzünder

88er Sauger... evtl. hier: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=3669

und wenn du die Kabel zum Kompressor abziehst?

habe K&N Filtereinsatz im orig. Luftfiltergehäuse. M.M. 50 % lauteres Ansauggeräusch bei Volllast. Macht so Spass, das ich mir überleg', 3" Ansaugrohr zu kaufen/zu bauen Bei Saxxe ging's wohl darum, das der Händler den Motorschaden auf den nachträglich geänderten Luftfilter geschoben hat. @Saxxe: wie ging die Sache eigentlich aus, wer hat den Motor bezahlt?

dito ...unübertroffenes Geräusch, wenn die Turbine die Luftmoleküle gierig einsaugt. Man spürt fast selber, wie die Luft im Ansaugtrakt komprimiert wird Gruß Jan, demnächst übrigens wieder Dynotest angesagt

und nachdem jetzt eine neue Batterie drin ist, kann man sich mit der nächsten potientiellen Ausfallquelle befassen, dem Ölsieb in der Ölwanne

sorry, Doppelpost... Ein Löwe, ein Bär und ein Schwein stehen auf dem Weg. Löwe: “Wenn ich brülle, hat der ganze Dschungel Angst! Bär: “Das ist doch gar nichts! Wenn ich brülle, hat der ganze Wald Angst!” Schwein: “Ist ja beides gut! Aber wenn ich huste, hat die gaaaanze Welt Angst !!

eben gesehen, ok, die Anbringung von LLK würde hier nicht jedem User gefallen...

welches denn?

ist normal, liegt am Benzinmotor ... ...aber man gewöhnt sich dran

mag sein, das es liebhabergepflegte Fahrzeuge mit phänomenalen KM Leistungen gibt, zumal auch die 901 einen anderen Status als die 902 haben... In der Regel werden aber solche Fahrzeuge gerade wegen Geldmangel so lange gefahren. Und trotz der guten Gesammtqualität haben die Fahrzeuge irgendwann ihnren Zenith überschritten. Ich sag nur ausgeleiertes Fahrwerk, Buchsen, Sitzpolster, Türmechanik Fahrerseite usw. Weiß nimmer, ob's um Cabrio ging, dann ist die Karosserie auch weicher... Gruß Jan

wer wird denn gleich die Paragraphenkeule schwingen, wegen so'n paar unwichtigen ausländischen Autoforenseiten

Tieferlegung legal?

Dein Auto so machen, wie Dir's gefällt und Du es bezahlen kannst, brauchst es hier ja keinen zu sagen/zeigen... PS.: wenn's den TüV net gäbe, hätt ich auch schon so einige Ideen verwirklicht...

bei mir kein Problem, nach Neustart spielt den letzten Song wieder von Anfang. Einmal eingestellte Frequenz bleibt eingestellt und Display klar. (Bin mit dem Teil schon mehrere Stunden durchgefahren, allerdings kann man das Display wirklich nur mit der Lupe die Songs ablesen) Nach einiger Zeit mit dem Teil muß ich komischer Weise sagen, in Fremdfahrzeugen absolut keine Klangprobleme. Im Saab Cabrio manchmal geringe Störgeräusche.

bei 240 tsd. Km würd ich kein Getriebe mehr wechseln, sondern das Auto wegschmeissen, sorry. Wer weiß, was dann noch alles kommt. wieso, hat sogar Vorteile, man verliert nicht so leicht den Führerschein

Abhilfe Nachstellung bzw. Austausch des Kupplungseiles hier (link) mal gepostete Kaufberatung, an sonsten in der Suchfunktion hier zu finden. 2,3 i Motor bin ich kein Fan davon, man muß den Motor lieben lernen... Vier Erfolg beim Eintritt in die Riege

ja, bissel verdeckt

wird doch schon einige Jahre praktiziert. Gruß Jan PS.: vor 5 Jahren hier mal gelasert worden, keine Probleme bisher

schon bekannt?

er hätte besseres verdient gehabt, z.B.: http://ticker.mercedes-benz-passion.com/wp-content/1984-89_w124_limousine_200d_taxi-300x208.jpg