Nightcruiser

schau mal nach, ob das letzte Windungsstück der Feder nicht gebrochen ist. Lässt sich bei eingeschlagener Lenkung mit der Hand erfühlen. An sonsten Stoßdämpfer checken, an der Karosse mal wippen.

hier die 9-3 SIDs

Gebraucht bei ebay: http://cgi.ebay.de/Saab-9.3-,-900-II---Luftmassenmesser-Luftmengenmesser_W0QQitemZ260356207629QQcmdZViewItemQQimsxZ20090203?IMSfp=TL090203146004r1070 Neuteil bei ebay UK: http://cgi.ebay.de/Air-Flow-Mass-meter-Sensor-SAAB-93-FORD-ST-0280217120_W0QQitemZ330270562670QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item330270562670&_trksid=p3286.m63.l1177

geht wg. I-Bus System nicht

Neues Heizkissen (von den üblichen Verdächtigen ca. 80 Euro, oder ebay) rein, dann ist Ruhe.

gab's beim 902 auch öfter. Manchmal war einfach Verschlußdeckel unter Druck undicht.

15 Zoll

die ersten 2 Sachen lassen sich zusammen für ca. 105 Euro beheben: SID Antenne edit: SID selbst bügeln nur, wenn's Auto schnell verkauft wird...

gibtst ihn beim Händler für einen Turbo in Zahlung oder bei mobile, ebay & co. einstellen

sind tatsächlich im Zubehör ohne Riemenscheibe. Theoretisch kann man die von der alten Pumpe abziehen. Könnte sich verziehen, falls die nicht ohne weiteres löst... Würde neue Riemenscheibe mitbestellen. Im WIS steht nix von Leitungen tauschen. Spülen schadet bestimmt nicht. Edit: Schläuche: ein druckloser Zuleitungsschlauch 4190120 Druckschlauch zur Lenkung 5170485 und 2 x O-Ring 4104048

nö, nur geklebt

könnte viele Ursachen haben, tippe auf Lambdaregelung... Trotzdem mal zum Saab-Händler fahren, um Fehler auszulesen (über Tech2)

Eigentlich braucht man außer Hydraulikflüssigkeit nix. Evtl. neuen Polyriemen, wenn er dann schon mal ab ist. Pumpe dürfte im Zubehör um 200 Euro + Pfand kosten

Mal Batterie kurz abklemmen, manchmal hilft's. Ansonsten mal mit Tech2 auf Fehler diagnostizieren lassen (beim fSH)

Nummernschildbeleuchtung geht mit LEDs

oder beim Saab Händler per Tech2 Fehler auslesen lassen.

Kriegt man für sowas Gage? Bei Haltern mit Tieren im TV gibts ja auch Leckerlis...

doch, u.a. beim 900 V6

17. ich eröffne vor lauter Langweile neue Threads bei www.saab-cars.de

Preislich im Rahmen, wenig Km, guter Motor, Ölsieb kann kritisch sein bei zu großem Ölwechselinterval. kann man damit eigentlich nicht viel falsch machen, Händler oder Privat? edit: vom Händler

rausfliegen nicht, aber verstellen. Kommt meistens vom zu festen Anschrauben. Am besten an beiden Laschen die U-Scheiben drunter machen.

ADAC Autotest

aber ich

9. ganz rechts auf dem Nummernschild steht eine 4 oben und eine 10 unten

bei mir am 9-3 I gehts nur axial zu verstellen (raus-rein)